Отзыв сотрудника о компании Московский метрополитен Москва
28 января 2023 г.
Всем добрый день! Может кто не знает, хочу рассказать про изнанку метрополитена. Есть такой П.К., заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центре (УПЦ) имел кличку Паша Мерседес. В этой организации подсидеть г.в.н. (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну, а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Был случай, когда прессовали одного человека, дабы освободить вакантное место «для своих», плюс человек много знал и не прогибался под новое начальство. Попытки уладить и пойти на мировую ни к чему хорошему не привели. Был его шуточный звонок в эту службу начальству узнать, что у вас там происходит, ничего не изменилось. Думайте, куда устраивайтесь, прежде чем совершать шаг с трудоустройством.. белая зп
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Одна из самых отвратительных «экосистем», которая когда-либо была создана. Очень много пиара, накиданного пуха и рекламы о стабильности и престижности работы в московском транспорте. Реальность же следующая: если у тебя есть светлая голова на плечах, желание работать, развиваться, на тебе будут пахать, до тех пор пока не помрёшь, отбив вышеуказанные желания. Как только сядешь на обороты, тебя выкидывают из системы, как отработанный биомусор. Причём исключение из системы происходит самыми низкими, гадкими способами. Во всех службах, без исключения, чтобы стать кем-то выше глав спеца, необходимо иметь родство, кумовство с вышестоящим или определённую фамилию. 85% руководящего состава не принимает решений, затягивает любой процесс и топит его лишь бы спасти собственную задницу и усидеть на большом кожаном стуле. Компетенции того или иного руководителя вызывают большие сомнения. Лоббирование...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Заставляют бесплатно работать на монтаже оборудования. Это давняя традиция метрополитена — продавать монтеров (не монтажников!) на выполнение бесплатных работ по монтажу. Просто не вносят в наряд, если работы проводятся хоз. способом, а если выполняет подрядная организация — Вам устно прикажут выполнять чужую работу. Были случаи, когда работников М.М. отправляли на работы в торг. центрах и прочих частных конторах, деньги за них, как за рабов, гребли нелюди-начальники. Также доплаты предусмотрены за технадзор, поэтому старшие механики вписывают в наряд себя, а работать прикажут Вам. Для организации такого рабства там очень сильно налажена система психологического давления. Вас и ваш труд будут обесценивать, подавлять и делать Вам гадости. Бытовые условия ужасные, часто даже шкафчиков для переодевания нет. Зато есть прослушка мастерских, маш. залов, комнат приема пищи и Вашего телефона! По...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Руководители Клинингового центра Дирекции инфраструктуры [Ч.] Е.О., приезжий из Брянской обл., Родыгин [А.] [Г.], Аксёнов Д.Ю., приезжий из Волгоградской обл., Андрианов А.С., из Ташкентской обл. Узбекистана, Андрианов А.С. заставляют оставаться после 17:00 насильно дежурить на ж/д вокзалах помимо работы. Оскорбляют и унижают работников. Занимаются коррупцией, махинациями, наливают в дозаторы для рук не мыло, а автошампунь, занимаются поклёпом на неугодных сотрудников. 44 дня отпуска, 13-я зарплата, проезд на метро и трамвае, выслуга лет. На этом всё.
Нет комментариев
0
0
В ЦПЗ полнейший бардак. Работа не отлажена. Люди в большинстве неприятные, за исключением молодежи, которые пришли за стажем.В частности, хамка Е. Ш. — неприятная бабка с 4 этажа, делает непонятные сборы и якобы помогает кому-то… Себя, наверное, не обделяет…Другая хвалится, что спит с начальником отдела и поэтому стала замом в договорном. Моральный облик ниже плинтуса, никакого уважения к своим мужьям, и своего выбора, как у Е. Ш., пытается к молодому парню подкатить. Но тот ее игнорил.Есть, конечно, и специалисты и порядочные люди, но это единицы. Соцпакет, бесплатный проезд в метро
Нет комментариев
0
0
Я не понимаю, почему в организации, которая участвует во многомиллиардных тендерах, большинство сотрудников бегает по магазинам и покупает за свои деньги канцелярку, инструмент, расходку для работы и ремонта и пр… Не пора ли провести независимый аудит финансово-хозяйственной деятельности… Я не понимаю, почему при вредности, тяжёлых условиях труда и пр. постоянно привлекают к работе в выходной день… До льготной пенсии еле доживаешь… Я не понимаю, почему надо голосовать только на госуслугах, только в определённый день и час и предоставлять скрин, за желание проголосовать ногами — смертные кары.. Кого-то надо привлечь за дискредитацию свободного волеизъявления?)… В итоге сложилось впечатление, что руководство решает какие-то свои проблемы, а все рабочие моменты легли на плечи рядовых работяг, которым никакой помощи не оказывается, типа — мы вам ставим задачи, а вы сами выкручивайтесь…
Нет комментариев
0
0
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный: от 10 до 100. Из плюсов — только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. - Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят), пройдет примерно год, в течение которого вы будете учиться и сдавать экзамены. - График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложен один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. - Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алкотрубку, и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. - Каждые примерно полтора года — экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то, и другое по с...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0