Работа в Монополия - Отзывы сотрудников

так и не понял что за это время поменялось к лучшему но знакомые кто работает говорят что понемногу двигается всё. Больших косяков в своё время не заметил, решил попробовать как в другой фирме всё работаеткороче от добра добра не ищут, надеюс возьмут обратно и стаж вроде должны зачесть по прошлому опыту работы

1. Удержание топлива за пережоги,2. маршрут прокладывают большинство логистов без учёта заторов на дороге так могут из ворсино проложить по м3 а108 варшавское шоссе а107 м7 вместо м3 а108 м7 разница там получается около 20 30км, экономия топлива выходит сомнительная так как по а107 в утренние и вечерние часы дорога займёт часа на 3 4 больше. Никто из них почти не учитывает мото часы так как это можно будет отнести к пережогам 3. Звонки координации по опозданиям не всегда уместны так как есть глонасс всё видно где машина в пробке стояла, сколько отработал водитель.

В рабочем приложении маленькие иконки и подписи, их трудно разглядеть без очков, надеюсь, это исправят. Иногда неясно, с кем решать определённые вопросы, приходится разбираться по ходу дела. [К.] рейсов больше, чем длинных, но если попросить, вроде дают и более длинные маршруты.

в прилажении рабочем маленькие иконки и подписи иногда сложно разглядеть без очковнадеюсь поправят.Некоторые вопросы непонятно с кем решать,так что приходится разбираться пофакту. [К.] рейсов больше чем длинных,но если просишь вроде дают по длиннее маршруты

в прилажении рабочем маленькие иконки и подписи иногда сложно разглядеть без очков - надеюсь поправят.Некоторые вопросы непонятно с кем решать, так что приходится разбираться пофакту. Коротких рейсов больше чем длинных, но если просишь вроде дают по длиннее маршруты

недостатки есть, но где их нет? ? За 4 года работы всякая поебота была конечно, в первые несколько смен было тяжиловато но потом понял пр расход солярки и как тут все работает и втянулся нармально.

Работала в техподдержке. В договоре прописан дневной график работы, хотя были ночные смены, которые не оплачивались по трудовому кодексу. В зарплате нет какой либо индексации, т.е. при уровне 2,5 у меня была такая же ЗП, что и на старте. Работы очень много, задач столько, что даже в туалет не отойти. Ресурсов не хватает, чтобы работу распределить равномерно. Новички проваливаются уже на испытательном сроке, потому что темп работы сумасшедший. Тебя могут отвести в сторонку и сказать "если не справляешься с нагрузкой, то лучше уйти". Часто сравнивают с другими сотрудниками, что вообще не мотивирует работать. Совмещать работу и личную жизнь не получится, спихивают задачи, которые вообще не относятся к вашему отделу. Когда увольняешься, понимаешь, что набирают тупо рабов, чтобы пахали как кони.

Работала в технической поддержке Монополии (Fortis). В договоре позиция указана как дневная, но график подразумевал и ночные смены, которые не оплачивались согласно тк рф. В зп отсутствует какая либо индексация. За 2,5 уровень остался тот же, что был в начале. Работа же подразумевает такой диапазон задач, что некогда отойти в туалет. Руководство выделяет недостаточно ресурсов для размеренной нагрузки. А те, кто приходит устраиваться, в большинстве своем проваливают испытательный срок, столкнувшись с бешенным темпом работы. Начальство при этом отводит в сторонку и внушает, что "если не начнешь справляться с нагрузкой прямо сейчас, тебе придется уйти". Также имеет место быть сравнение с другими сотрудниками, что абсолютно не мотивирует стараться. Баланс личной жизни и работы здесь невозможен. Спихивают задачи, находящиеся в зоне ответственности других отделов, что тоже немало говорит об о...

Выплаты во время, задержек не было, всё по белому. Начальство адекватное. Классная поддержка в рейсе

Работая водителем в данной организации год назад, зашел почитать отзывы, и ничего нового не поменялось. Доставляю грузы вовремя до заказчика и без аварий и опозданий, вы не получаете те деньги, что рисуют в объявлении. Рейсы короткие, так что «разбежаться» вам не дадут. В организации работают и хорошие люди, но таких меньшинство. Суточных нет, и из всего автопарка работать можно только на Сканиях, т.к. на других машинах штрафы за пережог топлива выходят. Бывают интересные марсшруты для поездок зарплата вовремя (но о сумме этой зарплаты ниже)

Мыться можно только по согласованию с логистом, туалет тоже не всегда доступен. Машину ночью охраняешь сам, после пробега в тысячу километров. Штраф за тахограф платишь сам — логист ни при чём, меня тоже заставили платить. Обманывают с зарплатой, километры не сходятся, высчитывают топливо, хотя заправляешься на левых АЗС. Расход топлива на 2–3 литра выше нормы. За десять тысяч километров по идее должны получить десять или семь тысяч, если не было гор и груз 20 тонн, а там часто 15–20 тонн. В итоге за два года у меня высчитали 300 тысяч. Решайте сами.

Достоинства Официальная заработная плата всегда во время, соц. пакет.Можно приходить во сколько хочешь ни кто не контролирует т.к. начальник находится в Самаре.Недостатки Перед трудоустройством прошел собеседование с сотрудником по персоналу если вкратце на испыт. срок оклад 35 000 3 мес, после 26 000, + с первого дня мотивация с каждой заявки со своего транспорта 300 р, с наемного 500, в среднем сотрудник филиала Екатеринбург зарабатывает от 60 до 90, условия шоколадные и я согласился.2е собеседование с будущим начальником Кравченко Михаилом который задал пару вопросов где работал и чем занимался ни чего конкретного.Далее поступило приглашение на почту типа вы прошли конкурс по данной вакансии логист (региональный специалист по управлению ресурсами компании -так называется должность внутри компании).Поступил звонок от hr специалиста - но "конкурс" только слова, сложилось впечатление что...

Если вы хотите развиваться в логистике, эта компания не подходит. Людей здесь используют как ресурсы — выжали и отправили. Текучка персонала высокая, берут почти всех подряд. За время моей работы сменилось много сотрудников. Жалею, что потратил здесь время. Особенно неприятно было с задержками по зарплате. При увольнении выплатили только базовый оклад, хотя обещали рассчитать правильно. После этого руководство перестало выходить на связь и заблокировало меня. Чувствуется обман, компания наживается на сотрудниках.

Работал в отделе продаж нефтепродуктов. За пол года работы минусов не обнаружил (ушел по личным причинам). ЗП полностью белая и вовремя, руководство просто отличное, если честно, то это одно из лучших мест где мне доводилось работать. + В компании работают великолепные специалисты по подбору персонала.

HR отдел вызывает разочарование — обещают перезвонить, но этого не делают. Такое отношение характерно для компаний с низкой организацией работы.