Отзыв сотрудника о компании Московский метрополитен Москва
16 января 2026 г.
Одна из самых отвратительных «экосистем», которая когда-либо была создана. Очень много пиара, накиданного пуха и рекламы о стабильности и престижности работы в московском транспорте. Реальность же следующая: если у тебя есть светлая голова на плечах, желание работать, развиваться, на тебе будут пахать, до тех пор пока не помрёшь, отбив вышеуказанные желания. Как только сядешь на обороты, тебя выкидывают из системы, как отработанный биомусор. Причём исключение из системы происходит самыми низкими, гадкими способами. Во всех службах, без исключения, чтобы стать кем-то выше глав спеца, необходимо иметь родство, кумовство с вышестоящим или определённую фамилию. 85% руководящего состава не принимает решений, затягивает любой процесс и топит его лишь бы спасти собственную задницу и усидеть на большом кожаном стуле. Компетенции того или иного руководителя вызывают большие сомнения. Лоббирование подрядных организаций, псевдо конкурсные процедуры (в реальности на каждый контракт уже определён исполнитель — подрядчик, который заранее готовит необходимые документы), подрядчика система спускает сверху. Обычные ребята «те, что на земле» работают в несколько смен из-за нехватки кадров (огромная текучка во всех службах), повторюсь, людей до должности замначальника службы тут считают биомусором, все кто выше — считают себя царьками, которые повелевают и имеют право повелевать судьбами других, а в реальности ничего из себя не представляют и пытаются избавиться от собственных комплексов, самоутвердиться за счёт нижестоящих коллег. На линиях в 90% случаев отсутствует необходимый инструмент и материал для поддержания внутренней инфраструктуры и работы объекта. В целом вся работа ведётся в режиме пожара. Год, два никто ничего не делает, а после «нагоняя» правящей династии, точечно латаются «дыры» в любом направлении (стройка, эксплуатация — не важно). Премии тем, кто реально работал, не платятся, но отлично раздаются приближённым. В общем и целом никому не советую оказаться тут, чем больше знаешь, тем большее разочарование тебя ждёт в самой «системе», правящих кланах, воющих между собой, в том числе желающих урвать каждый рубль от любого подряда, и главное — людях. Если на чашу весов положить все недостатки, то достоинства просто растворяются
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Достоинства НетНедостатки Отвратительные начальники, за исключением Сергея и Марии.М.Селигерская.Проходя тесты, не соблюдают условия прохождения теста, отвлекают и не дают разобраться с их устаревшим ПО, а женщина что собеседование с тестом, ещё и нагрубила, будто она мне сделала одолжение, приехав на собеседование,21.06.2022.Не тратьте свое время, скаерная контора.
Нет комментариев
0
0
Достоинства Белая зп на картуНедостатки Всем доброго временя суток! Хочу поделиться об одном кадре, работающем в депо Братеево. Имя его михаил трахуновский. Начинал этот прихвостень в депо печатники, устроился по блату через супругу в инженерный отдел, вопрос как его взяли полного нуля, ничего не знающего, покрыт тайной, довольно понятной. Сразу всем стало понятно, что такой работник не приносит пользы, попросили покинуть отдел, после чего он начал плакаться взять его в другой отдел. взяли с жалости. Работник он там был никакой, не особо соображающий, скидывающий свои обязанности на коллег. Начал дружить с другим, более перспективным в плане "роста", коллегой, но не сложилось. В скором времени он перешёл в другую смену для своих корыстных целей, в нём всё только на этом строиться. Попытка стать "старше" не сложилась, получил два выговора и успокоился. В скором времени началась реоргани...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Достоинства белая зпНедостатки Всем добрый день!Может кто не знает, хочу рассказать про изнанку метрополитена.Есть такой павел ковалёв, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центе (УПЦ) имел кличку паша мерседес. В этой организации подсидеть гаранина вячеслава николаевича (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Был случай, когда прессовали одного человека, дабы освободить вакантное место "для своих" плюс человек много знал и не прогибался под новое начальство. Попытки уладить и пойти на мировую ни к чему хорошему не привели. Был его шуточный звонок в эту службу начальству узнать что у вас там происходит, ничего не изменилось. Думайте куда устраивайтесь, прежде чем совершать шаг с трудоустройством.
Нет комментариев
0
0
Достоинства белая зпНедостатки Есть такой павел ковалёв, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центе (УПЦ) имел кличку паша мерседес. В этой организации подсидеть гаранина вячеслава николаевича (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Был случай, когда прессовали одного человека, дабы освободить вакантное место "для своих" плюс человек много знал и не прогибался под новое начальство. Попытки уладить и пойти на мировую ни к чему хорошему не привели. Был его шуточный звонок в эту службу начальству узнать что у вас там происходит, ничего не изменилось. Думайте куда устраивайтесь, прежде чем совершать шаг с трудоустройством. Всё тут строится на запугивание и угрозах, но документально это никто не подтверждает.
Нет комментариев
0
0
Достоинства Постоянно индексируемая зарплата,стабильные выплаты,перечисление денег на карту Банка Москвы без задержекПраво выхода на пенсию на 5 лет раньше (не для всех служб).Зарплата монтера пути 2-го разряда (низшего) за май 2012составила около 33000руб.Оплачивается электричка от места жительства до Москвы.Бесплатный проезд в метрополитене.Для тех кто работает в тоннеле официально рабочее время с 0.00 до 06.00,практическая работа начинается около 2.30 и заканчивается в 4.50 (Вход в тоннель разрешен после отключения напряжения на контактном рельсе,выход обратно перед включением).Неплохой коллектив.Текучесть кадров небольшая.Недостатки Работа монтером пути в тоннеле-постоянно в ночь,5 ночей рабочих 2 ночи выходных.Вредные условия труда.Возможны авральные работы (например,если будет обнаружен лопнувший рельс в конце ночной смены).Зачастую нет нормальных санитарно-гигиенических условий (...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Достоинства Сам метрополитен, со своими индексации заработной платы и другими гарантиями может и ничего... если бы не одно НО...Недостатки Это "Но" заключается в специфике работы некоторых служб... а именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом... А те, кто пришел в ЭМС (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь. Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут Вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Со слов первого зам начальника службы - вы там "работаете чтобы его зад...ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), т.к. в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0