Работа в Лидертранс - Отзывы сотрудников

У фирмы много плюсов однозначно. И заработок супер, и в рейсе можно ни о чем не парится- машины новые, отдых организован, проблем с ремонтом не возникает. Но самое главное тут что людей ценят и берегут. А почему спрашивается. А потому что у нас директор хоть молодой, но умный и современный. Уважаю. Понимает, что выгода для компании – выгода для водителей. Все сделано по уму. И тариф поэтому в августе подняли.

Хотел уходить в июле, пока думал тариф повысили с 6 до 10 р за кеме. Задышалось хорошо. Бабки стал нормальыне поднимать, живу все впорядке. А в плане условий в компании и так все было нормально слава богу от машины, до отдыха на маршруте.

Я успел поработать в разных компаниях, водил маршрутки и такси, на себя и на частников. Везде – нервотрепка мама не горюй. А пришел в Лидертранс получилось нервы себе подлечил. Не могу сказать что работа легкая, всяко тяжелее чем на маршрутке, а морально ту легче. За год освоился, опыт наработал, штрафы перестал получать Ну и зарабатывать тут стал не в пример лучше)

В Лидертрансе психологически спокойно. Все запилено так чтобы водитель мог работать и не отвлекаться на вторичное. И о подработках не думал, не думал чтоб что-то намутить налево. Поэтому и заработок хороший, и выгодная система оплаты, и отдых организован хорошо и ремонт тоже самое. Командировочные дают перед выходом в рейс. Главное чтоб водитель делал свое дело быстро и четко. Поэтому мне здесь нравится.

Я не буду ругать другие ТК, но из всех Лидертранс мне нравится больше всего. По заработку все точно, честно и прозрачно – учет по приложению, но контроль постоянный, поэтому если что не так сделал – извини подвинься – штраф. Компания не самая большая, но все стабильно работает по стране, порядка больше чем во многих других фирмах. Ну и заботы о водителях мне кажется больше, причем не на словах. Поэтому алтернативы не ищу.

Опыт был, взяли без разговора. Но пришлось пройти стажировку, подтвердил что все знаю умею – дали новый ФАВ, пошел в рейс. Работаю все норм сейчас Конечно к здешней системе оплаты пришлось привыкать. Но в целом хорошо. Такую нигде не видел, в целом стоящая идея. на выходе четко за сотку, в пределах 120-140. Лучше вариантов не вижу.

У меня сразу сложилось хорошее мнение о компании. До Набережных челнов меня довезли. Как приехал – приянли в ОК, поговорили, написал заявление. Предупредили что придется ждать, сб проверяла. Потом оформление на работу и учеба. Наставник ас, всему меня научил, да и сейчас если надо всегда может подсказать. Хотя в принципе если нужна помощь среди водителей никто не отмораживается. Хожу в рейсы – нравится. Платят все что заработал четко и чесно. Заработок уже за сотку.

С такой работой как у нас даже отпуск не нужен, сходил в рейс заработал – отдохнул и дальше работаешь. Причем тут стабильно, знаешь в Лидертрансе ты нужен, не подвинут по чьейто прихоти. Условия для работы созданы отличные. Недавно зп всерьез проиндексировали, чисто по человечески приятно. Держусь за эту работу.

Мне Лидертранс сравнивать не с чем. Работаю в компании с прошлого года. Тут меня всему научили, все показали. Могу сказать что более чем просто доволен. Тут я не только получил новую работу и хороший заработок, но и новых друзей. Условия работы такие, что я хоть и устаю, но в рейс идти не напрягает. Так что для молодежи считаю хороший вариант.

Из плохого для меня это только штрафы. Но я не видел, чтобы их начисляли просто вот потому, что ты кому-то не понравился. Учет идет удалённый, всё видно, и если ты что-то сделал не так, не подумал своей головой, то винить ты можешь только себя. Поэтому можно злиться, но если сделал глупости, то извини, подвинься, злись только на себя. А что в рейсе долго один — так мне по барабану — я вполне привык. Я не считаю что Лидертранс прямо идеальная компания. Но по мне ее плюсы гораздо лучше чем у конкурентов. Здесь есть четкая политика в отношении водителей. Директор у компании молодой и грамотный, быстро сообразил года три назад, что система оплаты не айс, надо менять. Ее продумали, отработали и сейчас работать если несущее удовольствие, то хотя бы выгодно. Причем есть смысл ходить и на длинные расстояния и на короткие тоже. Учет всего идет по мобильному приложению, учитывается все от пройденн...

Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено не один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно. Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500-1500 км. После серии таких коротких заявок попытался выяснить, в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит следующая заявка на Иркутск, классно. Приехал в Екатеринбург, выгрузился, выезжаю на погрузку на Иркутск, логист пишет: «Нет, я тебе отменю эту заявку и дам другую». Странно, конечно, но ок. В итоге дает короткую заявку и на следующий день с перемещением в 400 км. Ну и как это объяснить? Она са...

Контора дырявая. Проработал с октября месяца прошлого года. В октябре был очень хороший километраж. Работали месяц на месяц в экспрессе. И после октябрьской вахты пробег пошёл на спад. В апреле из месяца работы простояла 2 недели. И под конец вахты ехать домой грузил в Wildberries в Казани 17.5 часов стояли на погрузке только и загрузили так хорошо. С виду вроде всё нормально, подперли поддонами, закрылись, поехали. По дороге пришлось резко тормозить и ускориться, и все тележки покатились по телеге, как будто там одного или двух рядов не хватает, и ударились в воротину, от чего её выдавило. Виноваты водители. Не верьте, чему говорят про менеджера [К.], всё правда, стерва конченая. Поругался с ней, остался стоять на 4 5 дней. За любую царапину с тебя вычтут, хотя все застрахованы по каске. Любое ДТП, даже если ты не виноват, карается штрафом в 50 тысяч. За недопробег резины штраф, если во...

Достоинства Здравствуйте,проработал в компании два года, было хорошее и плохое, но все в рамках разумного, работал в Новосибирской 15 колонне, сам из иркутской области, и ничего плохого сказать не могу, везде как себя поставишь так и будет, горе водителя которые поливают грязью контору работать не хотят ездят по 400 км в день и хотят получить миллион, такого не бывает, либо обожрутся синькой и чудят, то машины бьют то топливо сливают и опять же хотят получить большой рубль, а страдают за это как всегда обычные водителя которые пришли зарабатывать, на стоянках рассказывают как им плохо в компаниях хотя раньше работал на автобусе, те кто здравый и понимающий ребята если вы пришли с другой профессии за длинным рублем то вам мимо, ничего не получится, если ты этой профессией живёшь и понимаешь всю серьезность то Велком!!! Автомобили новые,суточные пробеги заявленные компанией адекватные, нор...

Достоинства Работал недолго но впечатления остались положительные взяли без опыта логисты адекватные колонный норм мужик коллеги в чате подскажут объяснят в общем нормально. Если бы не семейные обстоятельства до сих пор бы работалНедостатки Не увидел

Работать спокойно, потому что знаю — в трудной ситуации меня не бросят. За три года в Лидертрансе были аварии, лопалось колесо на дороге, заваливался груз. Бывали неприятности и по моей вине из-за невнимательности. Но никто меня не орал, не сваливал ответственность на меня. В критических моментах помощь организовывали быстро. Мой колонный всегда на связи, адекватный, не рубит с плеча. Компания тоже показала себя во время кризисов. Да, сокращали норму топлива, снижали тарифы во время пандемии и после санкций. Но потом всё вернули, сейчас тариф нормальный, деньги платят как положено. После такого я доверяю компании и уверен, что меня не обманут.