Работа в ТК Автокомбинат №7 - Отзывы сотрудников

За 4 месяца у меня один штраф и тот за скорость. Но тут уже мой косяк. На прошлой работе утопал в штрафах, то приехал на 20 минут позже, то разгружался долго, то чек потеряешь. А ремонт это вообще отдельная история, все выходные в рем зоне проводил, еще и на запчасти сам тратишься. Здесь же все по другому, бумажной волокиты нет, все в электронном виде, погрузка и разгрузка без твоего участия, ремонт тоже.

не нашел Минимальное участие в оформлении документов, отчетов, списаний топлива, главная задача привезти груз в целости и сохранности, а все остальное сделают за тебя. И при этом по ЗП не обижают - 240-270 получаешь, все четко день в день на карту, без задержек и кучи штрафов.

Работаю уже год и не могу нарадоваться. Регулярно обновляют автопарк. Стабильная зарплата, вся документация предоставляется, груз простой, минимальное участие в решении вопросов. Просто возишь груз и улыбаешься))

1. Механик, если ты это читаешь, передаю пламенный привет. Это чудо будет бегать и орать без конца, правды вы от него не добьётесь.2. Зарплата. Если вы пришли на первую вахту, к примеру, 30/15, за отработанный месяц вы не получите деньги, а только за половину, (а там нормальная сумма). Сделано это для того, чтобы поиметь с вас денег. Если ты не понравишься шефу или он вспомнит царапину на прицепе, будь готов заплатить. Одна секция оценивается в 200к, откуда берут расценки, не ясно, думаю, суть вы поняли. Если же вы решитесь идти в эту фирму, снимайте на видео всю машину и колёса, а также прицеп внутри, всё, что не будет на видео, это ты купил :)3. Порядок в автомобилях. Это больше не к фирме, а к водителям, такое ощущение, что туда берут одних грязнуль, машины до того грязные, у меня нет слов.4. Автопарк: любимая фраза: обслуженный европейский автопарк Все машины с пробегами больше 1 500...

Оформление, по факту, неофициальное (не устроили за месяц). З/п не выдают (при увольнении), хотя кто работает, говорят, что платят, но с задержкой твоих заработанных за две недели (т. е. вы месяц отработали, за 15 дней получите, а за 15 после следующего отработанного месяца, и так с каждой последующей вахтой). В мое отработанное время работы было очень мало, за 20 дней заработано 80 тыс. (Хотя у них есть фикса с почтой России, но попасть туда можно только с попрошайничеством или руганью, ну или по блату. То, что объявление висит на фиксе, не факт, что вы туда попадете (там можно заработать) Шел на вахту. Отработал 20 дней с 4.03.25 по 24.03.25, пошел на оформление расчетного, который не понравился и решил уволиться. Бухгалтерия сказала через Стаса, позвонил Стасу сказал про увольнение он сказал «занят перезвонит через 5 мин», звоню опять через 15 мин в ответ говорят «наберитесь терпения!...

Легче написать достатки

Сложный график работы, всё время в пути. Приехал с рейса и снова в рейс. Семью не вижу уже год. Да, платят нормально, но дочь растёт, а меня нет рядом. Серая ЗП, высокая ответственность. Машину хоть и чинят, и они на ходу, но парк не самый новый. С коллективом так и не познакомился за год, всё время в рейсе.

Стабильная работа, зарплата без задержек. Платят хорошо, особенно если в рейсе. Двести получаешь без вопросов. Все расходы оплачивают, кроме штрафов. Машины не новые, но за ними следят. Ремонт в порядке очереди, те что подустали делают раньше. К механикам вопросов нет. Начальник простой и открытый мужик, головомойку не устраивает. Если работать с умом и не рвать карданы и не залетать под штрафы можно хорошо получать.

Вожу продукты по Москве, груз не сложный. Работы много, оплата от объема. Больше накатал, больше получил. Для ремонта есть свое СТО.

Работаю третий год, всякое бывало и случалось. Особо не косячу, куда не надо не лезу, сколько накатал — столько денег и получил. Иногда едешь на дальняк, а бывает отправят на короткую раза три подряд, тогда, конечно, получишь меньше. ТО свое, логисты в адеквате. Годится. .

Я уже запарился, конечно, все эти бумажки заполнять. Ну, а кто сказал, что водила — профессия простая, крути баранку и все. Ответственности хватает: за машину, за товар. .

Мало общения с коллективом. Плохо знаю всех водителей. Хотелось бы в случае чего поддержки на дороге от них, хотя если в дороге поломается сразу звонишь диспетчеру. И он уже говорит, что делать.

С коллективом мало общаемся, я не всех водителей знаю. Хотелось бы, чтобы нас поддерживали в дороге, хотя если сломаешься в дороге, можно позвонить диспетчеру, чтобы дальнейшие указания получить.

Главное, не опаздывайте, за временем следите, а то можно на штраф нарваться. А так чем меньше штрафов, тем больше зп.

Работаю уже больше года. Были, конечно, месяцы, когда по 2 дальних рейса ставили подряд. Но там реально надо было помочь компании, было много заказов. А так после дальнего рейса идет короткий. Им выгодно, когда мы по плану работаем. Нежели мы уставшие начинаем штрафы ловить или на больничные уходить. .