Отзыв сотрудника о компании Уральские авиалинии Екатеринбург
06 марта 2015 г.
Нахожусь в шоке от этой авиакомпании (мягко говоря). Моя история — Я пришла к ним, чтобы быть стюардессой. Перед этим прошла: 1) Три собеседования. 2) Мед службу, все анализы и справки оплатила сама, а это 10.000 (ушел месяц). 3) Затем ждала месяц пока наберется группа на обучение. 4) Училась 3 месяца. 5) Сдавала экзамены. 6) Работала бортпроводником — стажером бесплатно (месяц). В общем, это все заняло полгода. В эти полгода я не работала нигде, так как учеба с 9 — 16 (6 дней в неделю) и это совмещать с другой работой невозможно, и меня кормили родители-пенсионеры. и вот наконец-то со мной подписали долгожданный контракт и я начинаю работать как самостоятельный бортпроводник! Но вдруг через полтора месяца моей работы, авиакомпания решает расторгнуть с нами договор, увольняют сразу 140 борпроводников в один день, обьяснив что мало рейсов — а народу набрали много. я в шоке! Я просидела полгода не работая, чтобы через полтора месяца меня уволили?!?!?!? Это ужасная авиакомпания, начальство просто невыносимое. Никому не желаю здесь оказаться!
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Накипело от этой авиакомпании. Отношение к авиатехническому персоналу отвратительное. Платят гроши люди бегут, вызывают на внерабочее время, но странным образом потом документы пропадают. Люди денег по полгода не видят за «халтуру» и много теряется документов. В отделе кадров тупые неопытные хабалки. Начальники только свою «попу» прикрывают. Всем в этой авиакомпании руководителям на все наплевать. настоящий дурдом. а простые авиатехники авиакомпанию тянут… пОНЯТНО ЖЕ ЧТО ОТ технического состояния авиапарка ВСЕ зависет !
Нет комментариев
0
0
Имела несчастье проработать в этой организации экономистом 3 месяца. Мой рабочий день проходил оригинально. Всю свою работу я делала к 15−00. До окончания рабочего дня в 17−00, скучала глядя в потолок. Хотела уволиться, но не успела. За неделю до окончания испытательного срока начальник [Д.] мне сообщает, что возможно срок испытательный я не пройду потому что сплю на стуле по 2 часа в день, вместо того чтобы спросить у других работников не нужна ли им моя помощь. Хах. Спросила его с каких пор рядовой сотрудник должен сам себе придумывать работу, когда для этого есть куча начальников. Вразумительного ответа не последовало (((. Собрала свои вещи и сказала Чао. Ну и вишенка на торте (((. Моя зарплата была 22 000.00 Начальники отдела [Д.] Слепень и [Л.] Трясогузкина-бригада два гада, люди не порядочные, врушки.
Нет комментариев
0
0
Недостатков не обнаружила. Работаю в авиакомпании уже год, нахожусь в штабе, офисный работник. Минусов не заметила вообще: вовремя выплачиваемая зарплата, платят немало, коллеги все приветливы и дружелюбны. А руководящий состав, замдиректора, просто восхитительные люди! Это самый большой плюс авиакомпании — замдиректора! Во всех вопросах помогут, всегда спросят как дела, никогда не хамят и общаются с тобой на равных, а не так, как это бывает с людьми, почувствовавшими власть. К руководящему составу большое уважение за такое человеческое отношение. Работа очень интересная, девушки из рекламы всегда предлагают поучаствовать в мероприятиях, классный движ. Говорят, что раньше работа была еще интенсивнее, но с приходом ковида и СВО всё немного застопорилось. Самое главное — соц.защита. Официальное трудоустройство, отпуск, больничные и т.п. Те, кто работает пятидневку, — работа с 8 до 17. Граф...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Бестолковое ТО, колхоз полнейший. В итоге, чтобы здесь подняться и получить авторизацию, надо подлизываться к начальнику Б., это ублюдок полнейший. Б. [censored] это самая настоящая [censored] [censored] вылизывают ему очко многие, такие как M. Здесь нечего делать начинающему авиатехнику, лучше уйти в другую авиакомпанию, но не колхозный Урал. Вскоре здесь будут работать одни [censored] из Узбекистана, Таджикистана. Рабская система, сам Б. не работает, да и вообще на работе редко появляется, самый натуральный ублюдок, испортил жизни многим молодым ребятам. Те, кто здесь работает на инженерных должностях, сами гадят тем, кто ниже их должности. Своевременная выплата зп, бесплатное бортовое питание
Нет комментариев
0
0
Низкая зп, враньё начальства, множество [censored] стукачей, Работал А.А. Не получилась карьера в этой авиакомпании. Начальство конченное всё! кроме KonstVS Летать, кстати, опасно, скорее всего, может отвалиться что-нибудь. Ну конечно же начальство скажет: виноват А.А. Росавиация куда смотрит? Никогда не видел, чтобы винт, который не прикручивается, просто приклеивали)) а на уральских самолётах это именно так))) В общем, если хочешь работать и терпеть парашу от начальства, то тебе сюда. В Москве в ЛСТО Домодедово лучше не идти, там начальник с шизой))) В Екатеринбурге тоже ничего хорошего, даже воды нет времени попить)) Везде все срут друг на друга))) В принципе сам [С.] не против всего происходящего))) Есть возможность нажиться на деньгах которые дают на съем жилья, просто купив документы о съеме гостиницы Стабильная выплата зп, хоть и не такой достойной Те кто с Сибири реально здесь ра...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Достоинства Стабильная выплата зп 2 раза в месяц без зпдержекНедостатки Добрый день. Пишу дабы предостеречь .На работу в компанию я пришла вначале лета прошлого года как. Действующий бортпроводник. Собеседование прошла легко.В авиакомпании уральские авиалинии работа оставляет желать лучшего начиная от отношения к штатным бп заканчивая состоянием самолетов.Большинство сотрудников авиакомпании просто не знают что такое " корпоративная этика" в большем случае это касается старших бп а в особенности инструкторов компании . Ак Урал видимо возамнили о себе что они отдельное государство и внутри компании законы российской федерации не действуют. Поэтому можно унижать сотрудников переходить на личности . Прохождение квалификационных проверок с инструкторами на прямую не как не зависят от знаний и опыта бортпроводников. Так как инструктор может быть не в настроении и это и есть один из решающ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0