Работа в Московский метрополитен - Отзывы сотрудников

Рейтинг
1.8
Рекомендуют
21%
Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
О компании
Отзывы219
Вакансии

Московский метрополитен сочетает богатую историю и традиции с динамичным развитием и самыми современными технологиями и подходами. Из года в год мы занимаем лидирующие позиции в Европе и мире по важнейшим показателям – объемам перевозок, удовлетворенности пассажиров, интенсивности и точности движения, надежности, масштабам строительства. Сегодня столичная подземка вместе с Московским центральным кольцом (МЦК) насчитывает 278 станций. Их обслуживает 20 электродепо.

Численность персонала московского метро к концу 2020 года составила более 66 тысяч человек. Это представители более чем 200 профессий/специальностей.

Со дня создания предприятия в 1935 году интересы сотрудников для нас стоят на первом месте. Это главная неизменная ценность. Мы создаем здоровые и безопасные условия труда, вовремя платим зарплату и индексируем ее, предоставляем дополнительный соцпакет, растим кадровый резерв, используем новые технологии, оптимизируем процессы, предоставляем возможность обучаться и профессионально расти. Так, ежегодно более 23 тысячи человек проходят обучение в Учебно-производственном центре метро.

Работники знают, что социально защищены, поэтому остаются в компании надолго. Каждый второй сотрудник с нами уже более 5 лет. Почти 6 тысяч человек проработали в метро свыше 20 лет. Метрополитен выбирают дети и внуки работников – у нас 108 трудовых династий с суммарным стажем более 13 тысяч лет.

Мы выстраиваем цепочку подготовки кадров со школьной скамьи. В метро действуют развивающий клуб для подростков, студенческий отряд, совет молодежи и совет ветеранов.

У нас сформированы мотивирующие и объединяющие традиции: конкурсы лучших по профессии, спортивные соревнования, интеллектуальные турниры, волонтерские акции и другие совместные мероприятия. В метро можно насчитать более десятка сообществ по интересам: хор, клубы реставраторов, реконструкторов, коллекционеров, КВН и многие другие.

Мы взаимодействуем в атмосфере доверия и уважения, поддерживаем коллег, открыты для предложений, готовы обсуждать вопросы. Каждый член коллектива представляет собой не набор компетенций, а часть сплоченной команды, которую объединяет единая миссия – чтобы гигантская транспортная система метро Москвы надежно работала и эффективно развивалась.

Оценка надежности:
11
Юридическое лицо:
ГУП МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
ОКВЭД:
5.463 Железнодорожные перевозки
Активность:
Действующая компания
Дата регистрации:
1 ноября 1994 года
Уставной капитал:
356 991 399 229 руб.
Официальный сайт:

Отзывы о компании Московский метрополитен

Оценки
23 марта 2022
Забрал неадекватный работодательтолькодокумент об обработке персональных данных,остальное тоже не хотел отдавать обратно,я уже самзабрал через не хочу. По их словам они решают нести документы в отдел кадров или нет,а Вы просто смотрите на их величие. Месяц собирал кучу документов,надеялся,что трудоустроюсь,ведь сказали собрать все документы и я тяжело но,собрал.... толстую папку документов и их копий, ждал месяц и пришёл к работодателю на 4 ый этаж на Мира,с большим желанием трудоустроится,а меня в кабинете ждал уже другой человек,не тот кто направление на сбор документов давал и так холодно смотрел в монитор компьютера приговаривая доставайте что у Вас там... Я так понял меня не замечают,но предвкушая холодный приём,я стал доставать эту кипу документов,а он даже не читая, с пустой головой и начинает повышать голос и вести по хамски ни с того ни с сего. Перед ним например снилс,а он а гд...
Читать весь отзыв
Аноним
0
Нет комментариев
05 марта 2022
Достоинства Только белая зп вовремя, проезд.Недостатки Работала кассиром 3-й дистанции, руководитель Трушина. Никому не рекомендую, здесь процветает кумовство и, как ни старайся, ничего не получится по карьере. Отношение скотское, внутри коллектива сплетни за спиной, сменные 12-часовые кассиры редко садятся в кассы, по их мнению должна пахать только линейка, это те, кто по 8 часов. Я была с правами старшего кассира. Дура, на что-то надеялась, может Трушина на станцию какую посадит на постоянку. А потом, когда Панюшкин стал всеобщим посмешищем, предлагая всём подряд, без разбора! кассирам предлагать переходить водителем трамвая якобы за зарплату в 100 тысяч, сразу стало понятно, что кассиры уже просто не нужны. Кассиры, особенно линейные 8-чпсовые, это пушечное мясо. Только если кассиров не будет, так и Трушиной с панюшкиным не будет тоже. Я им желаю крепкого здоровья, этим новым эффектив...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев
08 февраля 2022
Работала в службе движения. Жалею потраченного времени. УПЦ - где обучают с улицы сразу на должность - это ад наяву, где нет ни одного педагога. Заставляют учить дословно и огромный объем информации. Оценка не по знаниям, а по одному только Богу известному принципу. Даже если ты понимаешь принцип, но не рассказываешь ПТЭ наизусть - садись два. Попутно тебя оскорбляют и унижают. В первый же день обучения сказали - «вас в группе слишком много, поэтому будем рядить, готовьтесь к отчислениям» и они отчисляли, «преподаватели» рисовали тройки и двойки, а дальше устраивали цирк с комиссией, где тебя показательно заваливали. Я видела как доводили до слез несправедливостью и хамством взрослых людей с семьями. А это только начало пути к работе «мечты». Если у вас стальные нервы и титаническое терпение и вы доучились, начинается самое интересное. Все что вы выучили и с какой оценкой (каким классо...
Читать весь отзыв
Алиса (Бывший сотрудник)
0
Нет комментариев
31 января 2022
Работала в службе движения и очень жалею о потраченном времени.Учат с улицы сразу на должность, нет ни одного настоящего педагога. Заставляют заучивать огромный объём информации дословно. Оценка ставится по непонятным принципам: даже если ты понимаешь, но не рассказываешь ПТЭ наизусть — двойка. При этом оскорбляют и унижают. С первого дня говорили, что «вас слишком много, готовьтесь к отчислениям», и действительно отчисляли людей. «Преподаватели» ставили тройки и двойки, устраивали цирк с комиссией, заваливая участников. Видела, как доводили до слёз взрослых людей с семьями. Если выдержали обучение, начинается работа. Всё выученное и оценки не имеют значения. Работать будут так, как им вздумается. Садиться в смену — почти невозможно, говорят, что окладов нет. Училась на одно, а работаешь помощником, тянут до последнего. Условия ужасные: старые линии без ремонта, стены сыреют, местами пл...
Читать весь отзыв
Татьяна
0
Нет комментариев
31 января 2022
Работала в службе движения. Жалею потраченного времени. упцгде обучают с улицы сразу на должностьэто ад наяву, где нет ни одного педагога. Заставляют учить дословно и огромный объем информации. Оценка не по знаниям, а по одному только Богу известному принципу. Даже если ты понимаешь принцип, но не рассказываешь птэ наизустьсадись два. Попутно тебя оскорбляют и унижают. В первый же день обучения сказали«вас в группе слишком много, поэтому будем рядить, готовьтесь к отчислениям» и они отчисляли, «преподаватели» рисовали тройки и двойки, а дальше устраивали цирк с комиссией, где тебя показательно заваливали. Я видела как доводили до слез несправедливостью и хамством взрослых людей с семьями. А это только начало пути к работе «мечты».Если у вас стальные нервы и титаническое терпение и вы доучились, начинается самое интересное. Все что вы выучили и с какой оценкой (каким классом вышли) не име...
Читать весь отзыв
Аноним
0
Нет комментариев
27 января 2022
-коллектив (если не повезёт)-каждая дистанция, каждое депо и служба-как отдельные государства. Где лучше-хз. Везде есть негодяи и хорошие люди. -обучение-довольно тяжело как в плане получения знаний, так и в плане маленькой стипендии, пока не получил профессию. -обучение-вечное обучение. Постоянно тех учебы, экзамены по всему подряд. -большая ответственность, соответственно, большой спрос за косяки, можно вплоть до увольнения. Помните, что в ваших руках сотни тысяч жизней и многомиллионное оборудование. -стресс. Периодически при сбоях работы метро (что не очень часто, но бывает) или постоянный на некоторых профессиях (типа диспетчер или машинист) -график. Чем выше должность, тем больше твоего времени забирает работа, вплоть до жизни на работе (напр. Начальник станции, дистанции, инженеры некоторые и пр.). -стабильная зарплата -графики работы разные, переработки и прочее-оплачивается по т...
Читать весь отзыв
Гость
0
Нет комментариев
03 декабря 2021
Достоинства Нет.Недостатки Отправил резюме через HeadHunter на должность мойщика подвижного состава. На следующий день пришло приглашение, в котором отмечалось, что я должен привезти с собой все документы, необходимые для оформления, т.е. трудовую, ИНН, СНИЛС, военный билет и т.д. Я удивился, но взял с собой. Мало ли как там устроено. Время назначено не было — просто приехать в центр занятости в течение рабочего дня.Приехал на Выставочную, захожу в центр занятости, подхожу к девочкам на ресепшн. Мне дают анкету. Ок, у нас в 2021 анкеты, при том что большая часть нужной информации находится в резюме, которое можно тупо распечатать. Догадываюсь, что набор идет потоками в несколько этапов. Ну ладно, не убудет, заполняю. Пока не дохожу до листа согласия на обработку данных. И тут выясняется, что, во-первых, я даю согласие на обработку, включая передачу третьим лицам, включая банки и партнеро...
Читать весь отзыв
Сотрудник
0
Нет комментариев

Похожие отзывы о компаниях

Вакансии Московский метрополитен

Перевозка бригады ПВС и оборудования связи на автомобиле Peugeot Boxer или автомобилях соответствующей категории. Поддержание автомобиля в исправном состоянии.
22 декабря 2025
Погрузочно-разгрузочные работы. Перевозка грузов на тележке, возможно на электропогрузчике или электрокаре.
Организация учебной деятельности по освоению учебной дисциплины "Охрана труда". Осуществление педагогического контроля по усвоению учебной дисциплины. Обеспечение выполнения учебно-образовательных...
Влажная уборка раздевальных помещений, санузлов, комнат приема пищи и кабинетов с применением моющих и дезинфицирующих средств с утвержденной периодичностью.
Покрытие рулонными и штучными материалами куполообразных, конусообразных и сводчатых крыш. Покрытие кровель односкатных и двухскатных крыш с помощью машин для...

Оставьте свой отзыв о "Московский метрополитен" или узнайте мнение других.
Расскажите другим людям о своем опыте работы.

Оценка компании
5
7
4
8
3
32
2
68
1
104
Оценки по категориям
2.4
Условия труда
1.7
Руководство
1.5
Условия для отдыха
1.6
Коллектив
2.2
Уровень дохода
1.5
Возможности роста
Вопрос работодателю
Задайте анонимный вопрос компании об условиях работы или о трудоустройстве, вам ответят.