Работа в БелВестТур - Отзывы сотрудников

Не нашел недостатков в работе водителем. Толковая фирма все устраивает. Зарплата всегда вовремя работа всегда есть. Механики машины обслуживают четко. Можно работать

Если устраивает работа, то работают люди. Европейцам тяжело. Всегда есть работа, официально оформляют, платят после рейса, можно график выбирать- удобно, толковые механики, машины обслуживают, логисты не дурят голову, можно работать.

Кто хочет работать и есть опыт — отличный вариант Хорошая компания. всегда есть работа, много машин своих обслуживаем и клиентов много. Зарплата всегда вовремя никогда нет задержек. Есть возможность больше зарабатывать, выходить больше смен. Отношение руководства адекватное. Коллектив хороший. все опытные слесаря. Условия устраивают- инструмент весь есть, свой склад автозапчастей, есть комната приема пищи, душевые, гардероб, уборные, вещи забирает стирать компания. Рекомендую.

Отработал слесарем по договору подряда 8 смен с 8.00 до 20.00. Заплатили 267 руб. Там работает своя команда слесарей, у которых постоянно есть работа. Тем, кто работает по договору подряда, работу не дают. Работал в паре с ихним постоянным работником, он все время повторял, что ему все равно заплатят за одинаковую работу больше, по ходу так и вышло. Если ещё и не обманули. Как можно было заплатить за 8 рабочих дней 267 руб.

Заметил, что на каждый реальный отрицательный отзыв пишут три-четыре положительных с аккаунтов своих работников. При этом официоз и наигранность искусственных «отзывов» из ушей прёт :-). Минимальное количество преимуществ полностью нейтрализуется недостатками :-)

Собеседование проходит спокойно и благоприятно. Все проходы, штрафы, омывайки, перчатки и т. д. покупаешь за свои деньги. Ниже в отзывах водитель описал весь ужас этой фирмы. Не лезьте сюда.

Нет таких. Хорошая компания. стабильная работа и зарплата всегда вовремя.. нет простоев. постоянные загрузки. все выплаты всегда на карту после рейса. руководство адекватное. механик всегда в цеху и свои слесаря если нужен ремонт.

не нашел Все нормально по работе/, зарплата вовремя, после рейса все перечисляют на карту/, парк свежий/. постоянно закупают новые машины\. рем зона своя\. оставляешь заявку и все чинят. работаю давно\. уже года три\. все устраивает.

не нашел. Работаю в компании шестой год, все устраивает. Заработная плата достойная и всегда вовремя после рейса на карту. ремонт МАШИН НА СВОЕМ СТО, очень удобно и всегда можно присутствовать при ремонте. В дороге всегда есть механик которому модно позвонить и уточнить моменты по машине, есть организация выездных бригад по ремонту и сервисы, где обслуживаются машины в других городах.

Ничего плохого сказать не могу, осталось только положительное впечатление. Хороший коллектив, высокий уровень заработной платы, всегда вовремя, все на карту. Есть возможность подработок, если хочешь зарабатывать больше. Адекватное руководство. Большой штат сотрудников, но при этом итр не много. Своя рем зона, шиномонтаж, автомойка, огромный кузовной цех, восстанавливают авто после ремонта, приезжают даже из других стран, постоянно закупается новое оборудование и транспорт.

Рефы, молочка на РФ, работа не по РТО, 50−70 процентов грузов как для двойного экипажа, хотя работает один водитель. На этом всё построено. В месяц проходит от 25 000 км. Есть своя ремзона, но обслуживание по-дешёвому варианту. Из-за диких пробегов на дорогах часто поломки. Работают обычно два водителя на кабину, меняются через рейс два. Текучка большая, постоянно ищут водителей. Выжимают, что можно, и досвидос. Коллектив в целом неплохой, но отношение директора и логистов как к крепостным. Проходы, парковки не оплачиваются. Штрафы транспортников РФ как босс решит. Машины в основном ушатанные, есть новые китайцы, но они ломаются, потому что китайцы и потому что не глохнут. При предъявлении претензий от водителей, при увольнении начинаются проблемы по з/п. Подробнее: https://nahjob.club/add. Рефы, молочка на РФ, работа не по ТК, 50−70 процентов грузов как для двойного экипажа, хотя работа...

Рефы, молочка на РФ. Работа не по РТО, 50−70 процентов заявок как для двойного экипажа, хотя водитель один. На этом всё построено. З/п 35 копеек РБ километр. В месяц машина проходит 25 000 км. Есть своя ремзона, но обслуживание по дешёвому варианту. Обычно 2 водителя на кабину, делают по рейсу или два и меняются. Текучка большая. Коллектив в целом неплохой, но отношение конкретно руководителя как к крепостным. Проходы, парковки не оплачиваются, штрафы транспортников РБ карта ляжет. Машины в основном ушатанные, есть относительно новые китайцы, но они нагрузки не выдерживают :-). Рефы, молочка на РФ. Работа не по РТО, 50–70 процентов заявок как для двойного экипажа, хотя водитель один. На этом всё построено. З/п 35 копеек РБ километр. В месяц машина проходит 25 000 км. Есть своя ремзона, но обслуживание по дешёвому варианту. Обычно 2 водителя на кабину, делают по рейсу или два и меняются. ...