Работа в СтефЛайн - Отзывы сотрудников

Согласно отзывам, оставленным ниже, каждый, кто заходит на эту страницу почитать о компании «Стефлайн», может проследить тенденцию, идущую сквозь года, что положительного там нет практически ничего. Так вот к отзывам, которые, очевидно, оставляли водители, следует также добавить отзыв со стороны человека, который работал непосредственно в самой этой структуре. Три брата, назвавшие в честь своего отца данную контору (лучше бы назвались «СтефНайобЛайн»), полностью соответствуют стереотипу о [censored]. Жадные, грубые и готовые обмануть когда угодно и во всём угодно. Мало того, что ты получаешь не самую большую зарплату, так ещё и очень популярна тенденция наказаний в виде выписывания отпуска за свой счёт на один день. Естественно, что задним числом, чтобы у тебя даже мысли не было написать такую бумагу и заслуженно не быть на работе. Сам же шеф или директор или Солнцеликий регулярно созыва...

К тому, что уже было сказано, хотел бы добавить по заработкам, что за простой по вине диспетчера не оплачивают. За перелив топлива не платят, хотя многие теряют по четыре суток на границе, работая бензовозом или перецепом, как они любят говорить. За лишний км не по маршруту даже 5 км удерживают как за аренду авто. Стоишь только 9-ка пауза и поехал, перестоял минут 20 минус 50. В общем, все, кто мазохист и любит, чтобы над ним издевались и пинали как собаченку — вперёд. Да, я согласен с комментариями к ранее написанным отзывам о том, что есть стукачи, которые доносят [censored] все, что происходит в коллективе, и живут и работают с нормальной ценой на колесо и пробег хороший. А правильные водители, уважающие себя, на долго там не задерживаются, либо на собеседовании посылают их на три весёлых. [Т.] врет по указанию повелителя {шеф}

При трудоустройстве первое, что должен сделать водитель, это заработать 400 евро — это подушка, о которой при трудоустройстве никто не говорит. После чего начинают выплачивать, но 400 евро остаются в конторе {фирма}. После чего начинается тотальный контроль за авто, а именно то, что бы максимально удерживать с заработка за недолив топлива — это любимая тема именно по заправкам в РФ и за косяки по авто, которым уже много лет, а водитель, пришедший работать, их не заметил. Вообщем, за одну царапину удерживают максимально возможное количество раз, не ремонтируя, ждут следующего водителя, который поедет. Оплата — то, что 17 по Европе — это бред для заманухи. Вообщем, получается 12 максимум 13 цент. с учётом РФ, из которых удерживают официальную зарплату и налоги. В среднем накатываешь 7−8 т. к. командировочных нет. Иногда дают деньги на поход границы РФ, так как проходишь по левым докам. Отн...

Надо заработать подушку 400 евро.потом начинаються выщеты.за все чего не было.за экономию не платят .а за мин.пережог выщетыы.инспекция по труду и охране труда на них нужна.про подушку шеф слышать не хочет и запрещает говорить об этом.с этой подушки и больничный и отпускные.рейс⁸ы только ночью .водилы на перецепе переливаются топливо на границе по линейке.всегда ошибки шефу прибыль.а ты в пролёте и выщеты.диспетчера и коллектив нормальные.а шефам их двое одно на уме лишь бы выщетать за все чего не было и не докажешь.ремонтной базы нет.короче на выживание.