Отзыв сотрудника о компании GDGM
15 октября 2021 г.
1.Низкая зарплата.(если упростить мутную схему, получится 79.7евро в день.) Это если нет повреждений, но так не бывает. 2.Старые вечноломающиеся машины.(новую дадут после 3 х лет работы) 3.Тяжелая и опасная работа. Грузиться нужно в дождь, снег, в темноте, на скользской платформе...А выгружаться прямо на дороге под пролетающие мимо гузовики. 4.Заставляют работать с нарушениями. Тахо, ПДД.Ездят с высотой, длиной, под запрещающие знаки. 5.Короткие рейсы. Бывает 3 4 загрузки в день (не машин, а весь автовоз) Если на улице дождь, будеш мокрый целый день. 6.Рускоязычных в офисе больше нет! 7.Контролируют все остановки, хоть на 5мин.Заставляют дорабатывать время. Где и как запаркуешся только твои проблемы. Потом звонят и делают нервы. 8.Паркинги,дороги,штрафы платит водитель своими деньгами. Их могут вернуть только через 2 е недели, после того как здаш тикеты. А это может быть в конце каденции. Тоесть домой едеш без денег. 9.Мутная схема и без того низкой зарплаты. (здесь плотим,здесь не плотим. Это сейчас, а это потом...)Хочешь больше денег, на выходных вкалываеш на стройке или конюшне. В рабочие дни если твой чермет на ремонте, или просто нет работы, то выбора нет на конюшню. 10. Комфорт в кабине отдельная тема. Холодильника нет. Хочешь, можеш купить, потом тащи его домой или выкинь.Шлангов подкачки, проводов на прикуриватель, клчей нет. Если что, ходи по паркингу с протянутой рукой. 11.Доменик всегда прав. 12.Если Доменик не прав, см.пункт 11 Р.S.Положительные отзывы здесь дают только заинтересованные люди. Ну, вы понимаете...
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
1. Низкая зарплата. (если упростить мутную схему, получится 79.7 евро в день.) Это если нет повреждений, но так не бывает. 2. Старые вечноломающиеся машины. (новую дадут после 3-х лет работы) 3. Тяжелая и опасная работа. Грузиться нужно в дождь, снег, в темноте, на скользкой платформе… А выгружаться прямо на дороге под пролетающие мимо грузовики. 4. Заставляют работать с нарушениями. Тахо, ПДД. Ездят с высотой, длиной, под запрещающие знаки. 5. Короткие рейсы. Бывает 3−4 загрузки в день (не машин, а весь автовоз). Если на улице дождь, будешь мокрый целый день. 6. Русскоязычных в офисе больше нет! 7. Контролируют все остановки, хоть на 5 мин. Заставляют дорабатывать время. Где и как запаркуешься, только твои проблемы. Потом звонят и делают нервы. 8. Паркинги, дороги, штрафы платит водитель своими деньгами. Их могут вернуть только через 2-е недели, после того как сдашь тикеты. А это может ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
1.Низкая зарплата.(если упростить мутную схему, получится 79.7евро в день.) Это если нет повреждений, но так не бывает. 2.Старые вечноломающиеся машины.(новую дадут после 3 х лет работы) 3.Тяжелая и опасная работа. Грузиться нужно в дождь, снег, в темноте, на скользской платформе...А выгружаться прямо на дороге под пролетающие мимо гузовики. 4.Заставляют работать с нарушениями. Тахо, ПДД.Ездят с высотой, длиной, под запрещающие знаки. 5.Короткие рейсы. Бывает 3 4 загрузки в день (не машин, а весь автовоз) Если на улице дождь, будеш мокрый целый день. 6.Рускоязычных в офисе больше нет! 7.Контролируют все остановки, хоть на 5мин.Заставляют дорабатывать время. Где и как запаркуешся только твои проблемы. Потом звонят и делают нервы. 8.Паркинги,дороги,штрафы платит водитель своими деньгами. Их могут вернуть только через 2 е недели, после того как здаш тикеты. А это может быть в конце каденции...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0