Отзыв сотрудника о компании mercury Санкт-Петербург
29 сентября 2021 г.
Сервис маленький: Слесарный цех Мастер приёмщик, он же инженер по гарантии. Начальник склада (подчинённых нет, но начальник). 1 механик 1 диагност 1 мойщик [К.] цех Начальник производства (производства чего?) — по-русски мастер кузовного цеха + добавили функционал слесарного цеха с конца 2020. 1 арматурщик-кузовщик 1 маляр-колорист Ремзона: 5 подъёмников при 1 механике. Оборудование пригодное для работы — срок эксплуатации 15−20 лет, не современное. При поломке чинится. Компьютеры средние для работы сойдут. Профессионализм коллектива: Высокая профессиональная составляющая у диагноста, арматурщика, маляра и мойщика. Механик только для ТО годится, в плане диагностики подвески чуть более сложных моментов — принять решение не может. По менеджерам: Начальник склада одно название, человек спящий на работе, запчасти часами ждёшь Начальник производства — так человек для галочки, производство «воздуха» в ремзоне. Исполнители сами рулят цехом. Он обычно мусор убирает по пятницам, коробки и т.д. Порядок на полочках. Мастер приёмщик отличный, пока гарантию не тянет, но опыта нет. Сервис-менеджер закрывает дыры, когда в отпуска менеджеры ходят, а так больше делает функционал мастера приёмщика. Так для статуса больше должность. Руководство дилера. Директор работает последние 5 лет. Обычно директоров Москва снимала часто, данный задержался. В сервис особо не лезет, не очень понимает и не лезет, через сервис-менеджера решает вопросы. Дополнительно: Официально корпоративов в автосалоне нет, за последние 5 лет не было. Нет подарков для детей на праздники. ДМС нет. Парковка автомобилей — проблема, нет мест на улицах. Но иногда разрешают ставить машину на парковку на места для клиентов на паркинге. Форму дают, 2 комплекта, стирка самостоятельная в стиральной машине в раздевалке. Столовая отсутствует своя. Но много столовых вокруг. Никакой компенсации на обед. Есть микроволновка и место для приёма пищи с холодильником. На складе плитка, можно пожарить еду. Больше профессионалов на некоторых позициях, некоторые сотрудники объективно не знают процессов сервиса, специфики автомобилей. Меньше друзей в коллективе и людей, которые забивают на работу и им сходит это с рук. Адекватная и объективная мотивационная политика по зарплате. В данный момент нет корпоративного единства, объективной оценки труда. Есть группа профессионалов, которые тянут сервис, а остальные пассажиры, паразиты. Если ты профессионал, скорее всего, будешь работать за остальных, но няшки будут получать другие. Да, и развития там вряд ли получишь, но спокойное место пересидеть, хотя затягивает от спокойствия. Если будете пытаться устроиться на работу туда, имейте в виду: там друзья, однокурсники рулят сервисом (сервис-менеджер, начальник склада, мастер приёмщик), под ними механик и начальник производства, что объективно оценивать не будут, нравишься или не нравишься, к профессионалам там не любят, боятся потерять тёплое место многие. Люди больше 7 лет работают, держатся за место, помощи особо не следует ждать, будут придираться по мелочи и глупости, строить из себя профессионалов.. Из плюсов Своевременная зарплата Белая зарплата Работа не пыльная. Объём минимальный — заездов 4−5 машин в хороший день. Если привык работать как на конвейре, то справиться легко. Есть финансовая мотивация от импортера механиками и мастерам. Зарплата хорошая при таком объёме работ. Отпускают раньше с работы. В пятницу почти выходной день. Клиенты есть адекватные/неадекватные, как у всех. Автомобили интересные, хотя надежность оставляет желать лучшего (но эта тенденция мировая)
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Похожих отзывов нет