Работа в Московский метрополитен - Отзывы сотрудников

Рейтинг
1.8
Рекомендуют
21%
Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
О компании
Отзывы219
Вакансии

Московский метрополитен сочетает богатую историю и традиции с динамичным развитием и самыми современными технологиями и подходами. Из года в год мы занимаем лидирующие позиции в Европе и мире по важнейшим показателям – объемам перевозок, удовлетворенности пассажиров, интенсивности и точности движения, надежности, масштабам строительства. Сегодня столичная подземка вместе с Московским центральным кольцом (МЦК) насчитывает 278 станций. Их обслуживает 20 электродепо.

Численность персонала московского метро к концу 2020 года составила более 66 тысяч человек. Это представители более чем 200 профессий/специальностей.

Со дня создания предприятия в 1935 году интересы сотрудников для нас стоят на первом месте. Это главная неизменная ценность. Мы создаем здоровые и безопасные условия труда, вовремя платим зарплату и индексируем ее, предоставляем дополнительный соцпакет, растим кадровый резерв, используем новые технологии, оптимизируем процессы, предоставляем возможность обучаться и профессионально расти. Так, ежегодно более 23 тысячи человек проходят обучение в Учебно-производственном центре метро.

Работники знают, что социально защищены, поэтому остаются в компании надолго. Каждый второй сотрудник с нами уже более 5 лет. Почти 6 тысяч человек проработали в метро свыше 20 лет. Метрополитен выбирают дети и внуки работников – у нас 108 трудовых династий с суммарным стажем более 13 тысяч лет.

Мы выстраиваем цепочку подготовки кадров со школьной скамьи. В метро действуют развивающий клуб для подростков, студенческий отряд, совет молодежи и совет ветеранов.

У нас сформированы мотивирующие и объединяющие традиции: конкурсы лучших по профессии, спортивные соревнования, интеллектуальные турниры, волонтерские акции и другие совместные мероприятия. В метро можно насчитать более десятка сообществ по интересам: хор, клубы реставраторов, реконструкторов, коллекционеров, КВН и многие другие.

Мы взаимодействуем в атмосфере доверия и уважения, поддерживаем коллег, открыты для предложений, готовы обсуждать вопросы. Каждый член коллектива представляет собой не набор компетенций, а часть сплоченной команды, которую объединяет единая миссия – чтобы гигантская транспортная система метро Москвы надежно работала и эффективно развивалась.

Оценка надежности:
11
Юридическое лицо:
ГУП МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
ОКВЭД:
5.463 Железнодорожные перевозки
Активность:
Действующая компания
Дата регистрации:
1 ноября 1994 года
Уставной капитал:
356 991 399 229 руб.
Официальный сайт:

Отзывы о компании Московский метрополитен

Оценки
01 апреля 2025
Заставляют бесплатно работать на монтаже оборудования. Это давняя традиция метрополитена — продавать монтеров (не монтажников!) на выполнение бесплатных работ по монтажу. Просто не вносят в наряд, если работы проводятся хоз. способом, а если выполняет подрядная организация — Вам устно прикажут выполнять чужую работу. Были случаи, когда работников М.М. отправляли на работы в торг. центрах и прочих частных конторах, деньги за них, как за рабов, гребли нелюди-начальники. Также доплаты предусмотрены за технадзор, поэтому старшие механики вписывают в наряд себя, а работать прикажут Вам. Для организации такого рабства там очень сильно налажена система психологического давления. Вас и ваш труд будут обесценивать, подавлять и делать Вам гадости. Бытовые условия ужасные, часто даже шкафчиков для переодевания нет. Зато есть прослушка мастерских, маш. залов, комнат приема пищи и Вашего телефона! По...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
17 марта 2025
Достоинства стабильная з/пНедостатки Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100. Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. - Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены. - График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. - Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. - Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называе...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев
17 марта 2025
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100. Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. - Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены. - График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. - Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. - Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев
17 марта 2025
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный: от 10 до 100. Из плюсов — только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. - Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят), пройдет примерно год, в течение которого вы будете учиться и сдавать экзамены. - График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложен один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. - Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алкотрубку, и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. - Каждые примерно полтора года — экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то, и другое по с...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
08 февраля 2025
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный: от 10 до 100. Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. — Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят), пройдет примерно год, в течение которого вы будете учиться и сдавать экзамены. — График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. — Перед каждым заступлением на смену проверяются давление и пульс, продуваетесь в алкотрубку, и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. — Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то и другое по сути ...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
07 января 2025
Сотрудник
0
Нет комментариев

Похожие отзывы о компаниях

Вакансии Московский метрополитен

Безопасное и эффективное управление транспортным средством в различных условиях дорожного движения. Проверка технического состояния, прием автомобиля перед выездом на линию...
Доставкой сотрудников и оборудования к месту проведения работ. Оказанием помощи в погрузке/разгрузке оборудования. Содержанием автомобиля в технически исправном состоянии...
Разработка и поддержание в актуальном состоянии организационно-распорядительной документации в области информационной безопасности (политики, регламенты, инструкции). Проведение анализа угроз информационной...
Мониторинг информационной инфраструктуры организации. Реагирование на события и инциденты информационной безопасности. Распределение задач и контроль выполнения. Проведение мероприятий, направленных на...
Контроль заступления водителей трамвая на линию. Документальное сопровождение выпуска трамваев на линию. Информирование руководства о внештатных ситуациях на линии.

Оставьте свой отзыв о "Московский метрополитен" или узнайте мнение других.
Расскажите другим людям о своем опыте работы.

Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
Вопрос работодателю
Задайте анонимный вопрос компании об условиях работы или о трудоустройстве, вам ответят.