Сплошные недостатки. «Руководителям» глубоко плевать на персонал. В уши говорят одно, на деле совсем другое. Из беседы [Д.] [Р.] с сотрудником склада (комплектовщик): «вопрос — Когда мы будем зарабатывать деньги на направлении самокат? Приходится каждый день раскладывать заказы, но нам достается копеечная зарплата, т.к. основную высокооплачиваемую ФРЕШ (от 10 до 30 заказов на паллет, штучность и вес товара до 1 кг.) направления успевают сделать сотрудники самоката на «сухое» направление (паллет 2−10 заказов). Приходится собирать заказы (в основном вода, соки и т.д. и т.п. (упаковки от 10−20 кг). Ответ: «сегодня собираешь воду, завтра будешь собирать шоколадки». издевательство со стороны. Логисты от слова совсем не работают. Движение товара происходит не по наименьшему пути, а как можно дальше и проблемнее (направление КИТ, бывший шенкер) ввели в работу свой терминал-сканер, толком никто не обучил. Доходите своими мозгами (маньяк фото [К.] М. не дремлет). У нас кладовщиков очень много вопросов: к работе сканеров в манх9, манх35 (приходится переключаться до нескольких десятков раз за смену (более 10 контрактов)). Прием товара от поставщиков — та ещё поеб… где просто, а где с проблемами (сроки годности, размеры штуки, блока, коробки, паллета) расценки на эту работу копеечные. Кроме того, чтобы хоть что-то заработать, приходится разгружать и загружать машины самим. С такой нагрузкой и «глаз замыливается», и к концу смены разбит сам напрочь (более 30 000 шагов за смену, около 21−23 км.). Спасибо за внимание. Будьте здоровы.. график и близость до работы
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права