Отзыв сотрудника о компании Сбер Сервис Наро-Фоминск
29 января 2022 г.
Небольшой экскурс в ад Pos терминальщика) 1. HR находится в Нижнем [Н.], офис там же, это подрядная шарага Сбера), отбор ведут дистанционно, обещают много, лишь бы завлечь. 2. Собеседование с руководителем странное, если на всё согласен, то подходишь, можешь заполнить анкету, ждать ответа от СБ, по факту из текучки кадров, берут на всё согласных, вопросы банальные: где учился, у меня высшее техническое образование, семейное положение — женат, служба в армии — служил, личный автомобиль — есть, с этим всё складно. 3. Pos терминальщик, он же по трудовой Инженер технической поддержки, по факту доставщик «багажа», суть работы заключается в доставке оборудования на ТСТ, установке, потыкать пальцами для ввода TID и прочей лабуды, подключить провода для ИКР, заполнить акт выполненных работ и всё, работа по заявкам в программе Спринт, есть таймер на выполнение, не успели — падает рейтинг, депримирование, теряется место в топе работников), есть три зоны для выплат премии: зелёная — 15 000 р, жёлтая 10 000 р, красная 5000 р до вычета НДФЛ, сама зарплата для МО маленькая 37 000 на руки с учётом премии из красной зоны. 4 Обучение ахах, его нет, самообразование в помощь, лишь портал wiki с бестолковыми тестами, пройти их легко, если разбираетесь в технике, ум технаря, тогда всё получится без проблем, есть стажировка 3 дня в формате просто смотри и мозги не епппи), объяснить не будут, за данное действие «учителю» не платят. 5. Личный автомобиль обязательно должен быть, без него работать не возьмут, плюс на него оформляют договор аренды, компенсация следующая: амортизация 0.50 коп за 1 км, бензин 10 р за 1 км, плюс после вычета 13 % НДФЛ, итого бенз 8 р за км, данной компенсации не хватает, будете тратить свои деньги, ремонт авто за свой счёт, жесть в 2021, недавно спрашивал у коллег, в 22 всё также, не верите — читайте внимательно договор аренды. Автомобиль придётся эксплуатировать в жёстких условиях, пробки, нарушать ПДД (штрафы не оплачивают), чтобы успеть, платные парковки тоже за свой счёт, забитый багажник с коробками терминалов, расходников, считай его нет для личных дел. 6. Вы материально ответственный сотрудник, если из багажника пропадёт терминальное оборудование, придёт беда, оно стоит дорого, плюс если на ТСТ неправильно ввели TID, деньги ушли на другой счёт, платить вам, слышал от старожилов коллег такие случаи. 7. Коллеги, они же попрошайки, будут звонить и просить забрать заявку, согласитесь — и будете жалеть, если нет, то максимум здороваться не будут, пофиг, ведь работа зависит от себя. 8. После Pos терминалов из вас будут делать универсального солдата, либо банкоматы, либо онлайн-кассы, работы прибавится, а ЗП нет ( 9. Обед, точнее его отсутствие, есть придётся в автомобиле, если хотите сходить в кафе на полноценный обед, тогда готовьтесь к нелицеприятному звонку от менеджера по сервису (диспетчер), типо зачем обедаешь, ведь сервис в опасности, работай раб, ужс жадности СС). 10. Выдают рабочий телефон, ноутбук, но с аккумулятором у них беда, и ещё рюкзак, отвертки, всё грязное, старое, запах плесени, провода для подключения к ПК. 11. Клиенты, большинство адекватных, но попадаются хамло, могут и матом обругать при несвоевременном приезде, ведь вы же сфера обслуживания, помните об этом, может клиенту позвонить контроль качества, а вы его нах послали, будете без премии, или угрозы увольнением выслушивать.. Выплата маленькой белой зарплаты, официальное оформление
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Вся компания - один сплошной недостаток!
Ненормальные контрольные сроки и беспредельный набор обязанностей.
Зарплата в 1,5 раза ниже, чем на любом промышленном предприятии. А на оборонном в 2 раза. Компенсация пробегов на личном авто выглядит как насмешка. Совет молодым инженерам - бежать отсюда на оборонные предприятия. Только коллектив инженеров.
Нет комментариев
0
0
эт кошмар , просто развалили фирму своими действиями, зп не какая хотя HR говорят что конкурентная, вопрос с кем ? с сотрудниками из пятерочки ?но нет , у них выше, оборудование новое хлам,скидки на ипотеку и сберпрайм бесполезная полностью фигня.скорость роста зп у тех кого еще не взяли на работу , быстрее чем у тех кто уже работает, новых инженеров набирают на зп выше чем есть у тех кто уже работает.новых сотрудников обманываю уровнем зп , приплюсовывая "бензин" , те в свою очередь получая первую-вторую зп , благополучно увольняются, постоянная текучка , потому что нормальный человек со своей машиной за такие деньги работать не будет. были в сбере
Нет комментариев
0
0
Белая зарплата. Есть оклад. Сверхурочные только при серьёзных сбоях в сервисе, так что на оклад жить придётся.
Повышение зависит от руководства. Оно часто не понимает, как ты работаешь. Кто-то через год становится старшим инженером, кто-то шесть лет остаётся обычным.
Компания активно растёт: появляются новые сервисы, клиенты и обязанности. Требования растут, а зарплата остаётся прежней. Толковые уходят, приходят менее компетентные, часть работы ложится на энтузиастов.
Обещают, что скоро «всё будет». Я ждал этого три года. Ушёл с сожалением — работа нравилась, но терпеть дальше уже не хватало сил.
Нет комментариев
0
0
Компания выплачивает белую зарплату с фиксированным окладом. Сверхурочные начисляются только при серьёзных сбоях в сервисе, поэтому основной доход приходится на оклад. Повышение зависит от руководства, которое порой не понимает, как реально работает сотрудник. Некоторые продвигаются за год, другие остаются инженерами по несколько лет. За последние годы компания активно расширяется: появляются новые сервисы, клиенты, обязанности и требования, но зарплата остаётся прежней. Из-за этого часть работы ложится на инициативных сотрудников, а толковые кадры часто уходят, уступая место менее компетентным. Несмотря на интересную работу, условия становятся неудобными, и терпение заканчивается.
Нет комментариев
0
0