Отзыв сотрудника о компании RosLogistics Санкт-Петербург
17 ноября 2021 г.
Удалённость от Московского шоссе. Развозка после рабочей смены мурыжит сотрудников 30 минут. Неоднократно поднимался вопрос, но в ответ шли аргументы о том, что 30 минут дают на то, чтобы передать смену. В результате, если вы проживаете в 30 минутах езды от метро Купчино, на дорогу уйдёт целых 1,5 часа времени. На собеседовании расписание развозки, к сожалению, никто не оговаривает. Зарплата делится на 2 части: белая — почасовая ставка и черная, которая называется громким словом «премия» (для того, чтобы не платить налоги) и начисляется на карту. Составляет она 100 % от зарплаты и выплачивается ежемесячно, точнее обещает выплачиваться ежемесячно! Через 7−8 месяцев работы премия падает до 80% и на вопрос почему никто не может дать конкретного ответа. Вдруг откуда ни возьмись появляются ошибки, которые сотрудник якобы делал! А какие именно — никто не говорит — секрет! Коллектив, к сожалению, полностью отсутствует. Многие хотят показаться чрезмерно умными, они ходят по складу так, будто бы знают, как спасти мир, и никто, кроме них, этого не знает. В частности, старшие операторы направления «Табак». Их двое. Одна ещё более-менее спокойная, а вторая — М. — бросается на сотрудников как бешеная собака! И, как я поняла, не очень хорошо справляется со своими обязанностями. Видимо, не может вовремя предоставить какой-либо отчёт руководству и прикрывается чужими ошибками, которые другие якобы делают, а она тратит своё драгоценное время на то, чтобы их исправить. Если вы всё-таки придёте сюда работать, настоятельно рекомендую держаться от неё подальше! Чем дальше, тем вам будет лучше! Работы достаточно много, хотя бывает и не очень. Главное — успеть сделать всё! Если вы всё! сделать не успеете, или в торопях наделаете ошибок, вас могут оштрафовать — это называется снять с премии. При зарплате примерно 40 000 рублей за 1−2 ошибки в месяц могут снять от 1 до 3,5 тысяч рублей. Это зависит от настроения старших операторов. Дневная смена стоит примерно 2300 (с учётом должных премиальных), вот и считайте, что как минимум целую смену вы отработали зря! При увольнении расчёт выплачивается не полностью — только белая зарплата. То есть где-то примерно 1200 рублей за 11 часов (час на обед) непрерывной нервотрепной работы. Уважаемые соискатели, дорогие Санкт-Петербуржцы — не рекомендую данную компанию! Если вам совсем негде работать — лучше идите мыть пол! А пока моете, может быть, подвернётся что-нибудь более достойное! Льготное питание, наличие развозки от метро, белая зар. Плата выплачивается точно в срок и в полном объеме, денежные вознаграждения за стаж работы, бесплатные маски и др. средства защиты от коронавируса. Приятные доброжелательные водители — всегда улыбаются — никогда не скандалят. Если нужно подождать — мирно сидят в машинах и ждут документы!
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Напишу самое главное, как и в многих наших конторах, здесь всем на все [censored] начальству, так и большинству работников. Приходил я туда на должность водителя штабелера, по факту работал на штабелере, на погрузчике, кладовщиком, комплектовщиком, грузчиком, а получал зарплату только за водителя штабелера. Техника на складе просто убитая жизнью, которая должна быть уже вся давным-давно на свалке. Если пришёл пораньше, успеешь взять более-менее нормальную технику. Если пришёл позже, будешь ездить на грохочущем металлоломе, у которого время от времени выскакивают ошибки. Техника может в движении резко остановиться, вилы могут зависнуть в воздухе вместе с товаром и без него. Но самое интересное — это аккумуляторы на штабелеры. На половине штабелеров экраны не работают вообще, и когда ты приходишь в начале смены работать, ты соответственно не знаешь, какой заряд у штабелера, и ты можешь уех...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Ненормированный рабочий день, хотя по договору 8-часовой, переработки не оплачиваются, зарплата 14 000 плюс премия, которая никогда не бывает 100%, при увольнении в лучшем случае выплатят оклад. Отношение руководства к персоналу вообще на 0, эти «босики» считают ниже своего величайшего достоинства прислушиваться к рядовым рабочим.
Нет комментариев
0
0
Если будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика, будьте готовы к тому, что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии — вранье, обещали 55 грязью (от 55, на руки д.б. 48), по факту — 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики — хлам и старьё. АКБ высаживаются в 0 за 2−3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4−5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент — на погрузчиках отсутствуют фары, то бишь в трейлере смотрите аккуратнее, т.к. освещение только то, что со склада падает… как мне кажется, это грубое нарушение — на таких погрузчиках, не оборудованных фарами, запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть, т.к. вам мало того, что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы — щелкать, т.к. приемщика нет (300−500 штук) — 1...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Далеко от Московского шоссе. Развозка после смены мучает сотрудников полчаса. Не раз поднимали этот вопрос, но в ответ говорят, что полчаса дают на передачу дел. В итоге, если живете в получасе от метро Купчино, дорога займет полтора часа. На собеседовании про график развозки молчат.
Зарплата делится на две части: белая — почасовая и черная, которая громко зовется «премией» (чтобы не платить налоги) и идет на карту. Она составляет 100% от оклада и платится каждый месяц, точнее, обещают что платят! Через 7-8 месяцев премия падает до 80%, и на вопрос «почему» внятного ответа нет. Внезапно находятся ошибки, которые якобы сделал сотрудник! Какие именно — не говорят, это секрет!!!
Коллектива как такового нет. Многие ведут себя как всезнайки, ходят по складу будто только они знают, как спасти мир. Особенно старшие операторы направления «Табак». Их двое. Одна еще более-менее адекватная, а вто...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Если будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика будьте готовы к тому что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии - ВРАНЬЕ, обещали 55 грязью (От 55, на руки д.б 48), по факту - 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики - хлам и старье. АКБ высаживаются в 0 за 2-3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4-5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент - на погрузчиках отсутствуют фары - то бишь в трейлере смотрите аккуратнее т.к. освещение только то что со склада падает....как мне кажется это грубое нарушение на таких погрузчиках не оборудованных фарами запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть т.к. вам мало того что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы - щелкать, т.к. приемщика нет (300-500 штук) - 1 приход п...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Очень неудобное расположение, далеко от города. Приходил на вакансию оператора видеонаблюдения. Вакансия висит оооочень давно. Сам их начальник говорит, что программа сложная, и что он сам не может понять, как в ней работать. Нормально, да? Короче, я не советую связываться с ними.
Нет комментариев
0
0