Работа в OZON.RU - Отзывы сотрудников

Иногда затягивается утренняя загрузка, приходишь в 7:30, а выезжаешь ближе к 9, а то и после Если есть желание работать и водишь аккуратно, идти точно стоит. Без опыта тоже берут, дают стажировку и прикрепляют напарника. Главное быть на связи, не тупить с маршрутом и не грубить клиентам. Компенсацию связи дают, за брендированную машину доплачивают. Приложение, через которое работаем, в целом удобное все маршруты, отчёты, задания в телефоне

Да откуда им? Сам пришёл, устроился, работаю как будто сам на себя, потому что все от самого зависит. Минусы перевешивали бы не работал бы Работаю водителем-экспедитором. Автопарк в порядке, техника не уставшая. Расходы в рейсе покрываются, с этим у меня строго, бумажечка к бумажечке, ну и с выплатами порядок зато. Денюжкой не обижают, два раза в месяц, без задержек. Графики разные - можно выбрать удобный. Логисты на связи, суточные платят.

Работа, конечно, требует выносливости, весь день на ногах, ходишь очень много. Бывают нюансы с тем же корпоративным транспортом – иногда он немного опаздывает, или остановка не самая удобная. И еще, нужно быть крайне внимательным с терминалом (ТСД), потому что ошибки тут напрямую влияют на премию, и никто не хочет терять свой бонус. На складе Ozon работаю оператором уже несколько месяцев, и могу сказать что это стабильное место. Главный плюс для меня, зарплата хорошая, и приходит без задержек. Система оплаты понятная: есть фиксированная ставка, а сверху можно заработать приличный бонус за выработку и качество. Склад современный, зимой здесь тепло и лето близко но нормально, не душно. Очень выручает бесплатный корпоративный транспорт до склада и обратно, плюс льготное питание тоже большой плюс. Если без опыта приходишь, всему на месте обучают.

Честно не меняли рабочий район, как договорились так и езжу уже полгода по своему родному, да и вообще супервайзеры во всех сменах нормальные люди в адеквате. Только проблема была что с айфоном нельзя работать, на него просто рабочих приложений нет. А в остальном по кайфу езжу на Газели рабочей, тоже обслужено все, в состоянии хорошем, работаю без проблем, деньги достойные

Привыкаю к темпу. Руководство в Оzon относится с пониманием к сотрудникам, работаю второй месяц оператором склада, скорость работы у меня пока не очень быстрая, но прогресс есть. Никто не гонит, говорят учись, привыкай, даже помогают, подсказывают. Я стараюсь, мне самой хочется быстрее выйти на нормальный темп. Пока всё нравится, очень хорошая зарплата, удобный график, различные приятные плюшки.

График сменный, довольно специфический с непривычки (2 дня, 1 выходной, 2 ночи, 3 выходных). Позиция для тех, кто умеет управлять штабелером и имеет удостоверение кат. В. Работа понятная – погрузка, выгрузка, расстановка товара на стеллажи. Платят стабильно и не конвертно даже подработку, есть фиксированная часть и бонусы за работу. Условия хорошие: теплый склад, бесплатный корпоративный транспорт, льготное питание, полный соцпакет по ТК и ДМС.

Иногда ПВЗ в подвалах или вторых этажах зданий, носить грузы туда трудозатратнее. В офисе проработал больше 5 лет и когда ходишь каждый день на работу я искренне завидовал дворникам, курьерам, водителям… В один момент плюнул, подал объявление что ищу работу. Звали во многие места, но я выбрал озон на вакансию Водитель-курьер так как стаж вождения у меня больше 10 лет плюс есть С категория и приходилось водить серьёзные грузовики. Зарплата оказалась в 2 раза выше чем я получал в офисе, работа ИНТЕРЕСНАЯ и РАЗНООБРАЗНАЯ, график 2/2, для меня кайф а не работа.

Да вообще не вижу. Когда работал дальнобоем на фирму я вообще из кабины не вылазил, дома бывал 4 дня в месяц и то потому что мимо груз вёз и заезжал на денёк, 3 года так прожил. Тут такой проблемы нет, график сменный, хоть 3/3 катайся, хоть 10/10 в общем выбор бывает. Зарплата конечно чуть меньше из за этого выходит, но больше чем яб на заводе работал например и больше свободного времени которое можно потратить на свои дела и семью.

Нет. В сфере HR работаю 3 года, до того как устроилась ресечером в OZON, работала в HRом в магазине бытовой химии, опыт получила хороший, но зарплата была очень низкая. В конце прошло года решила начать всё с нуля и устроилась сюда, имея опыт. В компании достаточно высокий уровень заработка, нет задержек, и есть удаленка, если сравнивать с прошлой работой, сплошные преимущества. В планах вырасти в компании до руководителя. Коллектив тут очень дружный.

Система мотивации норм, но если сбой был по чужой вине премия всё равно страдает. Бывает тяжело от того, что за всё отвечаешь, даже за то, на что не влияешь напрямую Если умеешь собирать людей, не боишься цифр и не паникуешь в форс-мажоре место твоё. Руководство слушает, если нормально объяснять. Дают влиять на процессы, не просто следишь за чужой работой, а реально управляешь. Есть баллы за питание, нормальная столовка, смена по графику, выплаты вовремя.

Для меня нет. На данной должности Ресечера уже много лет работаю по сути обычная работа HR. Занимаю поиском персонала, провожу телефонные интервью, заполняю документацию. Есть ежедневный план на созвоны и контакты, он большой но адекватный, кандидатов много. График у меня сменный, оплачивают выход на работу в двойном размере. Хорошее место как для старта карьеры в HR, так и для уже опытных.

Пробки. Развожу по Москве заказы в ПВЗ и по домам. В целом не сложно, обычная работа, раньше работал в других компаниях частных, тут зарплата выше выходит и график удобный плюс можно самому его выбирать иногда. Можно самому скорректировать маршрут, что бы не попасть в пробки, благо развозы по одному району, максимум в соседний заезжаешь в 1-2 пункта.

Я не вижу прям минусов, есть свои особенности, но так в каждой работе. Я быстро руку набил и заканчивал развоз по ПВЗ всегда рано в день выходит приличный заработок, так это учитывая что машину бесплатно дают на ОЗОН, потом ещё успеваю в такси поработать до вечера на своей машине. Часто беру с собой в помощника на разгрузку, сам плачу ему, так мы после обеда уже освобождаемся, а общий выхлоп дневной получается больше если бы я один катался.

Физически бывает тяжело так как грузить и разгружать всё приходится самому. Работа курьером в целом не сложная, но не кто думать много не привык у нас не задерживаются. Надо много учитывать, рассчитывать маршрут и свои силы, плюс работать с приложением и стараться ничего не перепутать. Зарплата достойная и прозрачная. Машины все хорошие, форды и газели, не новые но и не укатанные, механики за ними следят на надо об этом самому думать.

Главное - не забывать правильно распределять нагрузку в команде и все норм будет Если ты хочешь работать по-настоящему головой, здесь это получится. Контроль процессов, метрики, работа с людьми, отчётность, всё завязано на тебе. Рутинной работы почти нет, зато есть постоянная динамика и ощущение, что от твоих решений действительно зависит результат. Склад тёплый, обеды компенсируют, с транспортом всё стабильно. Платят вовремя, график 2/2, ночные по желанию. Есть реальный рост: пришёл с позиции старшего участка, теперь веду смену.