Отзыв сотрудника о компании АСТК ПАРТС Москва
02 апреля 2023 г.
Работал в этой организации водителем. Водитель, логист, грузчик и экспедитор всё в одном и семи рук, и семи Х, по-русски говоря. Утром скидывают в WhatsApp список адресов с поставщиками, и каждый водитель должен сам выбрать адреса по своему маршруту перед тем, как ехать. Водитель должен всех прозвонить и узнать, делал ли менеджер заказы и нужно ли туда ехать (сотовую связь не оплачивают). Менеджеры по пути могут навязать еще адресов, больше 15 адресов нужно объехать и успеть на базу до 13. Потом второй рейс с базы Речников 21, у меня было 9 точек. Вечерний маршрут, последняя точка Armtek в Икше, по времени раньше 20 туда не приезжал, а оттуда домой ещё ехать обратно в Москву, домой приезжал в 22. Зарплата маленькая, платят в конверте, доп. часы не оплачивают. [М.] механик-логист время от последней точки до дома не считает. На собеседовании говорят одно, а на деле 40 тыс. [М.] механик мутный тип, предложил ездить по всем маршрутам вместо других водителей, пока каждый в отпуск сходит, говорит, типа начальство будет доплачивать 10 тыс. за это, только говорит другим водителям не рассказывай. Пришло время отпусков, подходит и говорит, что уже не 10 тыс., а только 5. Ходит за спиной каждого, мутит и думает, что он самый. Этот [М.] устроил водителем туда своего зятя, а тот, как забухает, так он его выгораживает, чтобы не уволили. Машина у меня была Ларгус 469, номер весь битый, походу, и в корму, и в морду, задние двери кривые, не закрываются. Мне предложили другой вариант, я уволился и не пожалел. Обходите мимо эту контору! Достоинств нет.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Устроился водителем. Перевозишь запчасти, забираешь у поставщика утром 10−15 точек, после везёшь всё на склад на Речников, разгружаешь, потом 2 рейс с базы едешь 10−15 точек развозить по интернет-магазинам и клиентам. [М.] механик [censored] начальства, бегает как ужаленный, когда проблема какая-то, старается сделать так, чтоб было удобно только ему, хитрый, в лицо говорит одно, а за спиной другое. В рабочее время просит возить его по личным делам по городу, говорит много, а толку как от козла молока. Взяли на работу по ТК, не оформили. Зарплата в конверте, платят копейки, топливная карта, когда пустая, заправлять приходится со своего кошелька, жди потом, когда вернут. Ларгусы все битые, Форды, хоть и свежие, но уставшие. Ездил на всех машинах как сайгак, постоянно закреплённой машины за водителем нет. Коллектив водителей гнилой, дополнительные точки по маршрутам делать никто не хочет, д...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Работал в этой организации водителем. Водитель, логист, грузчик и экспедитор всё в одном и семи рук, и семи Х, по-русски говоря. Утром скидывают в WhatsApp список адресов с поставщиками, и каждый водитель должен сам выбрать адреса по своему маршруту перед тем, как ехать. Водитель должен всех прозвонить и узнать, делал ли менеджер заказы и нужно ли туда ехать (сотовую связь не оплачивают). Менеджеры по пути могут навязать еще адресов, больше 15 адресов нужно объехать и успеть на базу до 13. Потом второй рейс с базы Речников 21, у меня было 9 точек. Вечерний маршрут, последняя точка Armtek в Икше, по времени раньше 20 туда не приезжал, а оттуда домой ещё ехать обратно в Москву, домой приезжал в 22. Зарплата маленькая, платят в конверте, доп. часы не оплачивают. [М.] механик-логист время от последней точки до дома не считает. На собеседовании говорят одно, а на деле 40 тыс. [М.] механик мут...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
[М.] [К.] механик [censored] редкостный. Машину, если на ремонт ставить, просит, чтоб я сам договаривался. Машины Лады все раздолбанные. Ремонтируют на Речников 17 у Академика по безналу, мест никогда нет, ни [censored] делать не умеют, ещё и пошлют. [М.] в рабочее время просит его возить по личным делам не раз: то с дома его забрать, то на рынок, на работу везти его с дома забрать. Зарплата маленькая, менеджеры адреса накидывают по пути. Если не успел — спрос с водителей. Отношение скотское. Водитель делает всё: и грузчик, и логист, и экспедитор, и за менеджера ещё надо звонить поставщикам, договариваться. Не советую у них работать. За время работы достоинств не увидел.
Нет комментариев
0
0
Работал водителем-экспедитором, взяли три организации: у них АСТК Партс, Авто Структура Автозапчасти и АвтоСтруктура Логистик. Официально устроили только после 2 месяцев испытательного срока. Зарплата на карту ВТБ только у них. На испытательном сроке платили наличными, зарплату не платят вовремя. Половина на карту, вторую половину в конверте не допросишься. Офис на ул. Речников 21, м. Коломенская. Разъездной принцип работы — доставка авто запчастей. Грузить сам, разгружает на точках тоже сам, тяжёлое, лёгкое, раздатки и такое, что тяжёлое, типа грузовых агрегатов. Стёкла, кузовщина, если что в Ларгус салон не влезает, приматываешь на крышу багажника. Геморрой ещё тот. [А.] по маршруту много, как в курьерке, успеть нужно, приехать вовремя. Зарплата не соответствует. Ездил на Ларгусе, то глохнет, то сцепление умерло, пока машина на ремонте, простой оплачивают как-то по своему. Механник был...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Пошел работать водителем. Суть работы простая: утром забираешь запчасти у поставщиков, объезжаешь 10-15 точек, потом везешь всё на склад, разгружаешь. После обеда второй рейс — развозишь заказы по интернет-магазинам и клиентам, снова 10-15 точек. Механик Михаил — тот еще хитрец, угождает начальству, бегает как сумасшедший, но делает всё только для себя. В лицо одно говорит, за спиной другое. В рабочее время просит возить его по личным делам, много говорит, но пользы ноль. Оформили неофициально, зарплата в конверте, платят мало. Заправляешь машину за свои деньги, а потом жди возврата. Машины убитые: Ларкусы все битые, Форды хоть и поновее, но изношены. Нет закрепленной машины, каждый раз ездишь на разной. Коллектив водителей неприятный, лишние точки по маршруту никто не хочет брать, все друг на друга сваливают. Михаил, вместо того чтобы предложить нормальные решения, только своего родстве...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Устроился водителем. Перевозишь запчасти забираешь у поставщика утром 10-15 точек после везёшь всё на склад на речников, разгружаешь потом 2 рейс с базы едешь 10-15 точек развозить по интернет магазинам и клиентам. Михаил механик жопализ начальства, бегает как ужаленный когда проблема какая то, старается сделать так чтоб было удобно только ему хитрый в лицо говорит одно а за спиной другое, в рабочее время просит возить его по личным делам по городу, говорит много а толку как от козла молока. Взяли на работу по тк не оформили. Зарплата в конверте, платят копейки, топливная карта когда пустая заправлять приходится со своего кошелька, жди потом когда вернут. Ларкусы все битые, форды хоть и свежие но уставшие. Ездил на всех машинах как сайгак, постоянно закреплённой машины за водителем нет. Коллектив водителей гнилой дополнительные точки по маршрутам делать ни кто не хочет друг на друга свал...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0