Работа в Пкс транс - Отзывы сотрудников

[С.] [Д.] Обманывает на собеседовании, замыкает всех клиентов на себе, кричит на сотрудников, неофициально оформляет на испытательный срок и, в итоге, отработав, но решив уволиться, человек уходит без зп. Для опыта новичкам подойдёт, хороший генеральный директор и сотрудники

Дмитрий Сомов - обманщик, еще на собеседовании нагло врет, замыкает клиентов на себе, орет на сотрудников. Оформляет на испытательный срок, причем неофициально, а потом решишь уволиться, останешься без зп.

Фирма «Рога и Копыта», у руля данной организации неуравновешенная дамочка, которой место на больничной койке в психдиспансере. Коллектив в своём большинстве работает по принципу «разрешите быть полезным», постоянно какие-то интриги, расследования и т.д. По работе постоянные гонки по фальшивым документам без разрешений, или с разрешениями другой категории и левым чипам. Постоянные претензии со стороны руководства. Так что если есть лишние нервы и время, то эта фирма для вас… P.S. настоятельно рекомендую транспортной инспекции, налоговой и таможенным органам присмотреться к фирме «ПКС транс». Нету ни одного положительного момента.

Уважаемые коллеги! Ни в коем случае не идите туда работать, лучше в Дженти уже пойти, чем туда. Изначально обещают золотые горы, показывают списки каких-то непонятных пробегов и типа зарплаты, а по факту всё в три раза меньше. На выходе 800 евро минус 100 на проход росграницы, мойку авто, стоянки, и по итогу 600 евро в месяц будет выходить, а за остатки денег нужно упасть на колени перед директрисой. Мой вам совет, лучше держаться подальше от этого гадюшника!

Все нижеперечисленные отзывы — это правда. Ещё хочу добавить, чтобы транспортная инспекция внимательней присматривалась к фирме ПКС транс, так как режим труда и отдыха совершенно не соблюдается! Руководство данной фирмы не разрешает работать как положено, всё время гоняют, а если ловят на левом чипе, то попробуй договориться, просит директор. Если не договорился, то долго работать здесь не удастся. На РФ ездят без разрешения, то бишь экономят и постоянно платят транспортникам и гаишникам в РФ. Если же человек решил уволиться, то командировочные и отчёты можно о них просто забыть, их нагло забирает себе директор фирмы. Обслуживание автопарка просто отвратительное, нет времени на обслуживание, всегда бегом и как можно быстрее!

Техника безопасности просто отсутствует, постоянная работа на левом чипе (помощнике) — это Р.Б. и Р.Ф. Бывает и выход с границы на Р.Б. Люди уставшие носятся как угарелые за 10 евроцентов/км, постоянный травматизм, отчёты задерживаются директором фирмы! Только официальная работа за 350 р. платят постоянная, если бы отдавали наличкой, то и их бы держали 100%. Если хотите быть обманутыми и опущенными ниже плинтуса, то вам именно в эту фирму!

Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3 4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни ка...

Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3−4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. А потом самое интересное, на Россию едем через тараканьи ...