Отзыв сотрудника о компании Московский метрополитен Москва
26 сентября 2017 г.
Достоинства ГУП, стабильность, рядом с домом.Недостатки 25 сентября получился у меня конкретный облом. Решил устроиться в ТЧ-8, говоря простым языком в электродепо "Варшавское". Давно хотелось в метро поработать и именно в этом депо и к дому ближе и вообще, чем то привлекало меня оно. Нет-нет, не машинистом, а простым электромонтёром, т.к. надоело бегать и захотелось стабильности на старости лет. И вот медкомиссия пройдена, прихожу в отдел кадров к 8.00. Час жду на улице перед проходной, потом до самого обеда жду перед самим кабинетом. После обеда наконец-то удаётся написать заявление и подписать его, аж у трёх человек и вот наконец то, чувствую себя, почти устроенным человеком, но..... . В отделе кадров сняв копии с моих документов, замечают, что на вкладыше трудовой книжке, которую прикрепили в 2011 г. нет печати. Дата приёма и увольнения есть, а вот на титульном листе нет. И тут же сразу отказали в приёме на работу. Да, мест я сменил много, книжка исписана и вкладыш заканчивается- ошибки молодости и других жизненных обстоятельств. Но вот сегодняшний поворот событий в карьере меня очень сильно огорчил.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Маленькая зарплата (в среднем 60к по 4 разряду), адский график (день, ночь с 1,5 выходного, либо неделя в день, неделя в ночь). Большая нехватка кадров, потому куча работы на выживших сотрудников, которые ещё остались, а порой и на одного. Нехватка материалов, оборудования и инструментов, потому приходится покупать самому (фонарик ещё ладно). Вечно текущие краны в туннелях и на станциях из-за ржавчины и китайских прокладок. Всё это в электро механической службе по должности слесарь-электрик, в которой я проработал 8 месяцев, не дотянув до года. Где зачастую, кроме некоторых моментов, бегаешь как ужаленный, туда-сюда от замечания до ситуации, в которой что-то случилось. Помимо этого, ещё и ключи службам раздаёшь или сопровождаешь. А если с тобой коллега, то не факт, что поможет, либо он на другой станции, либо на перекачки в грязи, ибо у всех свои задания на смену. А высшее начальство тре...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Всем привет! Хочу рассказать о своем опыте «работы» с Московским метрополитеном. История годичной давности. Тогда я начал путь в Информационной безопасности и искал первую работу. По совету знакомых решил начать с SOC. У меня был хороший знакомый в дежурной линии SOC Московского метро. Он там кадрам рассказал о моей кандидатуре, какой крутой и т.д. Со мной связался HR, спросил классические вопросы про образование, военник и т.д. Далее начался сущий кошмар. 1) Списался с руководителем SOC (давайте договоримся, что ее зовут условно — А.). А. сказала, что давай проведем собеседование через 2 недели, очное. Я специально за день до собеса написал, переслав ее сообщение, куда идти и во сколько, и уточнил, актуально ли это. Она ответила да. Приехав в нужное время, оказывается, меня никто и не ждет там. Звоню А., а она не отвечает. Через 20 минут она ответила, что перепутала адрес, что она на др...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
После того как у нас сменилось руководство, то начальник службы планирования и подготовки закупок М.Ек. — начала разваливать работу в договорном отделе ЦПЗ. Стало невозможно работать. Я работаю с 2021 г., как пришла, все было хорошо, сейчас же полный развал. Меня сказала уволить из-за того, что я красивая и всю работу выполняю идеально. Не советую, пока не сменят, идти сюда на работу. Только благодаря моим коллегам Е.Ша. и Е.Ча. работа ещё идёт, несмотря на неадекватные требования нового начальства. Стабильность
Нет комментариев
0
0
Отвратительное отношение к людям на собеседовании с руководителем. 24.09.2021 приезжала на собеседование на должность Специалист по персоналу (кадровое делопроизводство). После теста и беседы с прекрасной девушкой из подбора меня ждал следующий этап собеседования с руководителем подразделения [А] [А]. В мимолетных разговорах с сотрудниками подбора сразу же дала понять, что разговаривает со мной на всякий случай, если кто-то ещё не придёт. В процессе собеседования вопросы задавались неразвёрнутыми, а одним словом. Например, госслужба, воинский стол, обязанности. [А.] перепрыгивала с темы на тему, не объясняя, о чем конкретно она хочет узнать. Вся манера разговора была построена с её стороны в хамской форме. Абсолютно некомпетентный руководитель. Через 5 минут я встала и ушла. Никому не советую собеседоваться в отдел кадров с [А.]. Место прохождения собеседования метро Проспект Мира. Прекр...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный: от 10 до 100. Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. — Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят), пройдет примерно год, в течение которого вы будете учиться и сдавать экзамены. — График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. — Перед каждым заступлением на смену проверяются давление и пульс, продуваетесь в алкотрубку, и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. — Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то и другое по сути ...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0