САМЫЙ жирный минус в том, что у них огромная текучка кадров и что бы хоть как-то удержать штат сразу же заключают контракт на год БЕЗ испытательного СРОКА ещё до начала стажировки и пока человек не определился нужно ему это или нет. Соответственно могут заставить отрабатывать весь срок, но как правило устанавливают 2 месяца отработки даже если ты понимаешь что не твое. (либо увольняют по статье за прогул) На собеседованиях поют красиво. Частично конечно говорят правду, но как обычно ОЧЕНЬ много не договаривают. Не договаривают о том что вместо 8ч вы зачастую будите работать и все 11-12ч и переработки нигде не учтут потому, что по путевке вы всегда будите отмечать в ней смену 9ч (8ч работы +1ч «обеда» которого по факту нет) иначе путевку не примут в диспетчерской и скажут переписывать. Не скажут вам сразу и о том, что если у вас стоит вторая смена нужно приходить КАК минимум на час раньше что бы найти себе машину на стоянке и подготовить все к выезду в рейс (первая смена ещё только начинает ставить машины на стоянку и сдавать отчетность) Не скажут вам сразу и о том, что не все ваши доставки будут учитываться в ведомости, а соответственно и зп будет ниже. Не скажут вам сразу и о том, что могут высчитывать деньги из зп за всякие косяки по машине которых ты даже и не совершал, за каждое превышения скорости (стоят датчики gps) и тд. Не скажут вам сразу и о том, что половина автопарка очень изношены с кучей дефектов. Не скажут вам ещё много и много чего другого. Что касается зп — без огромного количества переработок хороших денег не заработать.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права