Работа в Московский метрополитен - Отзывы сотрудников

Рейтинг
1.8
Рекомендуют
21%
Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
О компании
Отзывы219
Вакансии

Московский метрополитен сочетает богатую историю и традиции с динамичным развитием и самыми современными технологиями и подходами. Из года в год мы занимаем лидирующие позиции в Европе и мире по важнейшим показателям – объемам перевозок, удовлетворенности пассажиров, интенсивности и точности движения, надежности, масштабам строительства. Сегодня столичная подземка вместе с Московским центральным кольцом (МЦК) насчитывает 278 станций. Их обслуживает 20 электродепо.

Численность персонала московского метро к концу 2020 года составила более 66 тысяч человек. Это представители более чем 200 профессий/специальностей.

Со дня создания предприятия в 1935 году интересы сотрудников для нас стоят на первом месте. Это главная неизменная ценность. Мы создаем здоровые и безопасные условия труда, вовремя платим зарплату и индексируем ее, предоставляем дополнительный соцпакет, растим кадровый резерв, используем новые технологии, оптимизируем процессы, предоставляем возможность обучаться и профессионально расти. Так, ежегодно более 23 тысячи человек проходят обучение в Учебно-производственном центре метро.

Работники знают, что социально защищены, поэтому остаются в компании надолго. Каждый второй сотрудник с нами уже более 5 лет. Почти 6 тысяч человек проработали в метро свыше 20 лет. Метрополитен выбирают дети и внуки работников – у нас 108 трудовых династий с суммарным стажем более 13 тысяч лет.

Мы выстраиваем цепочку подготовки кадров со школьной скамьи. В метро действуют развивающий клуб для подростков, студенческий отряд, совет молодежи и совет ветеранов.

У нас сформированы мотивирующие и объединяющие традиции: конкурсы лучших по профессии, спортивные соревнования, интеллектуальные турниры, волонтерские акции и другие совместные мероприятия. В метро можно насчитать более десятка сообществ по интересам: хор, клубы реставраторов, реконструкторов, коллекционеров, КВН и многие другие.

Мы взаимодействуем в атмосфере доверия и уважения, поддерживаем коллег, открыты для предложений, готовы обсуждать вопросы. Каждый член коллектива представляет собой не набор компетенций, а часть сплоченной команды, которую объединяет единая миссия – чтобы гигантская транспортная система метро Москвы надежно работала и эффективно развивалась.

Оценка надежности:
11
Юридическое лицо:
ГУП МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
ОКВЭД:
5.463 Железнодорожные перевозки
Активность:
Действующая компания
Дата регистрации:
1 ноября 1994 года
Уставной капитал:
356 991 399 229 руб.
Официальный сайт:

Отзывы о компании Московский метрополитен

Оценки
20 апреля 2021
С таким подходом к работникам, как в Службе безопасности, вообще не стоит работать в этой структуре. Какой идиот из руководителей придумал, чтобы рабочий день, который длится 12 часов, 11 часов человек стоял на ногах с двумя маленькими перерывами по 20 мин за весь день. Постоянный прессинг шестерок в виде начальников объекта и начальника отдела, которые трясутся за свою «задницу» и думают только об этом. Теперь ночью, когда нет пассажиров, хотят, чтобы вся смена маршировала в вестибюле всю ночь: ни присесть, ни отдохнуть. Сквозняки, радиационный фон, облучение от рентген-аппаратов, постоянные невысыпания — все это скажется у вас потом, а взамен маленькая зарплата и неадекватное руководство, которое постоянно хочет наказать работника материально и заставить выполнять абсурдные требования о поголовном 100% досмотре пассажиров, что физически нереально в метрополитене. Вывод один: не стоит и...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
03 апреля 2021
Я была не только на собеседовании. Я в начале 2021 года решила подать резюме на вакансию Дежурный по станции в Московский метрополитен. Не буду особо рассказывать о собеседовании, ибо его, как такового, не было. Не буду рассказывать о медицинском и психологическом обследовании и о том, что они потребовали сделать справки психотерапевта и нарколога, и сделать ЭКГ. Я заплатила за все это 4000 практически, а в итоге ЭКГ нафиг никому не понадобилось. Сразу сказали, что у нас будет 7 месячное обучение. На 1 день занятий (ознакомлений) пришло около 70 человек. Запомните это число. Итак, нам сказали, либо вы делаете прививку от ковида, либо катитесь отсюда колбасками. Там мы просидели около 10 часов с перерывом на покушать. Итак, на следующие 2 дня мы должны были поехать на ознакомительную практику в само метро. Ну это не особенно интересно для нас с вами. В понедельник мы поехали в депо Митино...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
26 марта 2021
Сотрудник
0
Нет комментариев
14 марта 2021
Работаю дежурным по станции. Работа в Службе движения самая неблагодарная. Заработная плата состоит из оклада и премии, оклад так себе, а премию тебе заплатят только «по желанию руководства», по крайней мере так можно обобщить все руководящие документы по этому вопросу. При предыдущем руководстве работалось лучше. Я лично отстаивал свою правоту за неправомерные лишения премии практически во всех инстанциях, всё бесполезно, на трудовую инспекцию и её предписания там просто плюют. Готовлю обращение в суд. Посадил всё здоровье, появились проблемы с давлением, сердцем и лёгкими. В должностной инструкции новое руководство Службы прописало пункт, что работник обязан выполнять всё, что скажут, и неважно, твоя это трудовая функция или нет. Сейчас я активно ищу другое место работы, т.к. в этой помойке, где сплошная несправедливость и руководство-самодуры, больше работать не намерен. Самое главное...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
09 марта 2021
Да… Читаю отзывы и понимаю, что я ещё успела отработать в «лучшие» времена! Работала в метрополитене с 2005 по 2016! Служба Пути! Первые 4 года, при старом руководстве, ещё как-то соблюдалось нормальное отношение к рабочим, какие-то нормы труда, хорошая зарплата! Но как только пришло ржд… Всё начало разваливаться! Сменили почти всё старое руководство на каких-то неадекватов, больше похожих на «братков» с Бурятской, Читинской и др. республик… Некоторые даже с судимостью! И это в метро, на стратегическом объекте, на руководящие должности! С первых дней скотское отношение к рабочим! Мат пятиэтажный! По-другому говорить они не умеют! Сразу начали «делить», что можно «освоить» под видом ремонта… Сколько было скандалов! Аварий! Что творится внутри… Если «ЭТО» руководство там и по сей день… То ничего хорошего от них не ждите! Вредность уже поснимали почти везде, зарплата по сей день на уровне 2...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
22 февраля 2021
Достоинства Белая ЗП, приходящая вовремя, оплачиваемый отпуск. Коллектив, если повезет. Возможность карьерного роста (даже если нет вышки, есть шанс пробиться на несколько ступень вперёд)Недостатки Начну с того, что пошла работать в метро в 19 лет с радужными перспективами. Начинала с малого, работала кассиром и в принципе все устраивало. Я пошла по карьерной лестнице, сначала старший кассир, потом бригадир. Естественно метрополитен тоже не стоял на месте, менялось все. И сотрудники касс из обычных кассиров постепенно превратились в рабов, не имеющие своих прав и свободы слова. Условия труда рабские, наличие туалета на вестебюле на котором ты работаешь, это чуть ли не праздник в душе, помещения всегда грязные, воздух тяжёлый, вода их крана техническая, в кассах очень шумно из-за проезжающих поездов, сервера стоят чуть ли не за спинами сотрудников, ко всему прочему убрали категорию вредн...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев
11 февраля 2021
Соискатели работы, не поддавайтесь на рекламу, не вздумайте устраиваться в Службу безопасности, особенно в первый отдел (красная — Сокольническая ветка). Начальник — бывший сапог, кроме мата других слов не знает, фамилия его М. Сотрудники постоянно должны часы работы, в туалет не отойти — сразу штраф. Не ведитесь на обещенную зарплату, оклад — 25 000 с копейками, дальшая премия, которую режут за каждое нарушение. Если вдруг все же устроитесь, не вздумайте вступать в профсоюз, каждый месяц будут вычитать по 500 с лишним рублей, но толку для сотрудников нет никакого (при смерти близкого родственника выплачивают 3000 руб). Зато руководство катается за ваши деньги по круизам, что Вам с графиком 12–12 просто не светит. Жаловаться — на них нет смысла… даже в прокуратуру, отмазываются. Если хотите к себе отношения как к СКОТУ и БЫДЛУ — милости просим. Худшей организации за 35 лет работы я не вс...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
10 февраля 2021
Я, конечно, очень удивлена. Во-первых, добираться неудобно; собеседование просто на отвали, люди не были заинтересованы, что бы мы учились. Во-вторых, психологический тест был, но мне показалось, что в группе только я переживала. (Строго не опаздывать сказали). Я как норм за ранее приехала, потом стал подтягиваться народ, но мало 3 человека и как-то странно, очень были уверены, (т.к. все-таки первый раз очень быстро справились) и не задавали вопросы. Я уже думала, буду молчать, если даже не понятно, не хотелось глупо выглядеть. Может, я ошибаюсь, но как будто были подготовлены. В-третьих, конечно, я не прошла тест. Я не говорю, что я права, но странно: да, 5 лет я работала в сфере РЖД и что была психически не годная! Странно и обидно, честно, с высшим образованием и нереально было пройти. Вывод: я могу сказать, нужны знакомые и родственники, чтоб туда попасть. Да, очень жаль, но значит н...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
22 сентября 2020
Достоинства Белая з/п, соц.пакетНедостатки Пригласили на собеседование ( вакансия спец.отдела кадров). Приехала в назначенный день, в отделе подбора проверили документы и направили в другой кабинет где необходимо было пройти тестирование, тест не сдала и мне предложили приехать на сл. день и пересдать, я согласилась. На втрой раз тест мной был сдан, и меня отвели на собеседование, женщина задала пару вопросов сказав «Тес Вы сдали, хорошо идите» отправили меня к девочкам из подбора со словами «Они Вам все расскажут» придя к девочкам у меня взяли документы, сняли копии ( При этом не взяв с меня согласие на обработку пер. данных) и сказали ждите звонка.Я всегда хотела попасть на работу в метро, но попав туда захотелось убежать1) Здание старое, без ремонта, кабинеты маленькие и душные с обшарпанной мебелью.2) Из каждого кабинеты слышен ор и мат. И весь подбор на офисные вакансии профанация, ...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев

Похожие отзывы о компаниях

Вакансии Московский метрополитен

22 декабря 2025
Обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования на котлах ДКВР-4/13, компрессорных установках типа 305ВП 30/8, оборудования центрального ЦТП.
Технологическое сопровождение ремонта вагонов метрополитена (механическое оборудование). Оперативное решение технологических задач. Обеспечение производственных участков актуальной технологической и конструкторской документацией.
Взаимодействие с представительными органами работников по вопросам условий и охраны труда. Выявление потребности в обучении и направление работников на обучение...
Анализировать систему управления беспилотным транспортом и взаимодействие подсистем. Исследовать и разрабатывать алгоритмы анализа и обработки визуальной информации (3D и...
Текущее содержание, ремонт и реконструкция тоннельных сооружений метрополитена. Монтаж и отделка вентилируемых фасадов. Удаление солевых подтеков с облицовки.

Оставьте свой отзыв о "Московский метрополитен" или узнайте мнение других.
Расскажите другим людям о своем опыте работы.

Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
Вопрос работодателю
Задайте анонимный вопрос компании об условиях работы или о трудоустройстве, вам ответят.