Отзыв сотрудника о компании Х КРАФТ Гомель
03 декабря 2021 г.
Директор склада [Л.] на старте сочиняет интригующие истории о том, как ты будешь зарабатывать 1400, когда мы сделаем машину, когда начнёшь возить фрукты и овощи, Жирокомбинат и многое другое. По факту тебе поначалу дают полторатонник, которому лет 40. Потом, когда проверят, садят на пятитонник Ивеко Еврокарго, он дважды утоплен и зверски ушатан за свои 12 лет, поскольку грузят его тонн по 8 по пару раз на день, так что он сидит на отбойнике сантиметрах в 10 от земли. Любую поломку могут повесить на тебя, а ломается он еженедельно и, естественно, когда будешь увольняться, найдут, что повесить, и получишь ты минималку рублей в 250, сколько бы ни навозил тонн. И ещё в накладных тоннаж не указан, а з.п. начисляется от тоннажа, то есть ты не знаешь, сколько вывез — в этом разводка, [Л.] может выдумать любой тоннаж из головы. Работа в основном заключается в том, чтобы возить ларьки и вручную таскать все 8 тонн внутрь ларька и расставлять как пожелает госпожа продавщица. Магазины — это 30% работы. Грузят тебя независимо от того, сколько времени, 5−6 вечера ты должен вывозить, поэтому раб день длится 12−14 часов. За полгода текучка составляет около 8 человек, не говорю о текучке на остальных позициях склада — все бегают, приходят новые и так по кругу. В общем, в такое можно попасть только по незнанию или неопытности, но работать там долго — нужно быть или в полном отчаянии, или не иметь мозга. К тому же в Гусях все повально друг друга сдают, шестерят, везде охрана, которой по зарез нужно, чтобы ты косячил. В общем, тюряга и каторга. Вежливые на старте люди, особенно отдел кадров, профессионально вербуют потенциальных жертв тотального бардака, который творится там повсеместно.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права
Похожие отзывы о компании
Рампы разбитые, машины ломаются, на себе приходится выносить весь товар вручную, поддоны грузят так, что не вывезти, текучка атомная, постоянно требуются водители, потому что никто не задерживается, нужно быть рабом, дурачком или [censored], чтобы там оставаться. Два Гуся — это ад в миниатюре, хозяева навариваются и глубоко плевать хотели на людей — просто бросают мясо в топку. поработав там- будешь знать куда лучше не влазить
Нет комментариев
0
0
Директор склада [Л.] на старте сочиняет интригующие истории о том, как ты будешь зарабатывать 1400, когда мы сделаем машину, когда начнёшь возить фрукты и овощи, Жирокомбинат и многое другое. По факту тебе поначалу дают полторатонник, которому лет 40. Потом, когда проверят, садят на пятитонник Ивеко Еврокарго, он дважды утоплен и зверски ушатан за свои 12 лет, поскольку грузят его тонн по 8 по пару раз на день, так что он сидит на отбойнике сантиметрах в 10 от земли. Любую поломку могут повесить на тебя, а ломается он еженедельно и, естественно, когда будешь увольняться, найдут, что повесить, и получишь ты минималку рублей в 250, сколько бы ни навозил тонн. И ещё в накладных тоннаж не указан, а з.п. начисляется от тоннажа, то есть ты не знаешь, сколько вывез — в этом разводка, [Л.] может выдумать любой тоннаж из головы. Работа в основном заключается в том, чтобы возить ларьки и вручную т...
Читать весь отзыв
Нет комментариев
0
0
Все шестерят друг на друга, везде охрана, камеры, сами сотрудники стучат. Работа водителем заключается на 70 % в развозе ларьков на пятитоннике, который грузят по 8 тонн, и их нужно вручную носить по полочкам в ларьки, и это только первый рейс, таких может быть 2−3 в день. Рабочий день — 12−14 часов, зарплата плюс-минус тысяча, если работать по 12 часов почти без выходных. Машины ушатанные, топленые, за тысячу — повалишься и помрёшь на рампе))). Дают БУ одежду, очень вежливые, потому что найти водилу, который будет работать конём за тысячу- очень сложно, за пол года сменилось человек 8
Нет комментариев
0
0