Отзыв сотрудника о компании Петербургский Метрополитен Санкт-Петербург
15 декабря 2025 г.
Работал сотрудником службы транспортной безопасности на досмотре в Петербургском метрополитене.
Задача инспекторов, если коротко согласно должностной инструкции, звучит как высматривать лиц вызывающих подозрение и отправлять таковых в пункт досмотра. Но так как "подозрительное лицо" понятие субъективное, то начальство установило негласную норму 1 человек раз в 2 минут должен быть отправлен на досмотр, вообще неважно кто.
За инспекторами регулярно следят по камерам, в случае, если руководство решит, что инспектор "мало водил" или "вообще не водил" никого на досмотр, требуют объяснительную. На основании этого режут премию от 10 до 100%. Премия составляет 40% зарплаты. В принципе инспектор может может отказаться от написания такой объяснительной, а так как законных оснований предъявить инспектору нет, то начинаются разговоры за жизнь "ну ты пойми, ну не можешь же ты просто постоять смену", "мы тебя на самую далекую и плохую станцию переведем", "на очередном внутреннем экзамене завалим" и т.д.
Ну и плюс стояние на ногах 12 часов это очень неприятно. Бесплатный проезд на метро.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Работал в службе транспортной безопасности — никакая это не работа. Должность должна называться Швейцар-промокашка, на которого в случае чего спишут всех собак. Эта должность чисто постраховка, чтобы начальство свой поджопник не потеряло. Вы реально считаете работой весь день у двери говорить «Фпук осмотра»? Или за два занятия профайлингу научились находить террористов в толпе? Народ зол, народ раздражает. Они сами не хотели в это метро заходить, им пришлось из-за необходимости. А тут ещё их не пускает владыка-охранник с IQ 80, так в его мире айтишник с проводами равно [В.] П.с. Метрополитен — это старое, совковое предприятие, которое замерло в пространстве и во времени. Новые кадры в руководстве им не нужны. Никаких нововведений не нужно. Когда люди уже на Тесле катают, здесь всё ещё думают, что если свернуть окно на компьютере — оно исчезнет навсегда. Белая зарплата
Нет комментариев
0
0
Грубо нарушается Трудовое законодательство РФ более 10-ти лет: 1). По предоставлению в 12-ти часовые рабочие смены положенные по закону перерывы для отдыха и приема пищи (за 12 часов работы старший кассир смены дает 4 мизерных перерыва по 10, 15, 20 минут в размере в целом всего 1-го часа, как при 8-ми часовом рабочем дне, в которые входят перекусы и посещение туалета + 5 минут на дорогу в комнату приема пищи с открытием и закрытием за собой на ключ 4-х дверей, всего предоставляют за 12 часов дневной работы 1 час 20 минут разделенный на 4 мизерные части. 2). В ночные рабочие смены с 20−00 часов до 8−00 часов утра контролеру автоматических пропускных пунктов предоставляет старший кассир два перерыва для отдыха: первый 15 минут за 4, 5 часа работы с учетом дороги в комнату приема пищи и обратно и 5 -7 минут старший кассир предоставляет утром за 2, 5 часа работы с учетом времени на дорогу в...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Добрый день. Меня сподвигло написать отзыв то, что «благодаря» метрополитену я и мои товарищи по несчастью остались без работы и, соответственно, без средств к существованию. Ну-с, все поподробнее. На собеседование в ГУП Петербургский Метрополитен я пришёл в конце июля 2019 года, в СТБ (те, кто захочет туда устраиваться, поймут эту аббревиатуру)
Нет комментариев
0
0
Столкнулась со слабостью дежурной станции, не справляющейся со своими обязанностями, да ещё завидующей подчинённым! Это, когда все дежурные станций отправляют дежурных у эскалатора на ночной отстой, а слабый дежурный станции ни отправить, ни подменить. Я работаю дежурной у эскалатора и впервые столкнулась с такой слабой дежурной по станции, да ещё с садистскими наклонностями. Но садизм он тоже от слабости. Когда тебя оставляют в ночь помогать своим руководителям, просто сидя рядышком с ними на стульчике. Просто сидеть рядом. Слабость руководства как зараза распространяется на весь коллектив и порождает самые отрицательные качества: склоки, обвинения, издевательства над подчинёнными. Что делать, если подчинённого направляют работать на станции слабого звена? Большинство решают увольняться. Положительные стороны зависят от силы руководителя любого коллектива. Возможно, метрополитен пережив...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Зарплата, при которой даже в банке не дают кредит по расчетам среднего заработка, мастера ездят на твоей шее, свесив свои нежные ножки. Обещали поднять разряд, как выяснилось — хрен тебе, якобы мы не выполняем работы по 4 разряду. Короче, сам начальник цеха [К.] вводит в заблуждение, что у маляров нет должностной инструкции, так что нехрен тебе читать и знать вообще много! И находится все это в депо дачном тч2.
Нет комментариев
0
0
Социальные паразиты неславянских кровей Службы Сбора [Д.] метрополитена Санкт — Петербурга: старший менеджер [Е.] [Л.] [Л.] станции «Волковская», «Бухарестская», начальник службы Сбора [Д.] [С.] [Н.] [И.] начальник дистанции № 4 [Ц.] [А.] [В.] и многие другие (их там много, ОПГ в действии). После моей просьбы восстановить Трудовое законодательство к руководству службы сбора доходов по факту нарушения ТК РФ по 5–6 Статьям, нарушению прав и свобод кассиров и контролеров автоматических пропускных пунктов (у турникетов), меня просто стали психологически травить указанные сотворенные существа разными придирками, фальсификациями и мошенничеством, Дети Дьявола вызывая меня раз 7 за два года работы в кабинет начальника службы Смирновой в составе 5–7 человек, не имеющие ни чести ни совести, кричали, всячески унижали, требовали уволиться, угрожали расправой. Мои обращения в профсоюзы «Роспрофжел» ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0