Работа в Далли Сервис - Отзывы сотрудников

В сезон можно хорошо заработать, заказов много, руководство адекватное, можно закрепиться для работы только в одном районе, трудоустройство официальное, удобный график работы, выплаты зарплаты всегда вовремя, однозначно рекомендую

Могу с уверенностью сказать, что опыт работы оказался весьма позитивным. В сезон заказов действительно можно хорошо заработать - спрос на доставку был высоким, что явно влияло на доходы. Меня порадовало количество заказов - их было много, что создавало стабильный поток работы. Руководство компании оказалось адекватным, всегда готовым помочь и поддержать в сложных ситуациях. Особенно удобным для меня был официальный статус и возможность закрепиться за своим районом или даже работать на одном магазине. Это позволяло лучше планировать время и оптимизировать доставку. Гибкий график тоже был большим плюсом - он позволял сочетать работу с другими делами. В целом, мой опыт работы курьером здесь был комфортным и продуктивным.

Приложение разработано 2005, не работает от слова совсем. Отзывы положительные, кто их пишет — непонятно, особенно про загрузку. Максимум 30 заказов с пробегом по 150 км, так как интервалы просто разбиты от 9 до 22. То есть сидеть в машине ради 1 заказа придётся по 5 часов. Терминал — это просто прошлый век, контора экономит на всем. Я честно скажу, проработал 5 дней, на 6 ушёл, и причина простая: если что, ты крайний на ровном месте. Меня заставили оплатить карту на въезд 500 руб., так как сломана, но я её и получил именно такой. Про то, что компенсируют ГСМ — вранье, так как надо 24 дня отработать. В итоге считайте сами: 30 заказов, а обычно 25. 2500 на руки на 24 дня, при этом пробег 100 км и интервалы не о чем. Склад работает просто ужасно, то есть 40 минут, чтобы сдаться — это минимум. Заказы все геморройные, так как с детским миром все отказываются работать. Полно правил — не о чем...

На собеседовании все красиво и лаконично, по факту все не так радужно. Что бы хорошо заработать, нужно выкладываться до потери пульса. Принцип компании: «не нравится — иди вон», причём это открыто заявляют на каждодневном собрании, на котором логист каждый раз говорит одно и то же :)) Курьеры, работая до 22:00−23:00, должны обязательно сдать кассу и возвраты утром следующего дня до 9:00 (даже если это его выходной). Т.е. вместо того, чтобы нанять кассира на вечернюю смену, чтобы курьеры могли сдаться поздно вечером, компания эксплуатирует курьеров по полной. Компенсация ГСМ тоже при определённых условиях. Радиус доставки далеко не 80 км, как заявлено в вакансии, а в разы больше. Грузят курьера не грузчики (на них компания тоже экономит), а сам курьер, мотаясь с огромной тяжёлой нагруженной тележкой по территории, которую вообще никто не чистит от снега. В общем, никому не рекомендую эту ...

Работаю здесь недавно. Удобный график и своевременная выплата зарплаты. Коллектив дружелюбный. После новогодних праздников стало спокойнее.

Занесло сюда пешим курьером, на словах всё хорошо, заказы есть, зп полностью сдельная. без оклада, но сказали от 40к при 2\2, а так график любой, проезд оплачивается, ну вроде норм. Пешие курьеры здесь работают. в основном, на заказах от МТС, и это уже весело))))) По иронии судьбы, в 2010м году я работал за запуске интернет-магазина МТС, который даже и был здесь же, неподалёку, на Кузнечном переулке. Ну, что могу сказать, браво!))) МТС один из самых дорогих российских брендов, а его розничная «дочка» ЗАО РТК (русская телефонная компания) так и не смогла организовать свою доставку)))))) Просто конченные… Это «дочка» одной из самых дорогих компаний, у которой бабла завались, атас просто… Ну да ладно, речь-то про далли сервис)) Рабочий день пешика начинается следующим образом: Ты приезжаешь на базу на [Л.] получаешь банковский терминал, безлимитный «подорожник» на двое суток, и едешь за тем...

Никакой логистики, неумение строить маршруты и рассчитывать габариты. Хамское, неуважительное, пофигистическое отношение руководства. Не укладываются в срок, что с доставками, что с отправлением маршрутов. Вечная огромная текучка, особенно в новогодний период (когда наберут сотрудников на «пик» работы, а потом под зад). С такой компанией не стоит иметь ничего общего, не в плане работы, не в плане сотрудничества! Бесплатный туалет (один на 60 человек), другой закрыт (для своих)!

Минусы есть, работа логистики хромает страшно, долго отвечают и не всегда выполняют свои обязанности, не дружный коллектив (но уже исправляется). Много лишних чатов, много еды, работа морально. Нужно улучшить работу в логистике (ответы, доставку в день, негабариты), улучшить работу в отношении операторов (но там уже все в процессе). Это новая сфера работы, интересно посмотреть как работает логистическая компания изнутри. Я могу ее порекомендовать людям.

Большая проблема — это вечерние интервалы. Сегодня проснулся в пять утра и только после девяти вечера буду дома. А это тяжело, потому что целый день за рулём. Нужно усовершенствовать интервалы и передавать вечерние заказы вечерним курьерам. Хотелось бы, конечно, уже днём отдать все заказы, но не все получатели смогут принять. Нравится зарплата, ещё нравится что катаюсь по своему району. Приводил несколько людей за собой в компанию.

Есть моменты, которые нужно усовершенствовать, чтобы работа была лучше. Нужно сократить количество интервалов и лучше строить маршруты. Метание туда-сюда не добавляет красок. Также было бы круто закрепить все улицы за курьерами, чтобы территории доставки у каждого курьера «не плавали» изо дня в день. Иногда приезжаешь к получателю, когда он тебя совсем не ждёт, и заявляет, что с магазином договаривался на другое время. А иногда из всего адреса только улица или номер дома обозначены. Получатели, опять же, недовольны, что я им звоню и уточняю номер дома, квартиру и этаж. Тяжёлые заказы дополнительно не оплачиваются. Никто не хочет рвать спину, и поэтому нет заинтересованности курьеров доставлять тяжёлые заказы, особенно на высокие этажи. Ещё если бы приложение для курьеров модернизировали, то нагрузка на колл-центр была бы меньше. Многие вопросы мы могли бы в таком случае решить на месте с...

Многие интернет-магазины не пишут километраж, и поэтому иногда не укладываюсь в интервалы. Но покупатели, в основном, хорошо реагируют, не обижаются, понимают, что живут далеко от города. Иногда заказы в Петербург приходят с задержкой, и это тоже неприятно, приходится задерживаться. Мечта курьера — когда всё приходит вовремя. Я люблю работу и свой район. У меня вообще всё хорошо, иначе бы не работала 3 года. Работу порекомендовала уже многим знакомым, многие устроились курьерами. Могу сказать, что если я справляюсь, то мужчины уж точно справятся.

Отработала 2 недели, развозила заказы из Детского мира. Обещали, что заказы до 5 кг. Но как выяснилось, 90% — это от 10 кг и больше. Забираешь по несколько заказов сразу, ходишь по несколько раз к машине. В итоге сорвала спину, никого это не волновало, давай, работай и все. Пришлось уволиться. Заплатили не все деньги, обманули на 4000 рублей, за бензин не вернули ни копейки. . На работу берут сразу и женьщин и мужчин.

Для меня важны перспективы в компании, шанс карьерного роста, дружный коллектив и понимающее руководство. Я бы порекомендовала работу здесь за стабильность, своевременные выплаты и уверенность в будущем.

В любой компании есть свои плюсы и минусы. Я пришла сюда на временную работу и не ожидала многого, поэтому претензий нет. Зарплату платят вовремя, по графику можно договориться. Логисты нормальные, стараются учитывать район, чтобы вечером ближе к дому закончить смену. Оплачивают проезд и мобильную связь. При увольнении рассчитали полностью, без задержек и проблем.

Курьеры в компании зарабатывают неплохо, если выполнять заказы. Деньги приходят вовремя на карту, без задержек. Начальство покрывает расходы на мобильную связь. Маршруты построены удобно, логистика на уровне. В выходные и праздники нагрузка выше, устаешь, но результат стоит того. Мы с женой и ребенком живем на мою зарплату, хватает вполне.