Работа в ТК Автокомбинат №7 - Отзывы сотрудников

Работаешь не за славу, а зарплата достойная. Обманывать не будут, но штрафы есть. Машины хотя и старенькие, но ездят без проблем. Персонал большой, но большинство опытные. Новички быстро отсеиваются. В целом всё нормально, но приходится думать и быстро действовать. Сейчас такую работу ещё поискать надо.

Постоянная головная боль как не попасть на штрафы на дороге и в конторе. Бывает сразу две длинные вахты подряд. Машины не новые, а парк обновлять не торопяца Работаешь не ради славы,а платят тут нормально. Не кидают, но штрафуют. Машины всегда на ходу, хотя и возрастные уже. Народу работает много,но профи почти все. Салаги не задерживаются. Короче всё пучком, но нужно думать и крутиться. В наше время такую работу хрен найдёшь.

Достоинства Работаешь не ради славы,а платят тут нормально. Не кидают, но штрафуют. Машины всегда на ходу, хотя и возрастные уже. Народу работает много,но профи почти все. Салаги не задерживаются. Короче всё пучком, но нужно думать и крутиться. В наше время такую работу хрен найдёшь.Недостатки Постоянная головная боль как не попасть на штрафы на дороге и в конторе. Бывает сразу две длинные вахты подряд. Машины не новые, а парк обновлять не торопяца

Достоинства Можно неплохо заработать, по зп не кидают. Машины всегда на ходу и не нужно самому думать о техобслуге. Расчеты сразу после вахты. Работы много и слава Богу!Недостатки Длинные вахты - зло. Логисты могут забубенить, что угодно. Контора огромная и бюрократия случается. Семья начинает забывать кто я.

Читаю отзывы, что мол документов много, штрафуют, что логистов тупых куча. Вы ещё не работали в реально [censored] конторе. Два года назад я свалил в другую шарагу. Обещали чуть ли не международные перевозки и новые машины. Платить обещали аж 150К. Провалялся там почти год. Машины старые, работают только в России и то не везде. Кидают по оплате запросто, да ещё и штрафы за то и за это. Питалово не компенсируют. Вернулся год назад и помалкиваю. Тут и работы много, и машины ходят, и платят исправно. Всё остальное как везде. Как говорится, не плюй в колодец. .

Длинные вахты - зло. Логисты могут забубенить, что угодно. Контора огромная и бюрократия случается. Семья начинает забывать кто я. Можно неплохо заработать, по зп не кидают. Машины всегда на ходу и не нужно самому думать о техобслуге. Расчеты сразу после вахты. Работы много и слава Богу!

Заработать можно хорошо, зарплату платят честно. Машины в рабочем состоянии, не приходится самому заниматься техобслуживанием. Расчёт делают сразу после вахты. Работы много, и это радует.

Работать водилой — это полбеды. Тут приходится и баранку крутить, и быть экспедитором. Бумаг дофига, а диспетчеры люди не добрые. По крайней мере, не все. В общем, есть траблы с доками. Но я молодой, разобрался. Платят по факту и не крысятничают. Правда, вахты 42/21 — это просто гемор. Общаги вполне приличные. «Коллеги» не сахар, но с некоторыми даже типа дружим. Машина вполне новая, хотя полляма уже прокатала, но даже кондюк работает. Работа не для стариков, а молодым самое то. Уже 4 года тут, полёт нормальный. .

Достоинства На седьмую базу привел товарищ после моих душераздирающих о конторах кидалах, которым пофиг на водителей. Я уже такого навидался, что вижу только плюсы. Самое главное это канеш ЗП без задержек, меньше 70 никогда не было. Живу в общаге. база платит и за питание тожеНедостатки За временем надо следить, за опоздания на выгрузку штрафуют.

За временем надо следить, за опоздания на выгрузку штрафуют. На седьмую базу привел товарищ после моих душераздирающих о конторах кидалах, которым пофиг на водителей. Я уже такого навидался, что вижу только плюсы. Самое главное это канеш ЗП без задержек, меньше 70 никогда не было. Живу в общаге. база платит и за питание тоже

Достоинства Что по плюсам, это ЗП, машину обслуживает контора, питание тоже за их счет. На не очень плотном загрузе получаю около 80 т., неплохие деньги по любым меркам. С некоторым водителями на связи, так нескучно и в поездке и с жильем, не охота в общаге жить.Недостатки Спрос за документы строгий их лучше их не терять. Бумажек будет много, так что сразу заводим папку.

Спрос за документы строгий их лучше их не терять. Бумажек будет много, так что сразу заводим папку. Что по плюсам, это ЗП, машину обслуживает контора, питание тоже за их счет. На не очень плотном загрузе получаю около 80 т., неплохие деньги по любым меркам. С некоторым водителями на связи, так нескучно и в поездке и с жильем, не охота в общаге жить.

Плюсы — это зарплата, машину обслуживает компания, питание тоже за счет конторы. На не слишком плотном графике получаю около 80 тыс. — неплохие деньги по любым меркам. С несколькими водителями на связи, так не скучно в дороге. А вот с жильем не всегда комфортно, не хочется жить в общаге.

Что по плюсам, это ЗП, машину обслуживает контора, питание тоже за их счет. На не очень плотном загрузе получаю около 80 т., неплохие деньги по любым меркам. С некоторым водителями на связи, так нескучно и в поездке и с жильем, не охота в общаге жить.

Самая противная часть в работе — это загрузка и выгрузка, шатаешься как неприкаянный по несколько часов, особенно если какой-то завод, ждешь в очереди. За временем следить надо, везде вовремя приезжать, иначе нарвешься на штраф. Но это всё с опытом приходит, главное, что по деньгам не обманывают, да и где сейчас за такие деньги работать будешь. . Мне прям повезло с машиной, почти новенькая, кататься одно удовольствие. Оформился официально, за питание платят, машину обслуживают.