Работа в RosLogistics - Отзывы сотрудников

При устройстве вас отправят на медкомиссию за счёт компании. Медкомиссию нужно проходить в другом конце города, совсем не рядом с работой. После прохождения, не дожидаясь результатов, вы пойдете в офис, который тоже находится не в месте работы, а в другом конце города. После трудоустройства вас будут просить ехать на работу (к этому времени на часах 14:00, вы не обедали, до рабочего места ехать 2 часа + обед, положенный час.) Спрашивается, зачем ехать на работу, когда на часах будет уже за 17 вечера? Потому что, как выясняется, они просят остаться почти каждый день после 17 до 19, 20, 21 и далее. За это доплачивают, но оно мне надо? Я ещё понимаю остаться пару раз в месяц, но не постоянно! Якобы если работы не будет, вас отпустят пораньше и полностью закроют день. Я туда шёл исключительно за график с 8 до 17. Спецодежду никто на складе не носит, только жилетки и ботинки. Ботинок, скорее ...

Если будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика, будьте готовы к тому, что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии — вранье, обещали 55 грязью (от 55, на руки д.б. 48), по факту — 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики — хлам и старьё. АКБ высаживаются в 0 за 2−3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4−5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент — на погрузчиках отсутствуют фары, то бишь в трейлере смотрите аккуратнее, т.к. освещение только то, что со склада падает… как мне кажется, это грубое нарушение — на таких погрузчиках, не оборудованных фарами, запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть, т.к. вам мало того, что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы — щелкать, т.к. приемщика нет (300−500 штук) — 1...

Если будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика будьте готовы к тому что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии - ВРАНЬЕ, обещали 55 грязью (От 55, на руки д.б 48), по факту - 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики - хлам и старье. АКБ высаживаются в 0 за 2-3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4-5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент - на погрузчиках отсутствуют фары - то бишь в трейлере смотрите аккуратнее т.к. освещение только то что со склада падает....как мне кажется это грубое нарушение на таких погрузчиках не оборудованных фарами запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть т.к. вам мало того что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы - щелкать, т.к. приемщика нет (300-500 штук) - 1 приход п...

Находятся далеко от города. Вакансия ="оператор видеонаблюдения» на которую приходил устраиваться, висит постоянно в течение 10 лет! Их начальник службы безопасности сказал, что программа слишком сложная и он не может с ней разодраться уже 6 лет! Нормально, так))) Вышел, плюнул и ушёл))) Не советую даже смотреть в их сторону!. Не заметил. Нет.

Очень неудобное расположение, далеко от города. Приходил на вакансию оператора видеонаблюдения. Вакансия висит оооочень давно. Сам их начальник говорит, что программа сложная, и что он сам не может понять, как в ней работать. Нормально, да? Короче, я не советую связываться с ними.

Соглашусь с человеком, ранее написавшим отзыв: «Напишу самое главное, как и в многих наших конторах, здесь всем на все [censored] начальству, так и большинству работников. Приходил я туда на должность водителя штабелера, по факту работал на штабелере, на погрузчике, кладовщиком, комплектовщиком, грузчиком, а получал зарплату только за водителя штабелера. Техника на складе просто убитая жизнью, которая должна быть уже вся давным-давно на свалке. Если пришёл пораньше, успеешь взять более-менее нормальную технику. Если пришёл позже, будешь ездить на грохочущем металлоломе, у которого время от времени выскакивают ошибки. Техника может в движении резко остановиться, вилы могут зависнуть в воздухе вместе с товаром и без него. Но самое интересное — это аккумуляторы на штабелеры. На половине штабелеров экраны не работают вообще, и когда ты приходишь в начале смены работать, ты, соответственно, н...

Удалённость от Московского шоссе. Развозка после рабочей смены мурыжит сотрудников 30 минут. Неоднократно поднимался вопрос, но в ответ шли аргументы о том, что 30 минут дают на то, чтобы передать смену. В результате, если вы проживаете в 30 минутах езды от метро Купчино, на дорогу уйдёт целых 1,5 часа времени. На собеседовании расписание развозки, к сожалению, никто не оговаривает. Зарплата делится на 2 части: белая — почасовая ставка и черная, которая называется громким словом «премия» (для того, чтобы не платить налоги) и начисляется на карту. Составляет она 100 % от зарплаты и выплачивается ежемесячно, точнее обещает выплачиваться ежемесячно! Через 7−8 месяцев работы премия падает до 80% и на вопрос почему никто не может дать конкретного ответа. Вдруг откуда ни возьмись появляются ошибки, которые сотрудник якобы делал! А какие именно — никто не говорит — секрет! Коллектив, к сожалени...

Далеко от Московского шоссе. Развозка после смены мучает сотрудников полчаса. Не раз поднимали этот вопрос, но в ответ говорят, что полчаса дают на передачу дел. В итоге, если живете в получасе от метро Купчино, дорога займет полтора часа. На собеседовании про график развозки молчат. Зарплата делится на две части: белая — почасовая и черная, которая громко зовется «премией» (чтобы не платить налоги) и идет на карту. Она составляет 100% от оклада и платится каждый месяц, точнее, обещают что платят! Через 7-8 месяцев премия падает до 80%, и на вопрос «почему» внятного ответа нет. Внезапно находятся ошибки, которые якобы сделал сотрудник! Какие именно — не говорят, это секрет!!! Коллектива как такового нет. Многие ведут себя как всезнайки, ходят по складу будто только они знают, как спасти мир. Особенно старшие операторы направления «Табак». Их двое. Одна еще более-менее адекватная, а вто...

Приглашают на 1-ю смену, полдня проводишь, подписывая разные их бумаги, отрабатывает всего в должности, на которую пришел, всего 20 минут. После отправляют домой и говорят, ждите звонка. Проходит 1, 5 месяца, ответа нет? Звонишь сам, а тебе отвечают, надо приезжать и писать заявление на увольнение и сдавать все, что они выдали вам. Оформление происходит по договору ГПХ, договор на руки не выдают. При звонке им говоришь, что уходить не собираешься, а в ответ получаешь одно и то же: «Нет, работы, ищите другое место», и чтобы получить заработную плату за одну смену, надо типа приехать к ним в офис и составить акт об отработанном одном дне. На ответ: «Нет денег на проезд до их офиса» — ответа нет? Так что не советую никому эту компанию, если не хотите получить кота в мешке.. Ни каких

После двух этапов собеседования (тел., видео с рук-лем) озвучили, что подхожу, что передадут директору, что большая вероятность, что меня возьмут, обратная связь такого-то числа. Вечером этого же дня сказали, что точно возьмут, скажут на следующий день, что дальше. На следующий день — тишина, в итоге напомнила о себе — якобы, дела, встречи и т.д.) такого-то числа свяжемся, точно ответ будет. В итоге игнор. Ещё раз написала, опять обещания. Вот такое отношение) неужели трудно сказать — передумали и т.п.) детский сад. Озвучили на тел и видео собеседовании, что всё белое всё замечательно, график удобный, корпоративный транспорт.

Напишу самое главное, как и в многих наших конторах, здесь всем на все [censored] начальству, так и большинству работников. Приходил я туда на должность водителя штабелера, по факту работал на штабелере, на погрузчике, кладовщиком, комплектовщиком, грузчиком, а получал зарплату только за водителя штабелера. Техника на складе просто убитая жизнью, которая должна быть уже вся давным-давно на свалке. Если пришёл пораньше, успеешь взять более-менее нормальную технику. Если пришёл позже, будешь ездить на грохочущем металлоломе, у которого время от времени выскакивают ошибки. Техника может в движении резко остановиться, вилы могут зависнуть в воздухе вместе с товаром и без него. Но самое интересное — это аккумуляторы на штабелеры. На половине штабелеров экраны не работают вообще, и когда ты приходишь в начале смены работать, ты соответственно не знаешь, какой заряд у штабелера, и ты можешь уех...

Ненормированный рабочий день, хотя по договору 8-часовой, переработки не оплачиваются, зарплата 14 000 плюс премия, которая никогда не бывает 100%, при увольнении в лучшем случае выплатят оклад. Отношение руководства к персоналу вообще на 0, эти «босики» считают ниже своего величайшего достоинства прислушиваться к рядовым рабочим.