Работа в АВТОКОМБИНАТ №7 - Отзывы сотрудников

Нянькаться и сюсюкаться будут с вами ровно до того этапа, как посадят в фуру. Потом надо отращивать яйца и без нянек справляться. Мужики в колонне очень разные, хорошо, что мало контактируем. С начальником колонны и диспетчерами лучше держать себя в руках и не лезть нарожон, дороже обойдется. В прямом смысле. Из минусов: штрафы, штрафы, штрафы и еще раз штрафы.

Я трудился на 7-й базе три года, затем ушёл, но позже вернулся. Сейчас работаю здесь уже третий год. Плюсы: зарплату платят вовремя, при необходимости помогают подменить смену или взять дополнительную. Техника современная и обслуживается вовремя, простоев почти нет.

На седьмой базе проработал три года и перешел на другую, но вернулся, решив, что хорошо там, где нас нет. И еще три года отработал. Из плюсов здесь: зарплата вовремя, если надо поменяться сменами или взять дополнительные для подработки, то руководство никогда не отказывает. Аппараты не старые, техобслуживание в срок, соответственно, раз машина в отличном состоянии, то и простоев почти нет.

Работал на 7й базе 3 года, потом ушел на другую, но вернулся. Понял что везде хорошо где нас нет. После возвращения работаю уже третий год. Из плюсов здесь: выплаты без задержки, при необходимости идут навстречу (подмениться или наоборот подработать). Машины не старые, обслуживаются во время, поэтому время на простои не тратится.

Фуры не убитые, техосмотр регулярно. Ежели необходимо подремонтировать, есть свой сервис, сам не ковыряешься. Месяц на месяц не приходится, иногда получается и 85-90.

Фуры не ушатанные, ТО регулярно. Если нужно подшаманить, то есть свой сервис, сам не ковыряешься. Бывают хлебные месяца, выходит 85-90.

Работенка не из легких конечно. Наматываешь туда-сюда километры, постоянно в сидячем положении. Ночь не ночь, а всё-равно ехать надо. Но хотя бы зп нормальная, хоть семью можно прокормить, особенно если ты из села или небольшого города.

Работа не из легких, конечно. Накручиваешь туда-обратно километры, безостановочно, в сидячем положении. Неважно, ночь или день, а всё равно: садись и езжай. Но хотя бы оплата нормальная, хватает, чтобы семью обеспечить, особенно, когда ты из деревни или небольшого города.

Времени на отдых по минимуму, среди ночи могут спокойно разбудить с какой-то ерундой.. Зарплата как была 2 года назад, так такой и осталась, так что никакой индексации, ставка всё та же. Рейсы ставят чаще по области и в ближайшие города, наподобие Твери. Грузы продуктовые почти всегда, уже приноровился. Однажды поехал по платке, так сколько было мороки, чтобы оплатили эти расходы, сейчас уже запретили ездить так, толкаешь по пробкам постоянно.

Для приезжих есть общага, но многие снимают жильё с коллегами — так и общение проще, и поддержка есть. Ещё радует простой, но нужный ДМС от работы.

Работа хорошо оплачиваемая, но требует твердого характера и крепких нервов. Приходится отвечать за вещи, которые от водителя мало зависят: документы, которые офисные делали, и наделали ошибок, а я в них ничего не понимаю. Или товар побился по дороге, а кто ж знал. За все штрафуют. Я легко к этому отношусь, не принимаю близко к сердцу просто и все.

Железнодорожный, Балашихинский район Заработная плата: 25 000 — 40 000 руб. Занятость: Полный рабочий день Условия: График работы с 9 до 18 часов. Обязанности: Сбор и обработка первичной бухгалтерской и управленческой документации. Требования к кандидату Образование: Не важно Опыт работы: От 2 лет Требования: Экономист. Профильное образование. О/р. от 2 л. Знание 1С Бухгалтерия‚ MS Excel. Коммуникабельность‚ ответственность аккуратность‚ исполнительность. Это их вакансия, в итоге первый месяц вы действительно получаете 25,со 2−30000 и все, дальше идут только обещания повышения з.п. при этом Ваш объем работы растет вместе с процветанием компании, но это отражается только на зп водителей. после 2 месяцев обещаний я получила еще одну компанию причем тихо, просто положили на стол. В следствии чего было написано заявление (в адрес услышаны оскорбления)! Черную з.п сначала обещали выплатить по...

ООО «ТЭК Грузовоз"или может называться «Автокомбинат №7».Месторасположение-г.Железнодорожный,Моск.обл. Руководит Заграничный Василий Сергеевич. Любит в долг обслуживать свой автопарк. Схема-после подписания договора об обслуживании транспорта пригоняет каждый день по несколько машин в ремонт, оплачивает первые машины недели через две (после нескольких напоминаний) и потом исчезает с долгом.