Работа в ОЗОН - Отзывы сотрудников

Оплата раз в неделю только, если условно работаешь по графику не равномерно, то и от недели к неделе будет неравномерно деньги приходить, а сколько дней рабочих на неделе выпало График можно подобрать удобный, хоть и стабильный он должен быть. Ну и изначально, когда устраиваешься, не позиционируют как подработку, а как постоянную работу. Можно даже не на своей машине, а на озоновской ездить, у них в автопарке в основном газельки некст, есть валдаи еще цмтшки

Из полно: 1. Некомпетентность.2. Быдлячество.3. Кумовство.4. Отношение как к рабам.5. Обман с деньгами.6. Хорошие заказы только своим, остальным мелочь. Никому не советую! Бегите оттуда.. Кроме доставки никаких нет!

Ужасный малый заработок.

Люди попадаются, мягко говоря, неадекватные. Бывает, что в конце рабочего дня хочется поплакать в углу.. Не нужно образование, и как временная подработка подойдет абсолютно всем.

Меня зовут д.о.в., я раскрываю личность, так как мне уже по барабану. Это не организация, а курам на смех. Все важные, работать не дают, в грош никого не ставят. Более того, я ещё опубликую всю переписку с рабочим сайтом, касающуюся важных моментов по работе, чтобы обезопасить тех, кто надумает устраиваться сюда.

зп, ради которой работаешь по 12 часов.Я отработала 2 смены, первая — обучение. Здесь ещё можно понять — полдня экскурсии, после обеда пики товара на сортировке — около 2 тыс., плюс бонус по акции, итого 3 на руки. Но со второй смены ситуация становится очевидной… Если о бесплатной подготовке зала предупреждают на обучении, то есть это три-четыре часа ежедневно, когда слот подразумевает оплату за каждый из 12 часов. Фактически, без обеда (40 мин) и двух перерывов по 20 мин, выходит не больше 6−7 часов, в которые вообще разрешено заработать. Но не всем…Оплата на сортировке предполагает большое количество пиков, но новичкам или людям на подработке очень редко выпадает задание на ТСД. В основном зарабатывают постоянные сотрудники, как всем говорят согласно рейтингу. Но фактически я увидела другую картину: при наполнении тележек товаром для сортировки (то есть заработка, ради которого и приш...

Нет возможности телефоном воспользоваться на складе, ни спросить что - то, ни с близкими связаться возможности нет. Работаешь, как в изоляции Все необходимое для работы есть, инструмент весь выдают, не экономят на всем подряд. Есть комната своя для работы, где можно спокойно все оформить. Начальник автоколонны справедливый, работа распределяется честно, ни кто не филонит

- Работа через приложение, а оно не всегда пашет из за инета. В ДС есть а "в поле" может не быть. Клиенты кста тут цивильные, и не надо от них денег принимать, все предоплачено и даже оч часто на чай оставляют, часто у двери заказ оставляю с фоткой. Еще у Фреша большой плюс в ДС, не закуток там какой а нормальное место чтобы посидеть поесть потрындеть, чисто уютно.

Условного повышения в отделе не предусмотрено, только если переходить линейно на другую должность в отдел контроля качества или спеца по претензионной работе, но там стресса больше не сравнимо. Если работаешь на оформлении новых сотрудников, то смены только дневные. Задачи понятные, копиии, подписание, оформление, стандартный набор для делопроизводства. Есть доступ к библиотеке, скидки от пратнеров, они периодически меняются, иожно даже абонемент на спорт со скидкой было взять.

Одно хитрожопство и обман. ТК РФ не соблюдается от слова совсем! Оформляют договор ГПХ, не ставя в известность соискателя, что потом оборачивается огромным геморроем… Теперь о ЗП. Заработать в среднем можно за смену 12 часов (это если есть работа) от 100 руб до 1000−2000 и при этом заплатить за что-то штраф 500−1000 руб (никто не объясняет). Советую держаться от них подальше. их нет

Озону доверяю и хорошо к нему отношусь, но сама работа на ПВЗ выходит тяжёлой. Иногда не хватает поддержки наставника, не всей первоначальной информации хватает для начала работы в одиночку. Само помещение комфортное, светлое, рабочее место удобное. Хорошо, что поставки стабильно два раза в день примерно в одинаковое время, но иногда полный завал, а иногда совсем пусто. Товары могут раскладывать неправильно, и потом приходится долго их искать. Также иногда сложно в одиночку перетаскивать большие коробки, не хватает помощи. Но отношение к сотрудникам гораздо лучше, чем у конкурентов. В целом неплохо, но правда тяжело, надо иметь крепкие нервы. комфортное помещение, дружелюбный коллектив.

Проходила собеседование на младшего спеца в отдел закупок. Потратила на них много времени. После первого онлайн-собеседования по обратной связи все ок, но сказали, что руководитель, с которым я общалась, уволился, и надо будет заново пройти собеседование, но уже с новым руководителем (а раньше об этом предупредить нельзя было?). Ну хорошо, с кем не бывает, понимаю. Собеседование повторное прошло хорошо, пригласили на финал в офис Сити. Я в целом не волновалась, с руководителем онлайн уже общалась, думала, последний этап чисто для галочки. Приезжаю в офис (а ехать не близко) и вместе с руководительницей отдела заходит еще руководительница подразделения (?), которую я ранее не видела. И допытывала она меня минут 40. Я все подробно рассказала о предыдущих местах, она выпытывала информацию «ну конкретные примеры приведите. Ничего не понимаю». После этого подкалывала и смеялась с того, что я ...

Есть корпоративный автобус, который развозит рабочих со смены и он уезжает по графику 12 часового рабочего дня, и если на работу приехать на нем удобно, то обратно с моим графиком только своим ходом. Приходится ездить на своей машине туда и обратно, а это уже затраты на бензин.. Отпуска по графику всегда даются без вопросов, даже если попадает на загруженый период. График работы оптимальный 5/2 с выходными как у людей. Отчетность формируется просто.

Грузишься на складе сам, под завязку бывает закидываешь фургон, а то и в салон ящик брать приходится, так что больше подошло название не водитель курьер, а водитель грузчик Если брать в сравнение с моей прошлой работой, то озон выигрывает однозначно. Деньги не задерживают, маршрут нормальный, в одном районе считай все точки.

Считаю что свой транспорт нужно или отдельно грузить или сделать систему очереди, чтобы я просто так не терял время на складе так как мне платят за пробег а не за то что жду погрузку В Озоне продолжаю оставаться так как тут хотябы гарантирую пробег и в целом когда собирается вся зп (суточные, пробег, оклад) то выходит нормально можно планировать доход в целом