… А дальше началось настоящее безумие. Компания стала сводить несколько заказов на один адрес — иногда до 7 штук на один дом, но платили за это, как за один заказ. Представьте, что дом с 20 подъездами, а получатели разбросаны по 20 этажам. На один такой “стоп” уходил час и больше, но оплата оставалась прежней — фактически работа шла бесплатно. В день надо было выполнить минимум 25 таких “стопов” — меньше не принималось, потому что компании это невыгодно. Теперь прикиньте: половина стопов состоит из двух-трёх адресов, получается 40–50 доставок в день. Всё это нужно успеть за 5 часов максимум — ведь сначала курьер сам собирает посылки на складе, оформляет документы, потом только в 11 утра выезжает (а недовольные клиенты уже звонят и ждут свои посылки). Затем дорога — иногда по 2–3 часа. Итог: с работы реально остаётся 4–5 часов на 40 адресов. Логистика работает ужасно, руководство не умеет организовывать процесс, из-за этого половина получателей не в курсе доставки, а другая постоянно ругается: “Я на работе, быстрее, привозите!” Самые наглые — это те, кто покупает товары, которые рядом можно купить в любом магазине. Приходится возвращаться с маршрута и везти им посылки. Вопрос компании: когда вы наконец научитесь нормально строить логистику? Почему за ваши ошибки страдают простые курьеры? О работе здесь можно писать целую книгу, но времени и желания нет. Кратко: как подработка — сойдёт, на постоянную работу идти не стоит. Берегите нервы.
Нет комментариев
0
0
Мы всегда на вашей стороне!
Если Ваши права нарушают, призовите работодателя к ответу
Расскажите о своей ситуации и получите бесплатную юридическую помощь или консультацию от специалистов в области трудового права