Со стороны водителя ситуация ничуть не лучше. На момент работы: — За каждое малейшее опоздание на погрузку/выгрузку штраф, и никого не волнует по каким причинам. — Запредельные требования, обязаловка пробега 800 км в сутки (кто ездил на грузовиках, поймет), и никого не волнует, что за спиной у тебя 30 тонн, и половина машины не работает. — Получаешь заказ, до него ехать хоть и порожним, но больше 1500 км, а погрузка у тебя меньше чем через сутки, опоздал — штраф, ГАИ поймали на нарушении РТО, сам виноват, отвечаешь за это сам и штраф оплачиваешь сам. — Логисты на контакт идут один из десяти в лучшем случае, и из тех половина не хочет понимать и слышать о чем ты им говоришь, их волнует только груз отправить, а как, кем, с кем и куда — это всё по барабану. — Почти все спорные вопросы решаются только через директора АТП, и то, только со скандалами, и то не всегда. — Где бы ты ни жил, что бы тебе не обещали о том, что работать будешь в своём регионе — почти 100% поедешь в совершенно другой угол страны. — Что бы отбить обещанную ЗП, которая (рублей/час) не больше тех же средних зарплат любого муниципального предприятия, нужно летать стоя (а потом удивляемся, что водители большегрузов творят на дороге и засыпают на ходу), и то половина той ЗП останется в дороге на обеспечение своей жизни и бытовых нужд, остальная половина вероятнее уйдёт на лечение. — Механикам плевать на состояние техники, главное, чтобы ты за ворота выехал. — Инструмента в машине, от силы балончик из хлебного варенья и пластилиновая монтажка, которую в руках согнуть можно. На вопросы «а что делать, случись что в дороге?» отвечают: «Звони, всё решим!» А как на трассе встанешь, «Ты знал, куда едешь, почему с собой не взял?» (едешь на работу в другой город, в маленькой барсетке везёшь трусы, носки и два чемодана инструмента с собой). В итоге на трассе с машиной любись как хочешь, тормози попутки, выпрашивай ключи. — Тотальный контроль за движением, не успел остановиться по нужде — уже телефон разрывается: «а чего стоим?" — Приехал на выгрузку, а там очередь под сотню машин, и выгружает один несчастный, еле живой кран; регулярные звонки от логиста: «ну пойди, денег предложи, чтобы тебя вперед разгрузили, без очереди, чего ты там, неделю что ли стоять собрался?" — График работы для садо-мазохистов 6/1 (не считая смешного отпуска в 28 дней) в идеале 24/0, по факту, если соблюдать требуемые нормы, то часов 15−18 за рулём, а остальные 6−9 часов на заправки (при частых очередях на АЗС по часу), приёмы пищи и отдых на своё усмотрение. Если есть романтики, которых тянет дорога, а остальное не важно, то там таких любят и ждут.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
08 ноября 2024 г.
Конкуренция. Работаю много лет, в компании все устраивает, есть обучение, нововведения в работе омпании регулярные и это позволяет повлиять на свой доход.
Нет комментариев
0
0
14 ноября 2024 г.
Каких-то недостатков нет серьезных, работодатель надежный. Работаю в компании уже 4 года, за это время никогда не думала об увольнении. Руководство адекватное, зарплата вовремя, вкусные обеды, хороший коллектив.
Нет комментариев
0
0
11 января 2026 г.
Со стороны водителя ситуация ничуть не лучше. На момент работы: — За каждое малейшее опоздание на погрузку/выгрузку штраф, и никого не волнует по каким причинам. — Запредельные требования, обязаловка пробега 800 км в сутки (кто ездил на грузовиках, поймет), и никого не волнует, что за спиной у тебя 30 тонн, и половина машины не работает. — Получаешь заказ, до него ехать хоть и порожним, но больше 1500 км, а погрузка у тебя меньше чем через сутки, опоздал — штраф, ГАИ поймали на нарушении РТО, сам виноват, отвечаешь за это сам и штраф оплачиваешь сам. — Логисты на контакт идут один из десяти в лучшем случае, и из тех половина не хочет понимать и слышать о чем ты им говоришь, их волнует только груз отправить, а как, кем, с кем и куда — это всё по барабану. — Почти все спорные вопросы решаются только через директора АТП, и то, только со скандалами, и то не всегда. — Где бы ты ни жил, что бы...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
10 марта 2021 г.
Номер дела: 2−1596/2021 (2−10666/2020;)Дата решения: 11.03.2021Дата вступления в силу: 12.05.2021Истец (заявитель): [К.] Ю.М.Ответчик: ООО Итеко Россия Результат рассмотрения: Иск (заявление, жалоба) удовлетворен ђешение по гражданскому делу Дело № 2−1-1596/2021 решение Именем Российской Федерации Калужский районный суд Калужской области в составе судьи [Ч.] А.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем [Ч.] А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Калуге 11 марта 2021 года гражданское дело по иску [К.] Ю.М. к ООО «интеко Россия» о взыскании заработной платы, компенсации, морального вреда, установил: 02 июля 2020 года [К.] Ю.М. обратился в суд с иском к ООО «интеко Россия» о взыскании заработной платы. Определением суда от 02 октября 2020 года исковое заявление было оставлено без рассмотрения в порядке ст. 222 Гражданского процессуального кодекса Российской Фе...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
27 октября 2024 г.
В целом пока не вижу недостатков, есть наоборот важные моменты, где хочется пока как можно дольше поработать.. Отличное руководство, все аргументировано объясняют моменты, которые просят соблюдать так как в компании свои рабочие инструменты.
Нет комментариев
0
0
16 ноября 2024 г.
Арендовать более комфортные помещения, либо открыть свои сервисные центры рядом со всеми АТП. Отношение руководства к своим сотрудникам, отличные условия работы, бесплатное питание связь.