Работа в ИЗИТРАК - Отзывы сотрудников

Проработав там месяц, заработная плата минимальная, ниже заявленной в 2 раза. Автомобили не ремонтируются, в рейс отправляют на неисправных. Штрафы на водителей. Мужики, не лезьте в это [censored].

Суточные 7(!) долларов в сутки, остальное от фрахта, пока не довез груз, бабок не заработал, можешь везти три дня, а можешь и неделю, и две, как повезет. С собой дают 2−3 тысячи рублей. Все штрафы платишь со своего кармана, из своих суточных. Идешь с перегрузом, если не хочешь платить штраф за перегруз, то предлагают подделывать ЦМРки, естественно, ответственность вся на тебе… Если поломался в дороге, все ремонты делаешь сам, если надо запчасти клянчишь деньги у [В.] это типа управляющий, [censored] редкое.. Короче, полный [censored], в коем случае не идите сюда.

Вся езда только ночью. Постоянный перегруз. ЦМР-ки левые. Все штрафы на дороге платишь со своих денег. Ремонтируешь машину сам, можешь простоять неделю на трассе, всем вообще [censored] в конвертах, больничных, расчетников нет. Директор [censored] редкий, водителей не уважает и не ценит, зато когда устраиваешься на работу, лебезит перед тобой. Кидает всех на деньги постоянно. Логистика нулевая от слова совсем. Не идите ни в коем случае.

Полнейший [censored] перегрузы… Штрафы ты платишь со своего кармана. Если не хочешь платить, то предлагают тебе подделывать СМР-накладную с указанием там недостоверных данных о весе груза… Естественно, опять же вся ответственность (уголовная) на водителе… При увольнении водителей кидают на 60−70 процентов от причитающейся суммы… Все выплаты по-черному, в конверте, никаких расчетников, больничных листов и так далее… Смена в рейсе в среднем 25−30 часов (за рулем)… Если опоздал на выгрузку — штраф… 10 долларов в час… Выбирай или поспать в дороге или минус 50−100 баксов за каждый рейс… Короче, полная дичь… Директор — хитрый, полутор/rest/ метровый слизняк… Нае… вает водителей по полной…

Где зп вовремя??? В этой [censored] по две три недели — норма! Че за урод писал тот отзыв? Машин нормальных нет в принципе, одни гробы! По две три машины постоянно стоят по трассе на Москву сломанные, потому что так называемый директор говорит, что сами ремонтируйте как умеете… Люди по неделе живут на трассе в кабине… На морозе!

Парни, эта фирма — рога и копыта. Не лезьте сюда. Управляющий — подлец. Логисты — нулевые, на СТО все делают рабочий вид, по факту — полное дно. ЗП в конверте, работаешь по 20 часов, минимум. День грузишься в РБ, потом ночь едешь, потом день разгружаешься в Москве. Потом ночь спишь, день грузишься и ночь едешь на Минск. И это за 300 белорусских рублей. Все штрафы платишь со своего кармана, идешь с постоянным перегрузом в 2−3 тонны. Машины все убитые в хлам. Все ремонты в пути делаешь сам. Техподдержки нет. Никаких больничных. Ничего не оплачивается. Контора полностью нелегальная.

Когда устраиваешься, то [П.] директор тебе говорит, что одна начёвка в Москве и всё. На круг четыре дня. В итоге неделя на круг! Езда сугубо по ночам. По черному. Чёрней не бывает. Все штрафы за перевес, за переработку на водителе. Если в рейсе что-то сломалось, а ты вылез из шкуры, чтобы сделать и доехать, тебе даже спасибо не скажут. Логисты — это вообще отдельная тема. Конкретно за себя скажу: адреса часто не совпадают с точкой загрузки. Общаться не хотят, ты для них раб и всё. Катя там такая — вообще королева, не коронованная. Сделает с тебя виноватого в любом случае, хоть её косяк сто процентов. Если приходится выручать по работе их, то про благодарность даже не думайте. Ты раб. Тебе сказали — ты делай. [П.] как директор — нормальный мужик, но со своей хитринкой, со своими заскоками. Но он директор и старается выкрутить деньги, не смотря на свою совесть, зная, что ты уйдёшь, придут ...