Отзыв сотрудника о компании Глобалтрак Лоджистик Ногинск
11 июня 2021 г.
Большое внимание к расходу топлива, если пережоги, то замучают обучениями, контролем и рекомендациями. Приходится менять привычки. Надо работать, отсидеться не получится. Ездить по одной дороге иногда утомляет. Есть нытики, которые работать не хотят и постоянно жалуются.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Машины среднячек, но сойдет, сам не делаешь, если конечно с рейса доедешь. Оплата труда ДНО. Смотрят за расходом топлива, не лишают, но пальчиком грозят (пока что, хотя с какого-то уже удерживали, но это по словам), хотят 18 л/100 км газодизель, хотя если честно, лишать нечего, если лишать начнут, то им еще доплачивать придется, что работаешь у них, зарплата и так дно. Отношение к водителю как к рабу, ты там никто. Гонки, это важно, в компании гонки, возят либо экспресс, либо близко к нему. Про РТО забудьте, никакого РТО, а если че, твои проблемы, они в домике))) Вообщем, ср. пробег в день 750 — 900 км. Выходных нет, если только простой на погрузке/разгрузке. [Р.] на авто — не то чтобы г@вно, но очень близко к этому самому г@вну. По платкам ездить нельзя, а сроки экспресс! Машины не застрахованы каско, поцарапал — плати))) Только с чего платить? Денег на еду только хватает от такой экскл...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Старые, убитые машины, газодизельные. Работа основная — это гонки, Валберис, Яндекс и т.д. За два месяца работы — пробег 20 с небольшим, плюс ремонт и 103 000 зарплата, командировочные, аванс. Вполне современная зарплата по 50 в месяц. Да, фирма работает в режиме экономии, т.е. нормальные аккумуляторы — это счастье. Не заметил.
Нет комментариев
0
0
Руководство умело заманивает людей обещаниями больших доходов. Зарплату платят за км баллами. Никто из водителей не понимает, как они начисляются. Обещали в 1 месяц 75 тыс. на деле 29 тыс. за 6 500 км и 2 недели проживания в машине на ремзоне. На территории глина, грязь, земля. Один туалет, душевые на ремонте, столовой нет. Комнаты отдыха для водителей нет. Нет
Нет комментариев
0
0
Большое внимание к расходу топлива, если пережоги, то замучают обучениями, контролем и рекомендациями. Приходится менять привычки. Надо работать, отсидеться не получится. Ездить по одной дороге иногда утомляет. Есть нытики, которые работать не хотят и постоянно жалуются.
Нет комментариев
0
0
Магнит рулит, все срезали зарплату, суточные были 800 р., стало 700 р. Зарплата за 15 дней была под 50 000 р., а сейчас 25 000 р. Вольво парк убит напрочь, запчастей нет. Ремонт не оплачивается, начальство воссало? Водители быдло, РТО не соблюдают. Не советую эту компанию, в общем хорошего нет совсем. Думаю, что соискатели работы должны задуматься. Очень мало
Нет комментариев
0
0
Начну сначала. Пришёл на собеседование к директору филиала. Спрашивал меня, где работал, есть ли опыт. Затем много лишних вопросов и часть разговора на матах. Обратил внимание на его огромный нос! Собеседование проводить не умеет, факт. Первое впечатление о компании оставляет плохое. Ощущение, что он завгар в какой-нибудь станице. Ногти на пальцах, кстати, тоже соответствуют. Никогда не думал, что буду такое писать, но это правда. Коллектив — это выходцы из Магнита и крупных транспортных компаний. Сидят постоянно в торгах и делают вид, что заняты. Закрываемость рейсов 0%. За спиной поливают грязью директора, причём те, с кем он чаще всего общается. Насколько я понял, он пытается купить дорогих логистов, но на деле управлять ими не умеет. Сама компания крупная, но Краснодарский филиал — это позор, причём такого дурдома я ещё не видел. [Р.] много, но тратятся они впустую. Ещё вся верхушка ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0