Работа в Авиакомпания ЮТэйр - Отзывы сотрудников

1. В руководстве в основном дилетанты, получившие должности по знакомству, кумовству и т д. Главноеобозначить видимость работы и раздать указания. Рабы всё сделают. 2. Бюрократия на каждом шагу, поэтому любые даже самые ничтожные вопросы решаются месяцами и годами. 3. Кареьрный роств зависимости от подразделения. В основном возможен только при увольнении, выходе в декретный или на пенсию "старослужащих". При продвижении прибавка к зп в районе 5 тысяч, а обязанностей в 5 раз больше. 4. Зарплата на уровне 15 летней давности. Руководство считает абсолютно нормальным платить бухгалтеру или экономисту 20 25 тысяч, потому что работать в Авиакомпании уже большая честь. 5. Переработки в лучшем случае за "спасибо", оплата при переработке только для избранных.

1. Руководство в основном состоит из людей, получивших должности по связям и знакомствам. Главное — создать видимость работы и раздать указания, остальное сделают сотрудники. 2. Бюрократия присутствует везде, даже мелкие вопросы решаются месяцами и годами. 3. Карьерный рост сильно зависит от подразделения. Чаще всего возможен только после увольнения, выхода коллег в декрет или на пенсию. При повышении прибавка к зарплате минимальная, а обязанностей значительно больше. 4. Зарплата остаётся на уровне многих лет назад. Руководство считает нормой платить бухгалтеру или экономисту 20–25 тысяч, мотивируя это престижем работы в авиакомпании. 5. Переработки оплачиваются редко, чаще — «за спасибо». Оплата за дополнительные часы положена только избранным сотрудникам.

1. В руководстве в основном дилетанты, получившие должности по знакомству, кумовству и т. д. Главное — обозначить видимость работы и раздать указания. Рабы всё сделают. 2. Бюрократия на каждом шагу, поэтому любые, даже самые ничтожные, вопросы решаются месяцами и годами. 3. Карьерный рост — в зависимости от подразделения. В основном возможен только при увольнении, выходе в декретный или на пенсию «старослужащих». При продвижении прибавка к з/п в районе 5 тысяч, а обязанностей в 5 раз больше. 4. Зарплата на уровне 15-летней давности. Руководство считает абсолютно нормальным платить бухгалтеру или экономисту 20−25 тысяч, потому что работать в Авиакомпании уже большая честь. 5. Переработки в лучшем случае за «спасибо», оплата при переработке только для избранных. 1. Льготный перелет для работника и членов семьи, но через 3 года работы (один раз в год) 2. На этом всё.

Это была моя первая работа после университета. Д*****бизм полнейший. Типичное российское рабское общество. Начальники боги, а мы их рабы. К начальникам только на «Вы» и шепотом, а они могут тебя и поунижать. Ничего страшного. Так и должно быть. [censored] Вспоминаю, как меня там перевоспитать пытались, блевать тянет. Очень хочется встретить на улице кого-нибудь из начальников и дать [censored], но вот вопрос — начальники. ГДЕ ВЫ ВСЕ прячетесь? Почему ВАС нельзя встретить НА улице? Я ХОЧУ ДАТЬ ВАМ [censored]. Вынес для себя хорошие знание о бизнесе от иностранных поставщиков

Маленькая зарплата, не соответствующая нагрузке, больная на голову начальница, пребывающая в кризисе среднего возраста и маразме одновременно, не умеющая ставить задачи адекватно, которая унижает тебя морально. Для и.в.к. унижать людей это в порядке вещей, иногда эта особа забывает здороваться в начале рабочего дня, любит ставить задачи по телефону: так ведь очень легко откреститься от своих слов и обвинить сотрудника в некCompetенции. Бегите со всех ног с собеседования из этой компании.