Работа в Сбер Сервис - Отзывы сотрудников

график 2 к 2 по 12 часов позволяет еще где-то работать или дачу\гараж\дом строить\ремонтировать

Лживое руководство, никакого карьерного роста, одни обязанности, убийство личного авто(ремонт, обслуживание, расходники все за свой счет), маленькая оплата пробегов(в месяц накатывать можно до 5к км), вечные завтраки и обещания. Сотрудников не уважают, если что не нравится говорят в лицо вали куда хочешь.Текучка, ничему новому не обучают.

-убитая машина -убитые нервы

- убийство собственного авто за даром во благо зеленого спрута; - лицемерное, лживое руководство и кадровички; - текучка кадров - пахлебка за рабский труд - неблагодарная, нижайшая работа, ты просто никто; кручу верчу , запутать хочу при оформлении навешают лапши на уши. есть башка - думай! ни одно величие при капитализме не достигается правдой. ТЫ их бабло ТЫ их величие, точнее твоя дырка в кармане

Я вот свой авто не убиваю, почему, да потому что я умный, первый, я начальник, GILETTE лучше для мужчины нет. На моей должности можно прикалываться над инженерами отсылая их куда палец ляжет. Премию могу давать кому захочу и срезать могу у кого захочу, все зависит только от меня, я первый GILETTE лучше для мужчины нет.

ЧастьII. Первая написана пару месяцев назад. Уйдя с данной с позволения сказать работы, я испытываю чистую ненависть к этой компашке. Помните тезис, если решите всё же устраиваться сюда: неправильно выбранная профессия - это сломанная жизнь. Подумайте об этом на досуге. Итак, на сегодня имеем цифры: мои друзья в Москве имеют зарплаты от 80000 и выше, кто-то её накопил за выслугу лет, кто-то поднялся до уровня начальников отделов. Что имею я

Когда пишут о вакансиях компании в интернете, то нигде не пишут про требование иметь автомобиль. Работу инженерам добавляют не только количественно, но и с других направлений и называют это универсализацией - т.е. будешь делать всё что скажут: - Грязный технический хлам из филиалов вывозить убивая свою машину. - Лазать высоко под потолки качаясь на стремянке и таскать одному тяжелую оргтехнику (МФУ к примеру) - Идти делать то что толком никто не знает как делать. - Ехать в дальний филиал зимой по зимнику или летом по грунтовке где лесовозы ездят убивая авто. Где нет связи и населенных пунктов. - выходить до рабочего дня на работу, а возвращаться когда рабочий день давно закончился. - заработать премию, а потом по каким-то причинам независящим от вас получить только часть от неё. - если сломается авто или попадете в аварию, то это вам самим придется решать все проблемы. Если вам нравяться...

- почти нет очного обучения, сбс не будет в вас ничего вкладывать, это же расходы (у меня было лишь 2 дня за всё время, а 2 обучение по зум сорвалось из-за рас3.14здяйства рег менов) Вместе с эти каждый грёбаный год у вас будут спрашивать сертификаты от предыдущих работодателей чтобы воспользоваться вашими готовыми навыками в других проектах. - помимо Сбера ведутся другие проекты, которые периодически появляются (МКБ, Прокуратура, мак срак, Открытие, бургер Кинг), но вам за них не доплатят от слова ни.. ху...я, а нагрузки будет больше, + доп обучение и специфика. Но из-за неведомых простому обывателю причин, проекты и отваливаются, но эту тупость я даже передавать не буду, это уже другая история -инженеров держат за скот -руководы деревянные, помощь не жди - премии скорее нет чем есть. - бесперспективняк и безнадёга в карьерной лестнице - ДМС это фикция. По сути преимущества в отсутстви...

Работа заключается в выполнении заявок на Установку/Ремонт/Демонтаж оборудования. У всех заявок есть контрольный срок выполнения, если его нарушаешь есть шанс не получить премию. Обьем заявок не ограничен физичесими возможностями человека(у меня было максимальное количество 50шт из них 40 на текущий день). Времени на обед нет(все время перекусываешь на бегу).Постоянно задерживаешься до поздна. Компенсацию за авто платят из расчета 9руб/км -13% НДС, впритых хватает на топливо, ремонт/ТО оплачивается из собственного кармана. Пробег в день может быть 30км а может быть и 400(за последний месяц накатал около 3500км). Система премирования максимально корявая (чтобы быть в топе нужно стараться работать на 1 локации с минимальным пробегом), также опытный универсальный инженер который может выполнять работы по сервисам Pos,KKT, Vending будет всегда получать меньше инженера который выполнять работ...

1.Низкая зарплата. 2.Интенсивная работа. 3.Отсутствие перспектив (нет и не будет служебного роста, повышения зарплаты тоже не будет).

Достоинства Только что зп во время и нормальный коллектив.Недостатки Миллионы обязанностей и убиванием автомобиля в хлам. ТО и запчасти покупаешь за свои деньги. Не благодарная и низко оплачиваемая работа.

Достоинства НетуНедостатки Самим несмешно от этого ?

Достоинства Работаю в компании больше 4 лет, в секторе по ремонту банкоматов. Могу сказать что работать комфортно мне помогает отзывчивый коллектив. Если есть какие-то проблемы или вопросы, то их поможет решить руководитель( по крайней мере на моем секторе Геннадий приглядывает за нами и всегда помогает). Отдел координации выслушает и поможет с маршрутом по заявкам( помогут разгрузить если нужно, подскажут если что). Также думаю что повезло с коллегами по сектору, у нас взаимовыручка на высоком уровне. Команда мечты! По зарплате очень даже хорошо, плюс в такое не спокойное время еще и подняли ее, уверен не без стараний руководителя. В общем считаю что мне повезло с работой!Недостатки Для кого-то может разъездной характер работы это недостаток, но не для меня

Достоинства Хороший коллектив, который всегда помогает в проблемных ситуациях, если хорошо и качественно работаешь это замечают и благодарят. Хорошое начальство которое помогает и идёт на встречу, если по каким-то причинам не можешь выйти на работу и тд. Ищет возможности облегчить работу. В часности сильно помогает Аблаев Г. Всегда можно обратится для решения вопроса, отвечает даже в свои выходные. Имеется компенсация проездного.Недостатки Иногда случается завал заявок, и всё приходится делать в попыхах из-за чего не удаётся пообедать.

Достоинства НетНедостатки %удалено% на %удалено% и %удалено% погоняет