Отзыв сотрудника о компании OZON.RU Москва
20 июля 2022 г.
склад / сборка / комплектовка.
Первое унижение - оформление в офисе на м.Динамо. На 1 этаже выдают пропуск, поднимаетесь на лифте и... оказываетесь в СТЕКЛЯННОМ АКВАРИУМЕ. По бокам две магнитные двери БЕЗ ЗВОНКОВ. Пропускает только персонал, ваша карта не сработает. Вас видят сотрудники из-за компьютеров вглубине офиса, но никто не подойдет. Стойте и стучите по стеклу, звоните, всем пофиг. По итогу, вас "так и быть" впустит девушка с ресепшн на этом же этаже, которая, оказалось, СИДИТ ЗА ОГРОМНЫМ СТОЛБОМ в 10 метрах от двери! ЗАЧЕМ ОНА ТАМ, если ничего не видит и не слышит, бесполезное создание!
Сборка заказов - это крысиная беготня 12 часов в день с целью сбора товаров в пакеты. На каждую сборку выделяется время: иногда 10 минут лимит на сбор 3 позиций, а иногда 6 минут на 25 позиций. Это не всегда мюсли или ряженка, - могут быть 4 огромных арбуза или телевизор или бутыли воды по 20л, вперемешку с йогуртами. И это всё упаковывается в разные пакеты по принадлежности товаров. Если до обеда еще заряда энергии хватает, то в 18-19 часов сил нет даже шагать.
Важно то, что практически в каждом заказе есть позиции из холодильника и морозилки. Надо зайти в камеру, найти товар, пропикать и выйти. Я молчу что ТСД может начать в морозилке перезагружаться, но часто раскладкой товаров по полкам занимаются "аутсорс/внештатные" сотрудники, которым плевать, если товар упал с верхней полки на нижнюю, или могут положить не туда, куда "привязали". А вы в морозильной камере в футболке будете искать это мороженое. Болеть будете часто.
Есть суточный план "пиков", а заказы распределять админ или старший смены может вручную: кому-то 5 заказов по 14 товаров накинет подряд, а кому-то 5 по 1-му, или 2 по 45 позиций при лимите в 6 минут на сборку. Процветает стукачество: кто что про администраторов сказал, кто на что пожаловался.
Покурить / на обед / в туалет - обязана отпроситься лично, иначе будут разборы полетов. Личного времени у вас там нет. Телефонами пользоваться запрещают. Досмотр на выходе.
В дневную смену 3/3 работают студенты 18+- лет. Платят 45-48к/мес. К людям старше 40 уважения почти ноль. В ночные смены платят 50-55к.
Рост есть, но чисто номинальный, в деньгах это +2-5к за год-полтора работы. Повысят, при двух условиях: понравишься конкретным людям на 1-2 ступени выше себя (им тебя учить и экзаминации принимать), из них кто-то увольняется (на это место ты идешь). Как правило, люди действительно достойные, но не очень угодные, даже не рассматриваются.
Курьеров на авто компании - активно сокращают, пересаживают на велосипеды/самокаты. Курьеры ждут в очереди заказы по 30-60 минут, в среднем.
А еще у озона есть такой прикол - можно взять "подработку". По факту, совмещать две должности в одной. Кладовщик может выпечку делать, а товаровед может взять на себя функции сменщика и работать как за двоих. Это оплачивается ВСЕГДА фиксированно - доплата 10к к окладу. А что, таки не выгодно?
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
В распределительном центре OZON (фреш) кладовщик выполняет множество задач. Он отвечает за прием груза, его грамотное размещение с учетом порядка. Кроме того, он контролирует срок годности и состояние товара, ведя его учет. Работа требует внимательности и ответственности, но и доход у кладовщика достойный. В центре есть возможность дополнительного заработка, что для автора текста является важным фактором. Автор доволен условиями работы, современным складом и понимающим руководителем.
Нет комментариев
0
0
Я пока не могу говорить о возможных недостатках, так как только привыкаю к рабочему процессу. Сейчас я работаю специалистом в административно-хозяйственном отделе (АХО). До этого я работал в небольшой логистической компании и занимался закупками и материальным обеспечением металлообрабатывающего цеха. Когда мне предложили прийти на собеседование на новую работу, я недолго сомневался, так как обязанности, указанные в вакансии, были мне предельно понятны.
Меня удивило в новом месте организации работы и большое количество мелких деталей, которые нужно учитывать, особенно при закупках и инвентаризациях. Во время стажировки мне пришлось многому научиться, но, если думать головой, всё быстро запоминается. Коллектив здесь хороший, начальство активно участвует в рабочем процессе и помогает.
Нет комментариев
0
0
В каждой доставке бывают необычные заказы и клиенты, это вполне обычное явление. Я работаю на своей машине и доставляю заказы исключительно в пределах своего района. Маршруты не слишком длинные, поэтому не устаю слишком сильно. Самое главное - укладываться в сроки, это действительно важно. Деньги поступают стабильно, без лишних стрессов. Есть возможность выбирать, когда выходить на работу, куда ехать и на сколько времени. Таким образом, можно зарабатывать хорошие деньги, если работать усердно, или отложить их на машину, как в моем случае.
Нет комментариев
0
0
Я не вижу причин для жалоб. До того как устроился в Озон механиком, я работал слесарем в небольшом сервисе, который можно назвать гаражом. Мне нужна была стабильность в зарплате и соцпакет. Я нисколько не жалею, что выбрал именно Озон. Моя работа не просто связана с ремонтом машин, она больше руководящая. Я контролирую качество обслуживания и ремонта, контролирую расход горюче-смазочных материалов, выдаю путевые листы и занимаюсь другими подобными делами. Для меня самое важное - стабильная зарплата и премии, оплачиваемые больничные, а также ДМС. В общем, я рекомендую эту работу.
Нет комментариев
0
0
Иногда график работы может совпасть с выходными, что для меня, как для человека, имеющего семью, является непривычным. Я работаю механиком. Большинство автомобилей, с которыми приходится иметь дело, достаточно новые, и с ними не задерживаются надолго. За время моей работы здесь, примерно за год с небольшим, у нас списали около пяти единиц техники. Наши задачи включают в себя проведение плановых проверок, составление графиков технического обслуживания, прием автомобилей после смены и работу с документацией. Всё организовано четко, регламенты соблюдаются, и бардака нет. Водители также относятся к технике с уважением, понимая, что за повреждения придется отвечать рублем. Зарплата официальная, белая, и есть возможность получения премий, если автопарк работает по плану. Коллектив нормальный, и в отделе всё организовано по-человечески.
Нет комментариев
0
0