Работа в Совкомфлот - Отзывы сотрудников

С береговым офисом проблем не было никогда: зарплата вовремя, документы в порядке, поддержка семьям. Сам флот современный, техника на судах хорошая, за безопасностью следят строго. Это системная, уважаемая компания. Контракты длинные, но и оплата того стоит. Ушел только потому, что надоела длительная разлука с семьей. Для тех, кто хочет заработать и повидать мир на хороших судах — это топовый работодатель. Все по-взрослому, без халтуры.

Масштаб задач огромный — от бюджетов судов до консолидации отчетности целого флота. Опыт, который здесь получаешь, бесценен для резюме. Руководство департамента сильное, много экспертов, у которых можно учиться. Зарплата очень достойная для Петербурга, социальные льготы отличные. Атмосфера серьезная, рабочая, без драм. Карьерный рост возможен, но нужно показывать результат. Однозначно рекомендую.

Работа в крупной государственной компании — это стабильность и предсказуемость. Зарплата белая, высокая, премии два раза в год, полный соцпакет с ДМС. Процессы отлажены десятилетиями. Минусы соответствующие: бюрократия на каждом шагу, много согласований, медленное внедрение нового. Иерархия строгая, инициатива не всегда приветствуется. Но для семьи это надежный тыл. Работа интересная, связана с логистикой и флотом, всегда есть чему поучиться у старших коллег.

Привет! Хочу поделиться опытом работы в Совкомфлоте. За плечами уже пять контрактов на палубе, параллельно учусь заочно на судовода, так что есть с чем сравнивать и что анализировать. Все контракты были на разных судах, и каждый раз это был практически новый мир — с разными подходами, правилами и атмосферой. Больше всего бросается в глаза, насколько сильно всё зависит от конкретного судна и, главное, от топ-4. На одном судне сейфти доведена до абсолюта: по десять учебных тревог в месяц, не застегнул хлястик на каске — с моста увидели, сразу замечание. Вышел на палубу в холод без куртки — снова замечание, не по СИЗ. При этом мастер был молодой, 34 года, без «совкового» мышления, просто жестко и последовательно требовал соблюдения правил. Работать было напряженно, но со временем начинаешь понимать, зачем это всё и как это реально снижает риски. На другом судне — полная противоположность. З...

Пропустите, пусть народ услышит! Речь идёт о компании СКФ, а именно о Научнике В.Т. С самого начала при устройстве будут заливать сладкий мёд в уши, будто это именно тот корабль, на котором ты обязан отработать, и якобы это твой уникальный шанс попасть в СКФ. Начну свой рассказ прямо с аэропорта: нас никто не встретил. Пока я не попросил одну китаянку через переводчик позвонить агенту, мы вообще стояли в полном неведении. В конечном итоге только через несколько часов появился водитель, и мы поехали куда-то, дорога заняла немного не мало три-четыре часа. Сам водитель, кроме китайского языка, ничего не знал, и на мои вопросы (естественно, через переводчик) — «будешь ли кормить?» — он отвечал одно и то же: «мы спешим, скоро, скоро».В итоге нас просто завезли в KFC, выдали по бургеру и сказали, что никуда уже не успеем, едем в гостиницу. На следующее утро, очень рано и опять же без завтрака,...