Начнём с того что генеральный директор [В.] в.и рассказывал сказки на собеседовании. По факту в день может быть 10 15 и более точек,и некоторые с поздней разгрузкой. Хотят чтобы работали водители круглосуточно. Много требуют. Не опаздывать за загрузку на склад. Приезжаешь во времяи часа 3 4 можно простоять на загрузку,зато если опоздалштраф. Абсолютно не организованная работа. Большая часть логистов не знают даже как грамотно составить маршрут. Могут быть в один день и заборы и доставки,то есть едешь на склад,загружаешься,развозишь доставки,далее забираешь грузы и после снова на склад это неудобно. Километраж большой выходит. Порой доставки возможны адресно после обеда,а часть заборов необходимо произвести до 12 14 часов дня. Получается абсурд и несостыковки,постоянная нервотрёпка,водителей потом отчитывают «а вот ты не успел» и слушать никто не хочет что логисты калеки на голову,ещё и и...