Работа в ЛАМОДА - Отзывы сотрудников

Когда началась пандемия, попытался устроиться курьером. Перезвонили мне с отклика на hh, записали на собеседование и сказали, что далее со мной свяжутся и сообщат адрес, куда подъехать. Никто не связался. Сейчас уже прошёл год, решил попробовать устроиться ещё раз. Менеджер [В.] опять записывает на собеседование на Юго-Востоке Мск, ориентир м. Новохохловская «Ожидайте смс с указанием времени и точного адреса собеседования, до 20:00». Никакой смс так и не поступило, даже не удивлён. На машинах, которые катаются по городу, советую писать, что вам требуются адекватные и исполняющие свои обязанности HR, а не водители). Они может и есть, и может в самой компании действительно приятно работать. Но попытка трудоустройства портит все мнение.

Постоянная навязанная переработка, смены по 14–16 часов, за которые в среднем получаешь 3000 рублей чистыми. Можешь работать и меньше (12 часов), но тогда заработаешь всего 1500–2000 за смену. Ответственность за авто и товар, который могут подменить или испортить, лежит на тебе. Эта работа рассчитана на молодых и выносливых, в начале своей трудовой деятельности. Средний срок работы сотрудников около 6 месяцев, потом все уходят, так как уровень оплаты не соответствует нагрузке и ответственности.

Полностью подтверждаю все предыдущие высказывания о проблемах: постоянная навязаная переработка (факт смена 14–16 часов), за эту смену средняя з/п 3000 р чистыми. Можешь конечно и меньше работать (12часов), но тогда и заработаешь 1500–2000 за смену. Ответсвенность за авто, и товар который могут подменить или испортить. Это работа расчитана на молодых, а значит выносливых, в начале своей трудовой деятельности. Средний срок работы сотрудников там около 6 мес, потом уходят, т.к. уровень оплаты труда не соответствует уровню нагрузки и ответственности.

Наконец и я ушёл из этой шараги. Даже не думайте идти работать в это проклятое место. Ещё год назад было более менее нормально, но сейчас работа стала невыносимой. Мало того что работаешь с 8 утра до 12 ночи так ещё начали штрафовать за любую мелочь. За смену вы зарабатываете 2.5к это 15 часов работы, конечно можете делать кэшбэк по халве как не многие торговые представители, но надо делиться с св и директором. Вот имена торговых к кому если захотите делать кэшбэк, можете подойти: Ива ов е, Лы ов д, они вам все расскажут. Штрафуют за любую мелочь, если вы при звонке не сказали что вы с lamoda то будьте уверены что минус 500руб вам гарантированно, опоздали к клиенту по вине другого клиента штраф (никто даже разбираться не будет), клиент вам нахамил или обматерил — вы не правы и вы спровоцировали (так у руководства компании всегда). Св и директор некомпетентные и на них расчитывать в какой...

Расскажу, как я потерял здоровье, время и нервы на этой работе. Начну с самого утра и до конца дня — настоящий хаос. На собеседовании обещают кучу плюшек: медстраховку, корпоративное такси, график с 9 до 21 или с 11 до 23, зарплату от 60 тысяч рублей. Но это всё ложь. Чтобы начать работу ровно в 9, надо приходить уже к 7:30. Иначе не успеешь. Вот почему. Согласно правилам, ты должен получить машину в порядке: чистую, исправную и уже загруженную. Но на деле ты стоишь в большой очереди у дежурного, чтобы получить оборудование и маршрут. Маршруты у всех разные: кому-то дают лёгкий, кому-то очень тяжёлый. У лёгкого около 35 заказов и 95 предметов, у тяжёлого тоже 35 заказов, но уже 210 предметов. Представляешь? В два раза больше вещей, включая тяжёлую обувь. У тех, кто получает лёгкие маршруты, работа проще, можно быстрее закончить и заработать больше. Тяжёлый маршрут — это огромная наг...

(Это только моё личное мнение и оценка.) Начальство тут ни о чём, сплошное рабство, трудовой кодекс игнорируют полностью. Кто-то из них пишет, что «жаль, что специфика работы не подошла» или «всё обсуждается с супервайзером на собеседовании» — на самом деле трудовой договор и законы им по барабану. Основные правила расскажут только после приёма на работу, а до этого будут обманывать и унижать. Главный «эффективный менеджер» — из Питера, переводили его из сочинского филиала в Краснодар. Там он был супервайзером и бегал за курьерами с унизительными просьбами. Говорят, что в Сочи в сезон платили больше, но работать было почти не нужно, из-за чего желающих было мало. Этот факт его сильно задел. Теперь, когда его повысили и перевели в Краснодар, он мстит за свои унижения. Экономит на всём: сокращает фонд зарплат, штрафует, машины не чинят — уже почти металлолом. Перешли с АИ-95 на АИ-92 — «...

Штрафы, штрафы и ещё раз штрафы. Вся система построена только на них. Постоянно проводят проверки, следят за твоей работой и сразу штрафуют. Старшие смены тоже штрафуют. На месте стоит человек за компьютером, который контролирует процесс и наказывает. Если задержался или неправильно сделал — штраф 500 рублей. Обувь дают на полгода, если испортишь раньше — штраф 2000 рублей. И так по кругу. Каждый день нанимают по 10–30 новичков, а через неделю почти никого не остаётся. Народ приезжает со всей страны, заманивают большими зарплатами — выглядит заманчиво. На самом деле, чтобы заработать больше 25 тысяч, нужно подрабатывать. Без этого получишь от 21 до 28 тысяч в зависимости от объёма работы. Я работал по графику 2 через 2, выходило около 25 тысяч при полной норме. Система больше рассчитана на длинную вахту. Те, кто работает вахтой по 40–45 дней по 12 часов, зарабатывают чуть лучше. Ещё ра...

Штрафы, штрафы и еще раз штрафы. Вся система сверху донизу построена на штрафах. Специально для этого ходят аудиты, смотрят как ты работаешь, штрафуют. Старшие смены штрафуют. На месте, где ты работаешь сидят за компьютером «Траболы» смотрят непосредственно за процессом работы, штрафуют. Если заволокитишь или куда-то не туда сунешь тряпку — штраф 500руб. Выдают обувь на 6 месяцев, если убьёшь их раньше срока- штраф 2000тыс. в общем и т.д. и т.п. Каждый день набирают новеньких по человек 10−30, смотришь через неделю, другую, почти никого. Как сквозь пальцыИ так снова и снова по кругу, постоянно требуется. Благо, едут на замануху со всей России, народ валит валом. Ну, а что, зарплаты указаны прям как в сказке, аж дух захватывает от цифр)) Реально, если хочешь заработать выше 25 тыс., то нужны обязательно подработки. Без них будешь получать от 21−28 тыс., в зависимости сколько набегаешь. Я ...

Работал Т. П. Рабский труд, о вас тут просто будут вытирать ноги. Рабочий день начинается в 7 и самое раннее заканчивается в 23.00, хотя официально с 8 до 20. Это всё максимум за 65 000. Плюс примерки, вытирание и нюханье вонючих подъездов (минимум по 20 минут), клиенты, которые меряют сколько захотят по времени, а вы будете стоять у двери и ждать их. Убитое оборудование, ушатанные ларгусы. Супервайзер М. на северном складе, жирный ленивец, имитирующий бурную трудовую деятельность, никакой помощи, поддержки, на собраниях несёт ахинею полную, на маршруты не выезжает, со мной по крайней мере ни разу. Единственный там адекватный человек — это [Р.] [С.], который может и выслушать и помочь, и где-то навстречу пойти, единственное белое пятно в тёмном царстве. Никакого карьерного роста, штрафы, штрафы, штрафы. За опоздание, за недоставленные заказы, за жалобу клиента, за потери… ребята, это ужа...

Работал в Lamode с лета 2019 года.1) Всегда были непонятные отношения с управляющими и некоторыми людьми, которые набирали непонятно как. Первый управляющий давил, чтобы сотрудники на точке работали на KPI. Но как можно улучшить KPI, если ты сидишь на пункте, а люди заказывают через интернет сами? Компания давит на это всегда. Предлагают делать обзвон вместо call-центра, который делает его не точно. Менеджер на пункте никак не может повлиять на процент продаж.2) По функционалу менеджер по продажам — это кладовщик, продавец кассир, немного бухгалтер и, конечно же, уборщица. Но непонятно, почему Ламода назвала себя интернет-магазином?3) Вещи, которые привозят со склада на пункт, плохого качества. Есть всякие теории о том, что эти вещи доставляют с Алиэкспресса. Этого нельзя доказать фактически, но порой сам ужасался в каких конченных коробках доставляли обувь, либо просто всю измятую и зам...

Отзыв Проработал в компании два года. То, что происходит сейчас, это просто ахтунг, парни. Как вы там ещё работаете? Помню, был вечерний интервал 17:00–20:00. И кое-как возили заказы и домой уходили в 9 вечера. А сейчас что? Для вновь прибывших: то, что обещают работать до 20:00 — наглое вранье вам в лицо. Проверьте на сайте, там есть интервал 20–21:00, и он сейчас очень популярен, клиентоориентированность, как любят говорить в этой компании. Так что домой вы уйдёте с склада в лучшем случае в 22:00 или позже. А заработная плата? А не подняли её тут за мои два года ни разу, и до моего прихода, и, видимо, уже после ухода она, как была нищенской, так и осталась. Особый привет хотелось бы передать С. В., которые раньше были такими же торговыми, и нихрена не сделали для пацанов и своего коллектива. А лишь только прогнулись под натиском вновь прибывшего начальника [А.] Т~~ч, который только и в...

1. Торговый представитель отвечает материально за все. [Е.] вдруг кладовщики случайно забыли положить пакет с вещами на тележку, и торговый представитель не заметил, то во время сдачи вещей обязательно заплатит полную стоимость этого пакета (5–100 тыс. рублей). Если вдруг будет отличаться артикул у вещи хоть на один символ, но вещь будет один в один как на картинке, то через 2 недели торговый представитель оплатит ее стоимость. [Е.] даже торговый сдал вещь на вечерней приемке, а по каким-то причинам она не доедет до Москвы, то торговый заплатит стоимость этой вещи. Руководство компании относится к торговым представителям как к тапочкам или мусору, супервайзеры некомпетентные, при возникновении проблем на маршруте св не могут помочь решить сложившуюся проблему и приходится просить помощи у коллег, кто работает уже давно. Логист ставит нереально выполнимые маршруты, по 12 точек на интервал...