Отзыв сотрудника о компании Аэрофлот Москва
08 апреля 2014 г.
Достоинства беседа с отделом кадровНедостатки Прохожу сюда уже второй раз, в первый раз прошел все этапы отбора без проблем, но не смог устроится по причине оформления военного билета. На данный момент опять же прошел собеседование на арбате, с небольшой натяжкой из за английского языка ( растерялся и не знал как рассказать о своем городе), отфотографировали и сказали ждите ответного письма после рассмотрения фото руководством. Вроде бы все хорошо, собрал все документы заранее после собеседования, прошел влэк на соколе и через неделю пришел отказ. Причина не известна...Просто не могу понять, неужели компании не нужны ответственные и умные работники? Тем более с хорошими физ данными, 2мя высшими образованиями и т.д. Ребята, обратите внимание, у вас в компании и так нехватка мужских кадров, так вы еще и отсеиваете хороших кандидатов.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
И вот здесь начинается самое интересное) Коллеги, я не летаю уже 3 года. Зашла сюда почитать в надежде на то, что все-таки что-то меняется в Афл. Меняется. Но не в лучшую сторону. Я не буду отговаривать сюда устраиваться. Действительно, я знаю много людей, которым нравится летать. И эта любовь их настолько сильна, что, видимо, они не замечают всех остальных минусов работы именно в Афл. Я много раз на борту встречала коллег, которые говорили: «Ну да, много плохого, но мне нравится летать, нравятся эти железные птички, это мое». И я им завидовала) Прекрасно же, когда человека все устраивает) Но, для тех, кто ждет, что вся их летная деятельность будет соответствовать тем фото в инстаграм разных стюардесс, которые аж блоги ведут по этой работе — хочу разочаровать, такого не будет. Начну с самой работы на борту. Очень часто было, когда не было времени даже в туалет сходить, однажды был рейс н...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
- Нужно работать. — Ранние явки, поздние прилеты, ночная работа — это сложно. — Странные люди, которые что-то от тебя хотят, а ты хочешь в кроватку, эмоционально бывает сложно, надо решать конфликты и разруливать ситуации, отмазывая коллег. — Не всегда везет с начальством. — График работы изматывает. p.s. Я в поиске новой работы и, читая много негатива про разных работодателей, решил прочитать про свою работу в Аэрофлоте. Понял, что сюда пишут разозленные люди, вряд ли здесь можно найти какую-то объективность… Может быть, мой честный отзыв вам поможет. Я работал 2015−2019 год и хочу сказать что плюсов было много. -Мне дали служебное жилье (за 4тыщ) -Зп неплохая совсем и премии я всегда получал. -был 3 раза в санатории. -за три месяца ушел работать в бизнес класс, а через год стал старшим бортпроводником. -можно купить более дешевые билеты для себя и родственников -веселые командировки (м...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Офис такой же душный, как и сами люди, которые работают в головном офисе Аэрофлота, начиная от охраны и до отдела кадров, которые подбирают девочек. Я пыталась пройти три раза собеседование, но принципиально не нравилась одной женщине. Остальных все устраивало, но упёртая все равно меня сливала, так как за ней слово. Дискриминация по внешности: девушку, пришедшую в брюках, послали куда подальше, опаздывавшую на минуту тоже, хотя однажды была на собеседовании второй раз, и опоздавшая пришла по связям, видимо (ее искали), и ей ничего не сказали, а лишь мило беседовали и взяли с таким же успехом (наивная). А так берут шлак с милой мордашкой, так как лимитчицам деваться некуда: «только прописку ищите где хотите, мы вам не поможем» — твердили кадровички трижды. Парней без английского с удовольствием брали, так как не хватало мужских рук на 2016 год. Кроме того, в конце фотографирования проход...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Поехала работать вахтой в аэропорт (Шереметьево, но, как я поняла, история типична и для других). По телефону обещали золотые горы: 60–90 тысяч за смены, проживание, питание, всё официально. На деле всё оказалось совсем иначе.Жильё — общежитие или хостел по 6–8 человек в комнате, тараканы, клопы. Если хочешь жить без «сюрпризов» — ищи платную общагу сама. До работы пешком минут 15–20. Кормят, да, но два раза в день — и то зависит от смены.Работа тяжёлая: по 12 часов на ногах, перекуров нет, только получасовой обед. Некоторые по состоянию здоровья просто не выдерживают. Вакансии, которые обещают (комплектовщики, упаковщики пайков, сортировщики багажа), часто оказываются заняты, а людей отправляют мыть туалеты, на мойку или ещё куда-то.Договор на руки не дают сразу, подсовывают подписывать во время смены, когда читать некогда. Там, конечно, ничего толком не прописано: ни графика выходных, ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Руководство, начиная с ведущих инженеров и до гендиректора, полный ноль: интерес их только о своём кармане, о безопасности полётов они не знают ничего и знать не хотят. Каков поп, таков и приход. С. В. интересовали только деньги, пиар и медальки на посту ген. директора, и как у государства деньги выбить, на остальное забивал. Первое, что он сделал, это сократил техников (первая волна, не считая, как он говорил, лифтерш и уборщиц). Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом. [А.] в своей бывшей авиакомпании Россия сохранил своих авиатехников, там другое, там своё, а в Аэрофлоте просто взял и уволил. До его прихода отечественные самолеты давали прибыль, строился свой терминал, свой учебный бесплатный центр, нормальная спецодежда (меховые куртки, удобная обувь, спецовки, у которых нормальные молнии и не расходятся швы после первой стирки). В общем, натворил он делов. На 100 лет Аэроф...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0