Работа в чтуп аматоавто - Отзывы сотрудников

Ужасное отношение, постоянные претензии, состояние машин просто ужас. Проблемы по зарплате, невыплата зарплаты, удержание. Одним словом, шарага.

Кругом обман, машины — металлолом без техосмотра, главное, чтобы водитель сел и выехал за ворота, дальше он отвечает, всем наплевать на тебя, бегите с этой шараги, в объявлениях пишут З.П. 3т — не верьте, люди, которые там работали, кое-как доползали до Москвы, бросали машины на стоянках, ехали домой своим ходом. Как эта контора ещё работает, не понимаю. Обманивают государство, водителей, клиентов. Страшные люди. Не ни каких, зря потратите своё время

Каждый день новые стажёры пачками, которые или едут бесплатно, или влетают на ремонт металлолома по дороге и остаются должниками… машины опасны для жизни, может заклинить руль, отказать тормоза — всё что угодно, ремонт сквозь пальцы слесарями, которые тоже постоянно меняются и не знают этих корчей… логистика — не логистика, маршрут составлен как попало, но за пережёг и время спросят с водилы. Короче — осторожно!

Осторожно — разводняк. Машины убиты в хлам, ремонту не подлежат, судя по отношению к работе слесарей. Официальки нет, чинятся машины за счёт водил. Можно влететь на большой минус и работать на его погашение. Текучка как в казино, 2−3 постоянщика, остальные — однодневки. Не будьте терпилами, не рискуйте временем и деньгами — идите мимо.

Поломки авто, простои бывают. Не идеально, но работать можно. Работал недавно, уехал на Европу просто. Хороший коллектив, логисты на связи, помогают решать вопросы, платят как заработал. Бывают простои, поломки как везде, не без этого, но никто никого не кидает, всегда на связи и директор и слесаря. За перерасход топлива могут удержать, но об этом предупреждают, есть нормы. [Н.]

Директор вежливый, общительный, образованный человек. Только пока вы ему нужны для работы. Работы на его старых, ушатанных, грязных вёдрах. Машинами его транспорт назвать нельзя. После первого рейса мной культурно было сказано, что продолжать работу в таких условиях не хочется, на что получил просьбу съездить ещё в рейс и что, возможно, станет лучше. Согласился. После рейса бухгалтер повесил на меня 100 литров пережога топлива. Оплата якобы от фрахта, но сам фрахт вам никто не покажет. Контора [censored], как и штат в ней, от директора до механика — старого, больного человека. Логистика ни о чём. За работу ничего не получите, если не останетесь должны. Официального трудоустройства нет. Не рекомендую туда идти даже для опыта. Тачки стоят в Москве неделями, вам придется торчать либо в них, либо поедете с другим водителем обратно. Будете прыгать с машины на машину, постоянно перегружать гру...

Не советую устраиваться в эту фирму.зарплата в конверте. Постоянно какие-то расписки, долги. Обещание по зарплате не соответствует действительности. Вроде работаешь, а работы нет. Водитель, он же грузчик, может не спать сутками. О вопросах труда, не может быть и речи, все по старинке, а-ля 90-е.но в случае чего забудет, как в Америке

Не рекомендую и не советую идти на работу водителем международником к Почерняева С.В т.к. он только обещает, а в итоге делает так что ты остаёшься ещё и должен астрономические суммы как в российских рублях так и в Беларусских. Многие с ним судятся.трудоустройства нет никакого только договор подряда, а по закону физ. лицо не имеет права выполнять данные рейсы на автомобиле полной массой более 3.5 тонны.